За день 14 июня 1942 г. немецкий 4-й авиакорпус произвел 187 самолето-вылетов – в 5 с лишним раз меньше, чем днем ранее. Падение активности немецкой авиации было связано с неблагоприятными метеорологическими условиями. 8-я Воздушная армия, имея по состоянию на 14 июня исправными 385 самолетов (275 истребителей, 13 штурмовиков, 27 дневных и 70 ночных бомбардировщиков), также лишь частью сил поддерживала наземные войска. В ночь на 14 июня 271-я ночная бомбардировочная авиадивизия в составе 12 самолетов (3 ИЛ-4, 3 СБ, 6 Р-5) произвела 13 самолето-вылетов на бомбежку противника – в 1,7 раза меньше, чем в предыдущую ночь. За день 14 июня 8-я Воздушная армия в составе 120 самолетов (21 бомбардировщик, 10 штурмовиков, 88 истребителей, 1 разведчик) произвела 337 самолето-вылетов (91 – на атаку, 211 – на сопровождение и прикрытие, 35 – на разведку). По предварительным подсчетам своего штаба, она вывела из строя 53 танка, 148 автомашин, 2 автоцистерны, железнодорожную цистерну.
В 226-й штурмовой авиадивизии в 9.20 3 ИЛ-2 атаковали танки и автомашины на переправе на южной окраине Гнилицы 1-й, уничтожили до 5 танков, 8 автомашин. В 10.00 3 ИЛ-2 атаковали танки и автомашины в Приколотном и на дорогах Приколотное – Вольный – Новоалександровка – Великий Бурлук, уничтожили 6 танков, 5 автомашин, 7 подвод. В 11.50 6 ИЛ-2 атаковали танки и автомашины у Приколотного и Подсереднего, вывели из строя до 25 танков, до 12 автомашин, 3 орудия, сожгли 2 автоцистерны на южной опушке леса западнее Великого Бурлука. Потери 226-й авиадивизии 14 июня составили 3 самолета ИЛ-2, в т.ч. 2 ИЛ-2 – командира эскадрильи 504-го ШАП лейтенанта Федора Янченко и сержанта Виктора Правдухина из 505-го ШАП – не вернулись с боевых заданий и пропали без вести; Правдухин, как позже выяснилось, попал в плен. Также пилот ИЛ-2 504-го ШАП младший лейтенант Георгий Соколов после атаки цели отстал от ведущего, не нашел своего аэродрома и произвел вынужденную посадку в 3 км южнее аэродрома Боровая.
Особенно большие потери понесла 206-я истребительная авиадивизия, которая главным образом прикрывала штурмовики 226-й ШАД. За день она потеряла сразу 9 ЯК-1. Из их числа 4 ЯК-1 потерял 427-й истребительный авиаполк. 2 ЯК-1 – сержантов Николая Пивоварова и Федора Короткова – были сбиты немецкими зенитными орудиями в районе Приколотного и в районе Гнилицы. Горящий самолет Короткова упал на землю и, согласно докладу других летчиков, сгорел вместе с пилотом, а Пивоваров смог посадить свой горящий самолет на свою территорию, где, впрочем, самолет его также полностью сгорел. Собственно Коротков в действительности не погиб и даже не был ранен. Позже он вернулся в свой полк и провоевал еще до апреля 1944 г.
Кроме этих самолетов, 2 ЯК-1 – капитана Павла Чувилева и старшего лейтенанта Василия Маслова – при сопровождении штурмовиков 226-й ШАД были атакованы и сбиты немецкими истребителями Bf.109. Раненный в руку и ногу Чувилев смог вывести самолет из боя и посадить его в 2 км северо-восточнее села Западное, а Маслов произвел вынужденную посадку в районе Ольховатки, разбив при посадке свой самолет. Оба самолета подлежали заводскому ремонту.
В 515-м истребительном авиаполку 2 ЯК-1 – лейтенанта Павла Плахова и сержанта Виктора Крылова – из-за низкой облачности проскочили свой аэродром и произвели вынужденную посадку в районе Ольховатки. Позже оба летчика вернулись в свою часть.
876-й истребительный авиаполк потерял 3 ЯК-1. ЯК-1 лейтенанта Михаила Шишанова был сбит немецкими истребителями в 13.00 14 июня, упал и сгорел в лесу в 300 м западнее села Сеньковка (северо-восточнее г. Купянск), сам Шишанов погиб. Также в районе села Тимковка к востоку от Купянска был сбит немецкими истребителями и сгорел ЯК-1 сержанта Иосифа Ковалевского, сам Ковалевский погиб. В ОБД «Мемориал» и Ковалевский, и Шишанов до сих пор числятся пропавшими без вести. Кроме них, пилот ЯК-1 политрук Гурген Сеймов, возвращаясь с боевого задания, при посадке на свой аэродром скапотировал, в результате чего сам Сеймов был ранен, а самолет требовал списания в безвозвратные потери.
