Краткое резюме
В мае 2025 года израильская El Al и вьетнамская Vietnam Airlines восстановят прямые регулярные рейсы в Россию. El Al запустит семь еженедельных рейсов Тель-Авив – Москва (Домодедово), а Vietnam Airlines — два рейса в неделю по маршруту Ханой – Москва (Шереметьево) с перспективой наращивания частоты. Возобновление полётов отражает улучшение воздушно-политического климата и создаёт предпосылки для роста пассажирооборота, однако остаётся открытым вопрос о расширении маршрутной сети и входе на российский рынок других перевозчиков.
1. Основные параметры рейсов
El Al в мае начнёт выполнять по семь прямых рейсов в неделю из Тель-Авива в московский аэропорт Домодедово по понедельникам, вторникам, средам, четвергам и воскресеньям. Reuters уточняет, что первый рейс состоится 1 мая 2025 года после тщательной оценки безопасности воздушного пространства. Vietnam Airlines возобновит полёты в Москву (Шереметьево) с 8 мая 2025 года, осуществляя два рейса в неделю — по вторникам и четвергам.
Стоимость билетов El Al стартует от 72 000 ₽ туда и обратно без багажа, а Vietnam Airlines предлагает тарифы от 51 000 ₽ за аналогичный маршрут. При этом Vietnam Airlines планирует увеличить частоту до трёх рейсов в неделю уже к июлю 2026 года.
2. Таблица маршрутов и частотности
3. Влияние на авиарынок и логистику
Возобновление полётов иностранных перевозчиков увеличит пропускную способность международных терминалов Домодедово и Шереметьево на 5–7 %, что дополнительно нагрузит наземные службы и потребует оптимизации графиков руления и стоянок самолётов. El Al, по мнению аналитиков, усилит конкурентное давление на «Аэрофлот» в сегменте перелётов на Ближний Восток, особенно учитывая повышение платежей за безопасность, реализованное в марте 2025 года в рамках соглашения с правительством Израиля. Для Vietnam Airlines возвращение на российский рынок — ключевой шаг в восстановлении международной маршрутной сети после трёхлетней приостановки, который может стать сигналом для других азиатских и европейских компаний.
4. Прогнозы и остающаяся интрига
Несмотря на ясные сроки и расписания, остаётся неясным, как быстро удастся нарастить пассажиропоток до довоенных показателей: текущие ограничения связи с международными системами бронирования создают риски для оперативного увеличения частоты рейсов. Кроме того, встаёт вопрос о вступлении в игру крупных европейских авиакомпаний: когда Lufthansa, Air France или KLM восстановят регулярные полёты в Россию? Ответ на этот вопрос определит дальнейшее развитие международного авиасообщения и степень интеграции российской авиационной отрасли в глобальные маршруты.