Не фильм, но книга!
В последнее время жанр военных монографий в нашей стране достиг вершины. Начиная с переводных западных брошюр начала 90-х к сегодняшнему дню он вполне дорос до уровня полноценных научных исследований. Лучше уже просто некуда. И данное издание безусловно относится к лучшим представителям данного направления литературы.
Сама книга, подробно, практически по дням описывает боевую жизнь минно-торпедной авиации Красного флота. В приведенных таблицах указана каждая атака, тип самолет, командир воздушного судна и ее результат, увы, как правило, его отсутствие.
В целом вся наша торпедная авиации - это уныние и боль. Создается ощущение, что ущерб нанесенный противнику был меньше чем понесенные в результате человеческие и материальные потери. Ил-4 был крайне тяжелым для управления самолетом.
Ситуация когда за пол года не удавалось достичь ни одного попадания в корабль была нормой для флотов. И это при регулярных вылетах и атаках на хорошо защищенные как собственной ПВО, так и прикрытые авиацией корабли Кригсмарине.
В целом именно в нашей стране задумались о торпедоносной авиации как об основном средстве достижения господства на море, причем еще в начале 20-х. И понятно почему, основными врагами молодой Советской республики были ведущие морские державы, денег на достижение превосходства над ними не было. Вот и нашли "ассиметричный" выход - высотная (циркулирующая) торпеда. Именно в нашей стране с начала 20-х ведутся работы по циркулирующим торпедам.
Идея проста - когда вражеская эскадра (читай английская) подходит к нашему берегу (читай Ленинграду) доблестная рабоче-крестьянская авиация заваливает супостата торпедами с большой, не доступной для зенитных орудий, высоты. Понятно что забрасывает не прицельно, но приводнившись торпеда начинает описывать круги и если таких торпед много, а ордер кораблей достаточно плотный, вероятность попадания значительна.
К слову, в первой половине 43-го на СФ единственная торпеда поразившая немецкий корабль была именно "циркулирующая".
Несмотря на то что минно-торпедная авиация в СССР была создана раньше чем например в Италии, уровень ее подготовки был удручающе низким. Достичь результатов японских или итальянских летчиков так и не удалось.
В большинстве своем молодые пилоты имели только теоретические знания по торпедным атакам, а высокая смертность не способствовала передаче и накоплению опыта.
При этом важно подчеркнуть героизм летчиков торпедоносцев. Направлять плохо управляемый самолет на корабль который ведет огонь именно по тебе, на дистанции 500 метров, с учетом расчета скорости и габаритов корабля, сбросить торпеду, а затем еще и "подставить брюхо" уводя самолет в сторону, может далеко не каждый пилот. Бонусом ко всему вышеописанному идет необходимость поиска цели, прорыв истребительного прикрытия да и вообще возврат домой.
Как не вспомнить великолепный фильм Семена Арановича Торпедоносцы? К стати, Мирослав Морозов в одном из своих многочисленных роликов на Тактик медиа разбирает историю фильма. Рекомендую.