Несмотря на, казалось бы, отработанную более чем сотней лет практику применения авианосцев, порой случаются у американцев с ними достаточно курьёзные случаи. Так, например, недавно они "потеряли" палубный истребитель F/A-18E Super Hornet, что мы сегодня детально и обсудим.
Приветствую на канале!
Итак, начнём непосредственно с новостей, а точнее как именно их подают - 28 апреля, во время уклонения от ракетной атаки хуситов в Красном море, американский авианосец USS Harry S. Truman заложил такой манёвр, что буксируемый в ангар истребитель F/A-18E Super Hornet выкатился вместе с буксиром за борт. И на первый взгляд всё кажется обычной рядовой новостью, с кем не бывает, однако есть пара моментов, к которым ну не может не прицепиться критическое мышление.
Перво-наперво, сам манёвр уклонения. Это стандартная и отработанная сотнями раз процедура, хоть и редкая, в которой учтены все подобные моменты и никакие истребители никуда не выкатываются. Безусловно, на палубе корабля они стоят "прикреплёнными", но каким должен был быть манёвр, чтобы истребитель укатился вместе с тягачом? Но это, пожалуй, самый простенький вопрос, который можно объяснить буквально чем угодно - хоть стечением обстоятельств, однако есть и другие моменты. К примеру, зачем вообще понадобилось исполнять манёвр? Неужто местные смогли каким-то образом прорвать оборону целой американской АУГ, ну или хотя бы поставить под вопрос её эффективность, раз пришлось прибегать к подобным мерам? И здесь мы подходим к самому интересному моменту, так как это далеко не единственный инцидент с выбыванием самолёта у данного соединения.
Несколькими месяцами ранее, а именно в декабре 2024 года, находящийся в составе этой же АУГ крейсер USS Gettysburg по ошибке умудрился сбить однотипный F/A-18E Super Hornet того же самого USS Harry S. Truman, и пытался сделать это со вторым истребителем, благо тот смог увернуться - ЗУР крейсера промахнулась на 30 метров и в тот день всё закончилось для экипажей благополучно. Чем занималась в этот момент система Link 16 и дублирующие её элементы - вопрос открытый, да и не об этом разговор, но не слишком ли много инцидентов в данной АУГ? За несколько месяцев выбыло два Super Hornet, почти что три - привет всем любителям вспомнить поход "Кузнецова" к берегам Сирии. И здесь стоит внести следующую информацию - случай с USS Gettysburg мы упомянули не просто так.
Дело в том, что перед нами крейсер типа "Тикондерога" - в составе АУГ эти корабли всегда отвечают за ПВО и их основная цель - защитить авианосец от непредвиденной воздушной атаки. Для этого на борту имеется огромное количество ВПУ, общим числом ячеек в 122 единицы, большая часть которых занята именно перехватчиками - на этот же корабль "стекается" вся информация об атакуемых объектах и принимаются решения кого и чем сбивать. Грубо говоря, мозговой центр ПВО. И с этим центром в составе АУГ USS Harry S. Truman явно что-то не так - сначала декабрьский эпизод с приземлением своего истребителя, а затем полная неспособность отразить атаку хуситов, которые, вполне возможно, смогли пробить эшелонированную оборону соединения.
О проблемах крейсеров типа "Тикондерога" говорится довольно давно, и основным тезисом выступает их фактическая "древность" и неспособность отвечать современным угрозам. Собственно, поэтому их и списывают пачками, перекладывая обязанности ПВО на "Бёрки". Всё так, однако USS Gettysburg в данной истории непростой корабль - это глубоко модернизированный по программе SLEP крейсер, закончивший переделку в 2023 году. Именно тогда он впервые за девять лет вышел в море, и благодаря обновлённой "начинке" сразу направлен в наиболее "горячий" регион. То есть командование ВМС США оценивает данный крейсер как один из наиболее боеспособных, да ещё и в составе флота он как минимум до 2029 года, что на фоне собратьев рекорд.
В общем, странная история выходит с этим USS Gettysburg - каким образом крейсер ПВО умудрился сбить свой истребитель, пропустив при этом ракетную атаку далеко не самых совершенных противокорабельных средств? Или, быть может, никакой атаки не было? Сейчас объясним почему. Американские военные, как и любые другие, не очень-то любят репутационные риски и вполне себе могли выдумать манёвр уклонения - в реальности истребитель мог "потеряться" где угодно. Ну, например, в декабрьском эпизоде - может, вторая ЗУР крейсера не промахнулась на 30 метров, а попала куда нужно? И, скорее всего, ошибка произошла по причине новизны оборудования и сбоя в системе Link 16. И ведь с одной стороны эпизод нужно огласить, без этого никак, но с другой - почему бы не приукрасить ситуацию в свою пользу?
И ведь как получилось - да, признали, крейсер совершил ошибочку, вероятно из-за технических проблем, но ведь второй-то истребитель как из этой ситуации выкрутился? Пилот профессионал. А то, что один F/A-18E Super Hornet вывалился во время уклонения от ракетной атаки - ну что поделать, такое бывает, не от нас зависит. Ну или же у USS Gettysburg имеются какие-то очень серьёзные проблемы, и далеко не факт, что в электронной начинке.
Дорогой Друг, пожалуйста, поставь лайк, оставь комментарий и подпишись - скоро нас 110 000.
Спасибо каждому!