О боевых действиях 220-й истребительной авиадивизии 14 июня не известно ничего, кроме того, что в тот день она потеряла 2 ЯК-1, которые не вернулись с боевого задания.
228-я штурмовая авиадивизия 14 июня произвела 28 самолето-вылетов. Так, в 14.35 6 ИЛ-2 228-й ШАД атаковали немецкие танки и автомашины в районе Пролетарского, Петровского, совхоза Середний, высотах 200,6 и 210,2, вывели из строя до 8 танков, 15 автомашин, 1 автобус. Потери самой авиадивизии составили 1 ИЛ-2 – командира звена 211-го ШАП лейтенанта Алексея Мальцева (механик звена воентехник 2-го ранга Исаак Ершов), который при перелете с аэродрома Сватово на аэродром Нижняя Дуванка потерпел катастрофу и разбился вместе с экипажем к востоку от Сватово.
В 268-ю истребительную авиадивизию 14 июня вдобавок к 3 ранее имевшимся в ее составе истребительным авиаполкам поступил свежий 659-й истребительный авиаполк, который в составе 20 самолетов ЯК-1 прибыл на аэродром Викторополь. За день полк произвел 6 самолето-вылетов на сопровождение самолетов-разведчиков. 4 из 6 самолетов ЯК-1 из-за плохих метеоусловий не смогли вернуться на свой аэродром и произвели вынужденные посадки на других аэродромах, вернувшись на свой аэродром только 15 июня. У одного из совершивших вынужденную посадку самолетов – старшего сержанта Александра Мельгунова – огнем зенитных пулеметов был пробит бензобак. 5-й ЯК-1, прикрывая разведчиков в районе Чугуева, в воздушном бою был сбит. Пилот командир звена 659-го ИАП младший лейтенант Павел Мурейко был зачислен в именной список безвозвратных потерь личного состава как погибший, но в действительности Мурейко спасся на парашюте и, согласно книге В.И. Трушина «Полеты в бессмертие», 15 июня вернулся в свою часть.
Всего за день 14 июня 268-я истребительная авиадивизия в составе 16 самолетов 14 июня произвела 37 самолетов-вылетов (28 – на прикрытие войск в район Ольховатки, Малого Бурлучка, Приколотного, 9 – на разведку), потеряв 6 самолетов ЯК-1: 5 самолетов 659-го ИАП и 1 самолет 273-го ИАП. Сбитым самолетом 273-го ИАП был ЯК-1 лейтенанта Евгения Жердия. Посмертно Жердий был представлен к званию Героя Советского Союза. Бой происходил в 19.30 в районе сел Ленинка, Егорьевка и высоты 183,3 к северу от Новониколаевки над расположением 9-й гвардейской стрелковой дивизии. Столкнувшись с 2 Bf.109, Жердий сбил один из них пулеметной очередью, а затем таранил 2-й самолет и ударом шасси сбил ему правое крыло и кабину, после чего немецкий истребитель кусками упал вниз. Самолет Жердия при этом также, по всей видимости, получил повреждения, а сам Жердий ранен, после чего он попытался произвести вынужденную посадку, однако в 1-1,5 км от земли самолет вошел в пике и разбился. Раненый Жердий выпрыгнул с парашютом, но парашют не раскрылся и Жердий погиб.
На счет летчиков-истребителей 4-го АК 14 июня было засчитано 10 сбитых советских самолетов, которые были опознаны немцами как 9 ЛаГГ-3 и 1 МиГ-3:
1) в 11.10 пилот Bf.109 F-4 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры капитан Йоханнес Штайнхофф сбил 1 ЛаГГ-3;
2), 3), 4), 5) в 13.35-13.41 пилоты Bf.109 F-4 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры сбили 4 ЛаГГ-3: лейтенант Вальдемар Земелка – 2, лейтенант Гюнтер Герхардс и фельдфебель Альфред Леманн – по 1;
6) и 7) в 14.55-14.59 пилоты Bf.109 F-4 4-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры обер-лейтенант Герхард Баркхорн и унтер-офицер Вальтер Кёне сбили 2 ЛаГГ-3;
8) в 15.15 пилот Bf.109 F-4 9-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры обер-фельдфебель Эберхард фон Боремски сбил 1 ЛаГГ-3;
9) в 15.48 пилот Bf.109 F-4 из штаба 3-й авиагруппы 3-й истребительной эскадры обер-лейтенант Хельмут Мертенс сбил 1 И-153;
10) в 16.45 пилот Bf.109 F-4 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры лейтенант Вальтер Крупински сбил 1 ЛаГГ-3.
В донесении штаба 4-го АК Мертенс не упомянут, зато говорится, что пилот Bf.110 из 2-й авиагруппы 2-й тяжелой истребительной эскадры фельдфебель Йозеф Нойхаус сбил 1 МиГ-3.
