Иногда прямо серьёзно задумаешься над вопросом: «А что вообще останется после нас»? Даже не в глобальном каком-то плане, а-ля постапокалиптический мир и выживание на руинах цивилизации. Всё намного проще: цифровые отпечатки в Сети, здания и, конечно же, техника…
На мой взгляд, от нашего поколения останется маловато — не строят, не создают, не конструируют сейчас так, чтобы на века. А раньше строили, создавали и конструировали. И лучший тому пример — вот этот вот тягач «Сталинец» из болота! Его водитель, попавший в беду, превратился во фрагменты костей и клочки одежды. Но этот легендарный труженик военной эпохи, после минимального ремонта, хоть снова готов в бой — очищать взлётную полосу аэродрома, вспахивать поля и совершать абсолютно все действия, предусмотренные его конструктивом.
Месяц в трясине: как поисковики поднимали «Сталинца» из болота
В лесах Тверской области, где даже птицы замолкают от тяжелого запаха гниющей воды, летом 2012 года началась настоящая экспедиция. Не ради сокровищ или артефактов, а ради восстановления важного фрагмента истории — военного тягача «Сталинец», затонувшего в 1942 году.
История об этом тракторе держалась в тени трясины почти семьдесят лет. Рассказы старожилов из деревни Белодедово Западнодвинского района были всего лишь легендой до тех пор, пока её не услышали поисковики. А началось всё с простой женской истории. Одна местная жительница, ещё совсем молоденькой девушкой, каталась на «Сталинце» с механиком-водителем. В тот день она не пошла с ним — у неё были свои дела. И, возможно, именно это спасло ей жизнь. Мужчина выехал на лёд, который внезапно провалился. И трактор вместе с человеком исчез в болотистой глубине озера Усодице.
Женщина рассказывала эту историю много раз, пока не ушла из жизни. Но её слова не пропали зря — они достигли ушей поисковиков, которые решили проверить, правда ли то, что подо льдом и торфом скрывается легендарная советская машина.
Путь к трактору: дорога через болото
Добраться до места, где застыл «Сталинец», можно было только на специальной технике. Современные автомобили здесь бессильны — болото проглатывает всё, что не имеет достаточной площади опорной поверхности. Поисковики использовали трактор Т-130, который мог передвигаться даже по такому бездорожью.
Когда корреспонденты «Комсомольской правды» прибыли на место, чтоб осветить событие, их и вовсе доставили на телеге, привязанной к этому самому трактору — другого способа добраться попросту не существует.
Восемь погружений в трясину
Одним из ключевых участников этой операции стал псковский водолаз Константин Отчаянный. Его задачей было найти точку крепления для троса — фаркоп трактора. На первый взгляд, ничего сложного, но если учесть, что глубина составляла девять «коряжистых» метров, а видимость была практически нулевой, становится понятно, что речь шла о настоящем подвиге.
Отчаянный погружался восемь раз. В таких условиях ориентироваться приходилось на ощупь, ведь вода была мутной, а дно — плотно покрыто слоем ила и торфа. Только на восьмой раз ему удалось закрепить трос, и тогда начались основные работы по подъему.
Технические сложности
Как только трос был закреплён, поисковики столкнулись с новыми проблемами. Оказалось, что обычные стальные тросы не выдерживают нагрузки — они просто рвались, как подгнившие нитки. Пришлось менять их на более толстые, а также создавать систему полиспастов, которая позволяла равномерно распределить усилие.
Эту часть работ возглавил Сергей Спиридов — ценный специалист по подъёмным механизмам. Он собрал целую систему блоков, которая помогла постепенно перемещать трактор по дну болота. Без этих инженерных решений вся операция закончилась бы ничем.
Первые результаты: остров в болоте и останки солдата
На четвёртый день подъема поисковики сделали важное открытие — внутри кабины трактора были найдены останки механика-водителя. При нём оказался смертный медальон, но записка внутри была полностью уничтожена водой и временем. Теперь ребята надеются найти имя этого человека в архивах Министерства обороны.
А сам трактор, двигаясь по дну, создал вокруг себя настоящий остров — комья мха, земли и торфа собирались перед ним, образуя своего рода плавучую конструкцию. Когда «Сталинец» наконец показался над водой, его внешний вид вызвал немало удивления — состояние машины оказалось куда лучше, чем кто-либо ожидал.
Финальный этап: последние метры до берега
К 28-му дню операции трактор находился всего в ста метрах от берега. Команда разделилась: одни работали непосредственно с машиной, другие обслуживали оборудование и технику. Группа у «Сталинца» постоянно контролировала процесс, давая команды по рации. Каждое движение требовало внимания и осторожности — если бы трос порвался, последствия могли быть катастрофическими.
«Отходим, отходим!» — кричал поисковик Юрий Пузыня, когда очередной рывок должен был начаться. Все отбегали подальше — стальные концы могли не просто ранить, но и повалить деревья на своём пути.
По словам Александра Коновалова, руководителя поисковой группы «Арьергард», этот «Сталинец» уникален не только тем, что сохранился в таком виде. Это одна из немногих машин, которая сохранила кабину. Обычно такие тягачи выходили с завода без неё. Но главное — не сам трактор, а то, что он символизирует. Это память о солдате, который погиб, выполняя свою работу. Это память о времени, когда каждый день Войны был на вес золота. И это память о тех, кто сегодня готов месяцами жить в болоте, чтобы вернуть нам нашу историю.
Вместо послесловия: остров имени Отчаянного
Когда трактор наконец выбрался из болота, поисковики, уставшие, но довольные, пошутили: «Назовём остров именем Кости Отчаянного или тебя, Вадим». Возможно, когда-нибудь сюда действительно будут водить школьников — не за ягодами, а за знаниями. За тем, чтобы рассказать о том, как один человек на тракторе и десятки людей на земле смогли вернуть историю из забвения.
Такие проекты напоминают нам, что прошлое живёт рядом. Нужно только не бояться испачкать руки — и продолжать искать.
С уважением, Иван Вологдин
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Серьёзная история». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.