Всех приветствую, с вами DT Coffee Service.
Приехала к нам машинка Saeco Aulika из Волгограда. Вообще нам так часто стали отправлять машинки из других городов, что я даже оформил в одной из доставок бизнес аккаунт. Тенденция для регионов, конечно, скорее удручающая, так как хороших мастеров там все меньше и меньше.
Но я отвлекся. Клиент обратился с жалобой, с тачкой творится неладное: не мелет кофе, кофе в заварник тоже не попадает, в общем кофе делать отказывается. Отдавали ранее местному мастеру с поломкой, вроде как не работала вообще, заработала, потом вот кофемолка забарахлила, отдали тому же мастеру, она немного поработала и померла окончательна. Отдавать ее еще раз местному мастеру клиент уже не хочет.
Я говорю: без проблем, отправляйте нам. Машинку принял, решил сразу же вскрыть. Ну нетерпится мне посмотреть на косяки предыдущих мастеров, всегда тайна, как же кто применил свою смекалку не к месту.
Такое, я, правда, вижу впервые. Машинку из двухбойлерной превратили в ТРЕХБОЙЛЕРНУЮ. Причем третий бойлер – бесшланговый, вода, видимо, идет по вай-фаю или в одном из свернутых измерений. Квантовые нанотехнологии далекого будущего, не иначе. В нашем прошлом, правда, не работают.
Если без шуток – когда-то давно здесь сгорел бойлер пара. Вместо того, чтобы поменять бойлер пара на такой же бойлер пара, некий мастер решил сделать … даже не знаю, проще что ли? И сделать обманку. Взял пароблок от Delonghi/старых Saeco и прикрутил к нему датчик от основного бойлера, а также подключил его к линии 220в от старого бойлера. Все! Ничего более сделано не было, то есть пара тут не было от слова совсем и капучино машинка тоже не делала. Причем бойлер перегревался (он же без воды) и поплавил верхнюю часть корпуса. Мастер знал, что греться он будет неистово, поэтому между бойлером и частью корпуса он подложил слюдяную, мать его, пластину. Сие просто гениальнейший ход.
Но и это еще не все, у нас же проблема основная с кофемолкой, что же там? А для полной диагностики нужно сначала поменять бойлер. Меняю бойлер, берем дорогущие новые шланги Saесo, так как старые подтекали, и подключаем все как надо. От перегрева разрушились пластиковые кожухи линии 220. Ничего страшного, я ставлю новые.
Ура, машинка снова готовит капучино. Ну… точнее делает пар, капучино не готовит.
Переходим к кофемолке. Вскрываем. Вижу, что тут стоят китайские арома жернова. В прошлом посте (https://dzen.ru/a/Z-xl-pHS0wx-2yEK) я рассказывал о видах жерновов для вертикальных кофемолок. Так вот, тут должно стоять первое поколение. А стоят те, фотку которых я вставил в самом конце того поста, которые никуда собсно и не идут.
Зачем? Поначалу мне это было непонятно. Разбираю дальше. Вижу классическую проблему, о ней я писал также в прошлом посте. Крышка редуктора изнашивается и пыль летит в планетарную передачу и двигатель.
Клиент решает, что мы возьмем новый двигатель с редуктором.
Меняем мотор-редуктор и пересобираем на нормальные оригинальные жернова.
Все подключаю и... у машинки то срабатывает сброс кофе, то кофемолка просто не забирает кофе из бункера. Понятно, думаю я, мастер решил что сточились ножи. Поэтому он их и поменял. Но мои внимательные подписчики знают, что жернова тут почти вечные и сточиться не могли. Значит проблема в другом. В прошлом посте я писал, что у саеко в данной системе очень длинный кофевод. Здесь также есть электромагнитная лапка, когда кофевод заполняется, лапка открывается и кофе попадает в заварник. Если кофевод заполнен, а лапка не открывается, значит проблема либо в лапке, либо в концевике, который определяет заполнение кофевода.
И в данном случае - проблема была именно в концевике!
Вот такая вот копеечная проблема. Он то звонится, то нет. Меняем микрик-концевик. И все снова работает!
Теперь надо привести машинку в порядок. Проводим вдумчивое капитальное ТО. Меняем уплотнители, дренажный клапан (часто течет), перебираем штуцер подающий горячую воду в заварник (с заменой его клапаночка).
Само собой перебираем заварник и меняем изношенный нижний поршень на новый. Промываем и готово! Куча новых запчастей, капучино делает – все работает КАК НАДО! А это радует меня в моей работе больше всего. Потерянные винты найдены и заменены, внутрянка почищена, бойлеров снова два, а не три.
В конце машинка пакуется и едет обратно в город-герой Сталинград!
Сегодня также поздравляю всех с праздником 1 мая и длительными выходными!