По первоначальным данным штаба 8-й Воздушной армии, потери армии 14 июня составили 17 самолетов (2 ИЛ-2 226-й ШАД, 8 ЯК-1 206-й ИАД, 2 ЯК-1 220-й ИАД, 5 ЯК-1 268-й ИАД).
Однако с учетом других документов, было потеряно примерно 22 самолета (5 ИЛ-2, 17 ЯК-1): 8 ЯК-1 – сбитыми, 2 ИЛ-2, 1 ЯК-1 – разбившимися, 2 ИЛ-2 – пропавшими без вести, 1 ЯК-1 – подбитым, 1 ИЛ-2, 5 ЯК-1 – совершившими вынужденную посадку, 2 ЯК-1 – не вернувшимися с вылетов.
Безвозвратные потери составили примерно 10 самолетов (3 ИЛ-2, 7 ЯК-1); было потеряно не менее 10 человек летного состава (5 – убитыми, 3 – пропавшими без вести, 2 – ранеными).
Сама 8-я Воздушная армия 14 июня, по данным своего штаба, в 4 воздушных боях уничтожила 3 немецких самолета (1 Bf.109, 1 Bf.110, 1 Hs.126) и 3 самолета (2 Bf.109, 1 Hs.126) расстреляла на земле: 1 Hs.126 – на аэродроме Белый Колодезь, 2 Bf.109 – на аэродроме Новый Бурлук.
Кроме этого, 14 июня 1259-й зенитный полк сбил 1 Ju.88, который упал в районе Шевченково, зенитный бронепоезд № 3 сбил 1 Не.111, а 20-й зенитный дивизион подбил 1 Bf.110. Также в 14.00 зенитной батареей 168-й ТБр был сбит самолет Bf.109, который упал в районе Смирно-Булавино; а в районе деревня Гроза расчет зенитного орудия сержанта Ивана Левицкого (наводчик красноармеец Василий Носуля) из 3-й танковой бригады сбил самолет Bf.110 C-5, который упал и сгорел в 4 км от огневой позиции зенитчиков. В целом зенитчиками ЮЗФ, по заявлению советской стороны, 14 июня было сбито 4 самолета (1 Ju.88, 1 Не.111, 1 Bf.110, 1 Bf.109) и подбит 1 самолет Bf.110.
Штаб 4-го АК отчитался о своих потерях всего в 3 самолета (1 Bf.110, 2 Bf.109), однако, согласно другим немецким документам, 4-й авиакорпус в рамках операции «Вильгельм» 14 июня потерял 10 самолетов (2 Bf.110, 6 Bf.109, 2 He.111):
1) на аэродроме Граково пр взлете загорелся и на 40 % обгорел Bf.109 F-4 № 13138 из штаба 52-й истребительной эскадры;
2) в 8 км севернее Мостовой Bf.109 F-4 № 13018 из 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры был уничтожен в воздушном бою, пилот унтер-офицер Йозеф Пайерл пропал без вести (прим. – вероятно, сбит тараном лейтенантом Жердием);
3)в районе Мостовой истребителем был подбит Bf.109 F-4 № 13214 из 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры (прим. – скорее всего, подбит лейтенантом Жердием);
4) в районе Богородичного в результате обстрела был подбит, получив 40 % повреждений, Bf.110 D-3 № 4293 из 1-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры, штурман обер-фельдфебель Герхард Воль был ранен;
5) при взлете с аэродрома Волчанск потерпел крушение, получив 75 % повреждений, Bf.109 Е-1 № 4060 из 6-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры;
6) на аэродроме Харьков-Юг огнем немецких же зенитных орудий был поврежден Bf.110 Е-1 № 2428 из 5-й эскадрильи 2-й тяжелой истребительной эскадры;
7) в районе Харькова в результате обстрела был подбит He.111 H-6 обер-лейтенанта Зигфрида Барча из 7-й эскадрильи 27-й бомбардировочной эскадры;
8) был подбит истребителем и совершил вынужденную посадку в Харькове, получив 80 % повреждений, He.111 H-6 № 7027 из 1-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, пилот лейтенант Карл Пертерс и наблюдатель лейтенант Генрих Бетке были ранены;
9) из-за недостатка топлива совершил вынужденную посадку в районе Русского-Бишкина и получил легкие повреждения Bf.109 F-4 № 8470 из 1-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры;
10) в районе Анновки огнем зенитных орудий был подбит, получив 15 % повреждений, Bf.109 F-4 № 7261 из 5-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры.
В безвозвратные потери был списан 1 Bf.109, было потеряно 4 человека летного состава (1 – пропавшими без вести, 3 – ранеными).
Общее соотношение потерь 4-го авиакорпуса и 8-й Воздушной армии 14 июня составило 10 к 22, однако безвозвратные потери 1 к 10.