Было это лет 7 назад. Казалось бы, опыт есть, руки на месте… но и такое бывает. Ехал я тогда на старенькой "десятке" к теще — жара под 30°, пробка, кондиционер на всю катушку. И вот тебе на — стрелка температуры уже почти в красной зоне.
"А может, само остынет?" 🙈
Первая ошибка — проигнорировал тревожный звоночек. Типа, "доеду, не развалится же". Ну да, не развалилась. Но под капотом закипело — шланги дубовые, бачок парит, антифриз выкипел нафиг. Радиатор весь в накипи, крышка термостата залипла.
Пришлось вызывать эвакуатор. Потом заменил прокладку ГБЦ, промывал систему охлаждения, термостат и вентилятор — всё полетелось цепочкой. И да, вышло это тысяч в 15, а то и больше. 😓
Что я теперь делаю по-другому:
- Слежу за температурой постоянно. Привык к приборке глазами, как к зеркалу заднего вида.
- Раз в год промываю систему охлаждения. Либо сам, либо загоняю к знакомому — это недорого, а пользы — куча.
- Не жалею на хороший антифриз. Лью качественный, а не «что подешевле». Это сердце охлаждения, не время экономить.
- Меняю термостат каждые 2-3 года. Даже если работает. Заедет однажды — снова головняк.
Вывод простой 🧠
Перегрев — это не просто «вода закипела». Это цепочка проблем, которые могут угробить мотор. Следите за температурой, не надейтесь на "авось". Машина — не чайник, сама не остынет.