Бензин дорожает на глазах, поэтому, многие автолюбители всё чаще задумываются об эффективных способах его экономии. Если зимой с экономичностью возникают некоторые проблемы, то весной-летом для экономии топлива открываются реальные перспективы. Об одном таком простом способе, при котором легко достичь снижения расхода горючего, но об этом не написано ни в одной инструкции, пойдёт речь в данной статье.
Не стану долго томить в догадках, что представляет собой экономически выгодный способ для опытного автолюбителя. Хитрость минимального потребления бензина решается путём создания необходимого давления в колёсах для конкретного использования автомобиля. Ведь значения, которые предписаны производителем не во всех случаях позволяют сделать это экономически выгодно, потому что заводы-изготовители формируют обобщённые рекомендации, опираясь на ряд стандартных факторов, которые не всегда оптимальны с точки зрения расхода топлива.
Всем известно, что от давления в колёсах зависит не только уровень комфорта при движении ТС (его управляемость), но и площадь контакта колеса с дорожным полотном. При уменьшении давления в колесе, пятно контакта становится большим, а это влечёт за собой повышенное сопротивление движению и как следствие увеличенный расход топлива, а также большой износ боковой части шины. При увеличении давления, возникает обратная проблема – движение автомобиля становится жёстким (чувствуется даже на ровной дороге), резина при этом гораздо быстрее снашивается посередине.
При разработке рекомендаций завод-изготовитель старается предвидеть баланс между комфортностью, износом колёс и расходом топлива. Но у каждого автолюбителя всегда есть простой способ изменить (подкачать, либо "стравить" давление), с тем чтобы добиться экономии топлива, естественно, не в ущерб управляемости и других показателей (быстрому истиранию покрышки, нарушению развал-схождения и др.).
К примеру, если повысить давление на каких-то 10-15 процентов, естественно, пятно контакта уменьшится и движение автомобиля станет слегка жёстким, но за счёт увеличения давления можно добиться экономии топлива. Как это работает?
Предположим, если при одних и тех же погодных условиях и одинаковом расстоянии летом проехать (в одну сторону от точки А до точки Б с давлением, рекомендованным производителем (2.3Бар)), а на обратном пути из точки Б до точки А с подкаченными колёсами до 2.5Бар, то данные изменения на поведение автомобиля (его управляемости) практически никак не повлияют (разница минимальна, всего 10 процентов), зато бортовой компьютер отмечает ощутимую разницу по расходу бензина. Сколько бы вы думали?
На моём авто это выглядит следующим образом: при давлении 2.3Бар от пункта А до пункта Б средний расход топлива составил 6.9л. на 100км., в обратном направлении с давлением 2.5Бар расход снизился прямо на глазах до 6.7л., а это целых 3 процента экономии. Получается, что простая хитрость в повышении давления, может принести летом существенную экономию бензина. Но этой хитростью опытных автолюбителей надо пользоваться далеко не всегда и не всем, особенно тем, кто не догадывается обо всех тонкостях. Почему?
Повышать давление для экономии следует в том случае, когда знаешь, что поедешь по трассе (на длинное расстояние при хорошем дорожном покрытии). В противном случае (короткое расстояние и разбитая дорога), перекачка колёс со 100% процентной вероятностью приведёт к быстрому износу центра протектора и, как следствие, покупке нового комплекта колёс. А, учитывая ценник на новую резину, решение с экономией бензина за счёт увеличения давления в колёсах, даже летом, станет далеко невыгодным.
Следовательно, увеличивать давление приблизительно на 10 процентов от нормы – это вполне экономически выгодная хитрость при определённых стечениях обстоятельств, но данной хитростью я бы не рекомендовал пользоваться автолюбителям-новичкам, которые не всегда ориентируются в ситуации, ведь перекачка давления более чем на 10 процентов от нормы, значительно увеличит риск износа шин и те 3 процента экономии бензина не станут выигрышными при покупке новой резины. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».