К концу 2025 года планируется направить четыре проходческих щита на строительство новой ветки метрополитена. Специалисты Обуховского завода уже завершили изготовление двух щитов. Их будет использовать «Метрострой Северной столицы» для возведения новых станций. Компания уже получила первый щит. Его доставят на второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии, где установят в стартовой шахте в третьем квартале. Второй щит, производство которого также завершено, передадут «Метрострою Северной столицы» во втором квартале 2025 года. Также сообщается, что проект участка «Путиловская» — «Каретная» получил положительное заключение Главгосэкспертизы. Оба тоннеля между станциями будут прокладывать с двух сторон, что ускорит строительство. Читайте на Peterburg2
К концу 2025 года планируется направить четыре проходческих щита на строительство новой ветки метрополитена.
Специалисты Обуховского завода уже завершили изготовление двух щитов. Их будет использовать «Метрострой Северной столицы» для возведения новых станций.
Компания уже получила первый щит. Его доставят на второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии, где установят в стартовой шахте в третьем квартале. Второй щит, производство которого также завершено, передадут «Метрострою Северной столицы» во втором квартале 2025 года.
Также сообщается, что проект участка «Путиловская» — «Каретная» получил положительное заключение Главгосэкспертизы. Оба тоннеля между станциями будут прокладывать с двух сторон, что ускорит строительство.