Добрый день!
Сегодня продолжим изготовления модели корабля. Начало тут.
Следуя инструкции, перед черновой обшивкой корпуса нужно обшить рейками среднюю палубу, и, очевидно, отделать ее "под ключ". А для этого надо сначала как-то поместить эту палубу на свое место. Что оказалось непросто по двум причинам:
1) палуба не лезла в пазы и даже по длине была великовата. Пришлось основательно поработать напильником.
2) Совершенно непонятно было, как вообще засунуть палубу под горизонтальные балки на шпангоутах (см. фото).
Для этого нужно согнуть довольно толстый шпон на 90°! В инструкции (на вражеских языках) никаких указаний я не нашел. На форумах гуру моделизма тоже как-то обходили молчанием эту проблему. В итоге, шпон от того листа, из которого была вырезана эта злосчастная палуба, я хорошенько согнул для пробы. Удивительно, но он легко выдержал испытание. Хотя сомнения оставались - на палубе-то лазером вырезана имитация настила, и довольно глубоко. Кто даст гарантию, что эта гравировка не даст слабину? Но не спиливать же верхушки шпангоутов? В общем, решено - гнуть! Если сломается - уложу обломки на место и закрою все рейками настила. Но, слава Посейдону, палуба выдержала. Так что, не бойтесь и вы, если дойдете до этой стадии.
Далее - рейки настила. В наборе они обработаны грубо и их надо доводить до ума перед укладкой. Неприятная новость - почти половина реек имеет отличную от нормы текстуру. Или это другой сорт древесины, или неудачный срез. Короче, часть реек на вид ровная и гладкая, а часть с блестящими волокнами и вкраплениями. Но, других нет, работаем с тем, что есть. От имитации шпаклевки ватманом, столь модной среди моделистов, пришлось отказаться. Во-первых, пробное изготовление не удалось. Во-вторых, слишком сложно и долго, даже если освоить технологию. В-третьих, в масштабе этой модели, любые вставки между рейками будут великоваты, на мой взгляд. По той же причине гвоздевание палубы решил реализовать в виде простых наколок от иглы, не вставляя туда струганные палочки и прочую красоту. Как-то не верю я, что на реальном корабле шляпки гвоздей или деревянные пробки на палубе были от 4 см в диаметре (0,5 мм здесь, это 3,75 см на судне).
Далее рекомендую под центральной частью палубы сделать подпорки. Дело в том, что осевая зона палубы ни на что не опирается. При наклеивании реек и дальнейшей работе она будет прогибаться под рукой. Ощущение неприятное. Такая же проблема и с остальной палубой.
Еще один момент - укладку реек надо вести с центра палубы к бортам. Я это знал, но при обходе люка в палубе, забыл. Поэтому центральные рейки пришлось сделать тоньше, так как при укладке с бортов к центру, рейки не сошлись тютелька-в-тютельку. Почему так вышло, не могу точно сказать. Возможно, сыграла роль покатость палубы. Хотя, если так, то наоборот, рейки должны были разойтись в стороны и получились бы щели. Впрочем, ошибка невелика. В глаза не бросается.
Что еще важного? Сделал станок для нарезания одинаковых реек. Это обязательно. Вручную резать рейки долго и выйдет некрасиво - они будут разного размера и с косыми торцами. Ведь заготовки в наборе имеют длину 80 см и их надо резать.
Далее изменил раскладку досок палубного настила. В оригинале предложено делать доски по 10 см со сдвигом рядов на 1/2 длины доски. Смотрится грубовато и некрасиво. Поэтому нарубил по 8 см, и сделал сдвиг на четверть. Стало куда атмосфернее!
Для облегчения обработки реек сделал примитивную держалку из 4 реек. Обработка заключается в шлифовке кромок и окраске их коричневым карандашом для имитации шпаклевки. На пробнике смотрится удовлетворительно. Применил и на палубе, см. фото выше.
Остается открытым вопрос обработки реек после их укладки и циклевания. На пробнике у меня сушатся два варианта - с тунговым маслом и без масла. С разными лаками - фисташковым и от петербургского "Новобытхим". Результаты доложу позднее. Если у кого есть еще варианты - буду рад узнать про них.
На сегодня пока все.