Представляем соперников
Haval Jolion, лидер продаж среди иномарок в 2024-м, к 2025 году лишь укрепил позиции. После точечных доработок кроссовер сохранил доступную цену (от 2,1 млн рублей) и обзавёлся гибридной модификацией. Полный привод, который так ждали российские водители, теперь дополнен адаптивным круиз-контролем и камерой ночного видения. Производство на тульском заводе обеспечило стабильные поставки и снижение стоимости ТО на 5%.
Suzuki Vitara, напротив, продолжает сдавать позиции. Из-за параллельного импорта цена выросла до 3,8–4,2 млн рублей, а гарантию по-прежнему не предлагают. Технически японец застыл в 2018 году: те же 1.6-литровый атмосферник (117 л.с.) и 1.4-литровый турбо (140 л.с.), жёсткая подвеска и спартанский салон. Запчасти ищут через «серые» каналы, а дилеры советуют заранее оплачивать ТО — иначе ремонт может затянуться на месяцы.
Какой же автомобиль окажется лучшим вариантом для Кемерово?
Покорители бездорожья
Участок раскисшего грунта после дождя — не самое страшное испытание, но даже здесь соперники показали разный характер.
Haval Jolion с полным приводом и клиренсом 180 мм прошёл трассу без пробуксовки. Роботизированная коробка, которая раньше вызывала вопросы, в 2025-м переключается плавнее — инженеры снизили риск перегрева на 30%. Гибридная версия добавила электромотору «помощника» для рыхлого грунта, но для серьёзного офф-роуда мощности всё равно маловато.
Suzuki Vitara с блокировкой межосевой муфты выглядел уверенно, но низкий клиренс (155 мм) сыграл злую шутку: передний бампер «нырнул» в песок, едва не повредив пластик. Жёсткая подвеска, которая на асфальте кажется спортивной, здесь лишь усилила тряску. Вывод прост: Vitara создана для ровных дорог, а не для российского бездорожья.
H2 Динамика и управляемость
Haval Jolion после добавления гибрида (1.5L Turbo + электромотор, 190 л.с.) рвётся с места резче бензиновой версии: разгон до 100 км/ч за 9.1 сек против 10.5 сек. Робот всё ещё задумчив в режиме «D», но в ручном переключении раскрывается лучше. Шумоизоляция стала тише — на трассе гул шин почти не мешает разговорам.
Suzuki Vitara с атмосферным 1.6L (117 л.с.) разочаровал: 12.3 сек до «сотни» — это уровень бюджетных седанов, а не кроссовера за 4 млн. Турбомотор (140 л.с.) чуть живее, но на высоких оборотах в салон пробивается рёв двигателя. Управляемость осталась «острой» — руль чётко держит траекторию, но платить за это приходится жёсткой подвеской.
За городской чертой
Haval Jolion в гибридной версии экономичен (6.2 л/100 км) и комфортен: вентилируемые кресла, раздельный климат-контроль и панорамная крыша скрашивают долгие поездки. 10-дюймовый экран с голосовым помощником на русском — приятный бонус для тех, кто любит технологии.
Suzuki Vitara даже на трассе не даёт расслабиться: гул от колёс, жёсткие сиденья и тесный задний ряд утомляют уже через пару часов. Расход в 8.9 л/100 км — не критично, но заправлять придётся только 95-м бензином. Медиасистема с 7-дюймовым экраном и интерфейсом 2010-х годов выглядит анахронизмом.
Подводя итоги
Haval Jolion в 2025-м — эталон баланса: за 2,1 млн рублей вы получаете современный гибрид, просторный салон и гарантию 5 лет. Suzuki Vitara, несмотря на надёжность, проигрывает по всем фронтам: цена в 4 млн не оправдана для авто с «пустым» оснащением и отсутствием дилерской поддержки.
Что выбрать?
- Haval Jolion — если хотите актуальные технологии без переплат.
- Suzuki Vitara — только ради ностальгии по «старой школе», но готовьтесь к компромиссам.
Приобрести новый Haval F7 в Кемерово вы можете на нашем сайте.
Контакты
Сайт: https://sibinpex-haval.ru/
Телеграм-канал: https://t.me/havalsibinpex
Телефон: +7 (384) 255-84-30
ул. Тухачевского, д. 63