Авиаконструкторы России выполнили сложную работу, создали пассажирский самолет «Суперджет 100», заменили 40 иностранных комплектующих. 29 апреля успешно завершены испытания третьего прототипа данной модели под №97003. Победу в авиастроении приурочили к 80 летней Победе в ВОВ 1945 года, украсив импортозамещенный опытный авиалайнер символами, соответствующими для знаменательной годовщины.
Надежный выход из проблем
История авиалайнеров SSJ-100 богатая. В авиапарках к 2017 году находилось на балансе около 100-160 самолетов данной модели. Создавали воздушное судно партнерские компании: ГСС – гражданские самолеты Сухого, совместно с итальянцами, фирмой Alenia Aermacchi.
Самолеты полетами подтвердили спад надежности.
Не раз проводили испытания машины, причиной проверок послужили наземные и воздушные сбои самолета. Летчикам приходилось совершать вынужденную посадку. В полете отказывало оборудование, типа:
· навигационного;
· бытового и аварийно-спасательного;
· вентиляционных систем с кондиционированием.
В результате SSJ-100 признали опасным нерусским самолетом. Уход с российского рынка различных зарубежных компаний, отказ от поставки деталей, комплекс подобных инцидентов спровоцировал разработку программы по импортозамещению компонентов. В российской авиационной промышленности сделано все невозможное для создания мирового авиационного прецедента. Взлетел в небо первый авиалайнер, подключившись к программе импортозамещения. Модель самолета, по мнению экспертов, можно признать полностью импортозамещенной.
Что входит в заявленные 40 отличий
Название SSJ-100 заменили на SJ-100, потому что авиаконструкторы создали новый пассажирский авиалайнер. При этом сохранена основная конструктивная концепция, внесены локальные улучшения, которые смогут заметить только специалисты:
· в заднем приборном отсеке изменен люк доступа;
· основные опорные шасси на больших дверях;
· встроенный бортовой трап размещен на нише, важной для аэропортов со слабой инфраструктурой;
· установка горизонтальных саблевидных законцовок крыла для экономии топливных ресурсов.
Машина прошла через все положенные испытания в рамках первого полета. Для нового самолета разработали проект российского двигателя ПД-8, вместо франко-российского SaM146. Производитель в воздушном судне заменил импортные на российские:
· двигатели;
· бортовое оборудование;
· авионику;
· шасси;
· вспомогательные силовые установки;
· системы управления;
· электропитание;
· кондиционирование;
· противопожарную защиту;
· фюзеляжную конструкцию.
Кабина пилотов изменена:
· приборная доска имеет 4 широкоугольный дисплея, убрали 5 вертикальных экранов;
· центральный пьедестал оснащен одним крупным пультом, вместо 2-х;
· штурвал заменен боковыми ручками управления, в соответствии с тенденциями.
Летчики в полете на лайнере освобождены от многих нагрузок с помощью максимального уровня автоматизации.
Обновленный самолет совершил первый полет. Но для сертификации нужно пройти еще не менее 130 полетов с различным уровнем проверок. Авиалайнер будут испытывать в сложных обстоятельствах, включая экстремальный режим.
После развала Советского Союза SJ-100 стал первым проектом, разработанным с нуля, при этом в цифровом формате. Конструкторы не делали чертежи на бумажных носителях. Производственные этапы проекта совершались на основании данных из «цифры». Поэтому реализация проекта прошла со скоростью. Прежде кабину самолета, эргономику отрабатывали на полноразмерных деревянных макетах. Сборка математической модели происходит в течение нескольких часов, компоновку изучают в виртуальной реальности на имитационных стендах.
Коротко о главном
Испытательный взлет SJ-100 нашумел, но только в СМИ. Ни одна из крупных авиа корпораций типа Boeing или Airbus, не собирает самолеты только из своих деталей, у них много помощников по всему свету. Даже китайцы позавидовали россиянам, несмотря на большой опыт по заимствованию технологий. Конструировать, создавать корпуса для самолетов, оснащать оборудованием – в Китае научились у зарубежных поставщиков.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.
Инвестируйте в российские Дирижабли нового поколения: https://reg.solargroup.pro/ecd608/airships/?erid=2VtzqwwxGTG