...Я стою на ЦЗТ. Мой самолёт готов к повторному вылету. Запуск уже объявлен. Правый запущен. Начался запуск левого двигателя. Самолёт Су-24 М. На дворе 1994 год.... Пламя от запуска турбостартера появилось. И должно было пропасть через 1-2 секунды. Но... Не пропало. Я считаю как учили. И раз, и два, и три... Я начинаю беспокоиться. Считаю про себя, а от напряжения даже глаза зачесались. Пламя не пропадает. Наоборот, похоже, оно растёт. Думаю про себя: "Кажется это пожар...." Мысль зависает в голове, но не на долго....
От правого! Есть от правого!
В тот день были рядовые в общем-то полёты. И всего делов то было, что самолёт мой (23 бортовой номер) был разведчиком погоды. То есть выходишь на полёты ты пораньше. А на разведку погоды на 23-м летал комэск 1 АЭ. Угрюмый дядька, который особо с технарями лясы не точил, смотрел сквозь тебя... Да и шут с ним. Может быть ветераны 277-го гвардейского Млавского БАП и вспомнят о ком речь. Дело происходило в далёком 1994 году. А я уже и фамилию лётчика не вспомню... На разведку погоды мы слетали. Комэск убыл далее по плану полётов. А я начал готовить машину к повторному вылету... От правого! Есть от правого!
Двигатели на останов!
Боевая подготовка в Вооруженных Силах не прекращалась даже в самые тяжёлые времена. Казалось и топлива нет, и денег не платят. А командиры как-то умудрялись и полёты проводить. И молодых лётчиков готовить. Да с налётом было туго. Но полёты были. Хоть и с минимальным количеством бортов, но были. Раньше этот рассказ я пересказывал много раз. Сначала в Хурбе. В каждой новой компании. Вот, смотрите на меня. Я бывалый, хоть и летёха ещё. Потом в Сеще. А сейчас и рассказывать особо уже некому. 🌅 Кому это интересно? Двигатели на останов!
Турбостартер поменял и в формуляр всё записал
Эксплуатация военной техники и вооружения это серьёзная, ответственная работа. Тем более если служишь ты в авиации и от твоего труда зависит жизнь людей. Любая работа, предварительная или к повторному вылету фиксируется в ЖПС (журнале подготовки самолёта). Замена агрегатов записывается в формуляр (самолёта, двигателя или в другие формуляры). Турбостартер поменял и в формуляр всё записал
Су-24М и Ан-124
Мне повезло. Я видел в процессе службы и занимался эксплуатацией совершенно разных по своим ТТД самолётов. Шутка ли, сравнить Су-24М и Ан-124? А мне удалось и там и там потрудиться. Предшествовала этому целая история. Она подробно, насколько это возможно спустя 30 лет, на канале рассказана. Очень нужный нам мужик супер авто крановщик
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия