День добрый! Несмотря на большое количество статей разной направленности, гидравлика и аэродинамика продолжают оставаться моими любимыми темами. Статья эта максимально короткая, но по причине лютой непопулярности постов у алгоритмов "Дзена" и чтобы Я мог поделиться с Вами интересным, приходится выпускать короткие заметки в формате статей. Очередной раз путешествуя по сети, наткнулся в блоге одного инженера аэродинамика на книгу "Крылья Победы. Развитие авиации и самолетостроения в Новосибирской области в годы Второй Мировой Войны", под редакцией Симонова и Муренко. Авторам спасибо, там Я нашел несколько фотографий имеющих отношение к аэродинамике.
Филиал ЦАГИ в Новосибирске.
Это снимки ЦАГИ №2- филиала в Новосибирске, эвакуированного в самом начале войны, осенью 1941 года. В последствии эта организация стала современным СибНИА имени Чаплыгина, который и возглавил эвакуированный коллектив ученых и инженеров. К 1943 году было завершено новое здание и заработала аэродинамическая лаборатория. В филиале работали над исследованием крыловых профилей; улучшению самолета Як-7 (улучшалась аэродинамика, маслорадиатор, шасси и пневмосистемы); разрабатывались обтекатели лыж для Як-7, ЛаГГ-3 и МиГ-3; велись работы по прочности, характеристикам и формам винтов; разрабатывались инструкции по ремонту крыльев. Ко всему этому были разработаны простейшие деревянные вентиляторы для бомбоубежищ. Всё это уже выполнялось в 1942 году.
В 1944 году вышел первый отчет о работе организации и там есть информация ещё о ряде работ: первый пуск новой аэродинамической трубы, начало работ по промышленным заданиям, пуск двух цехов: слесарно-механического и модельно-столярного. В составе научного блока было создано 5 лабораторий:
- №1- Самолетная- исследование аэродинамики, маневренности и устойчивости; вопросы больших скоростей и пограничного слоя.
- №2- Винтовая- исследование аэродинамики винтов; системы охлаждения воды и масла;
- №3- Прочности самолетов- исследование статической и динамической прочностью, работа по заданиям заводов;
- №4-Аэродинамическая- лаборатория аэродинамической трубы Т-203, аналога Т-103.
- №5-Приборно-конструкторская- создание экспериментального и измерительного оборудования.
Цеха и мастерские института.
Работы в слесарно-механическом цеху. На фотографии видны токарные станки- 3 штуки, сверлильный и фрезерный станки, большой кульман.
Работы в модельно-столярном цеху.
Лаборатории филиала.
1944 год- собранные шестикомпонентные автоматические весы с ниточным подвесом. На них измерялись: лобовое сопротивление, подъемная сила, боковая сила и моменты крена.
Лаборатория обмера моделей.
На этом моменте, я рассказ заканчиваю и надеюсь, что он был для вас интересен. Ссылка на мой telegram-канал t.me/HYDReducation.
Подборка статей о новых проектах в России!, Моя Подборка статей по гидравлике и конечно Подборка по водоснабжению. Новые материалы на оружейно-охотничью тематику Вы можете увидеть в Этой подборке.