Найти в Дзене

Советская колея до Берлина

Рассказываем о вкладе железнодорожников в успех Берлинской операции Всю войну железнодорожники героически сражались вместе со всей страной. Без отдыха трудились, обеспечивая максимально быстрые и частые переброски на фронт и в тыл. Уже через два дня после объявления войны железные дороги официально были переведены на военный график движения поездов: с этого момента началась работа с одной целью — победить врага. Магистрали стали основным транспортным средством, без которого война могла бы пойти иначе. Понимал это и враг, а потому труд на железной дороге был связан с риском: работали под бомбёжками, не жалея ни здоровья, ни жизни. При этом часто на магистралях трудились совсем молодые люди, так как более опытные уходили на фронт. Сыграли железнодорожники важнейшую роль и в Берлинской операции. Когда весной началась подготовка к ней, перед сотрудниками магистралей поставили почти неподъёмную задачу. Необходимо было обеспечить боеприпасами и подкреплением порядка 2,5 миллиона человек, пер
Оглавление

Рассказываем о вкладе железнодорожников в успех Берлинской операции

Всё для Победы

Всю войну железнодорожники героически сражались вместе со всей страной. Без отдыха трудились, обеспечивая максимально быстрые и частые переброски на фронт и в тыл.

Уже через два дня после объявления войны железные дороги официально были переведены на военный график движения поездов: с этого момента началась работа с одной целью — победить врага.

Магистрали стали основным транспортным средством, без которого война могла бы пойти иначе. Понимал это и враг, а потому труд на железной дороге был связан с риском: работали под бомбёжками, не жалея ни здоровья, ни жизни. При этом часто на магистралях трудились совсем молодые люди, так как более опытные уходили на фронт.

Танки на железнодорожных платформах
Танки на железнодорожных платформах

Берлинская операция

Сыграли железнодорожники важнейшую роль и в Берлинской операции. Когда весной началась подготовка к ней, перед сотрудниками магистралей поставили почти неподъёмную задачу. Необходимо было обеспечить боеприпасами и подкреплением порядка 2,5 миллиона человек, перевезти топливо для тысяч танков и самолётов…

У маршала Георгия Жукова возник практически нереальный план: для ускорения перевозок он предложил “перешить” под советскую колею дорогу через Варшаву до Берлина, а затем, уже после взятия города, вернуть прежнюю колею. Задумка казалась фантастикой, но железнодорожникам удалось сделать невозможное.

-3

Рельсы укладывали под бомбёжками, а потом везли по ним в Берлин артиллерийские орудия, из которых стреляли по оборонительным сооружениям в центре. По рокадным дорогам увозили тысячи раненых в открытые недалеко от фронта госпитали.

Одновременно железнодорожники восстанавливали разрушенные магистрали и строили мосты. Перед началом Берлинской операции были построены мосты через Одер и Варту, их уничтожил враг, но за короткое время железнодорожникам удалось вновь вернуть переправы в строй. Вскоре по ним в Берлин прибыл первый советский поезд под управлением А. Е. Лесникова. Это произошло 25 апреля, а через несколько дней М. А. Егоров и М. В. Кантария водрузили на рейхстаг Знамя Победы.

Победа в Берлинской операции, одержанная во многом благодаря железнодорожникам, завершила Великую Отечественную войну.