Пришлось объяснить стажёру, что баллонщики народ ушлый, за ними контроль требуется. Иначе будет сложно разобраться какой диск, камеру, флиппер они могут подсунуть без контроля.
БелАЗ–548 №417 машина последнего прихода в автобазу. Значит в колёсах всё новое, заводское. Такие диски и и другие прибамбасы, многие получить желают.
– Стой здесь и контролируй ни во что не вмешиваясь, просто наблюдай, я пойду камеру выбирать.
Сказал водитель стажёру, и отправился на улицу выбрать камеру.
Баллонщики продолжали демонтаж шины. Вокруг ската юлой вращался манипулятор, все детали колеса были неподъёмными.
Горы накачанных камер хранились под открытым небом.
Баллонщики договорились с вулканизаторщиками, что принимать камеры будут только в накачанном виде. Так легко выявляется брак в работе вулканизации. Бракованная камера быстро показывает свою несостоятельность, возвращается в вулканизацию. В сопровождении громких слов баллонщиков.
Водителю предстояло выбрать тугую камеру, с заводским соском. На задних колёсах БелАЗ часто обрезался сосок камеры. Камеру снимали и отправляли в вулканизаторный цех для повторного ремонта. В цеху, пытались заменить сосок, разными способами, долго такие камеры в шинах не ходили.
Постоянно приходилось подкачивать шину. Чуть прозевал, и на шиномонтаж. Сам водитель не имел допуска к подкачке шин, этим делом занимались баллонщики.
Выбрав подходящую камеру водитель вернулся в бокс, колесо было разобрано, один из баллонщиков с фонариком находился внутри шины, искал прокол в шине.
Второго баллонщика стажёр обучал чистому русскому языку. Тот не сопротивлялся, внимательно, словно ученик в школе, слушал учителя изредка произнося нецензурную лексику. В сторону коллеги который искал пробоину в шине. Объясняя учителю, что других слов коллега не понимает
Стажёр ответственно отнёсся к своим обязанностям, диск, шина, флиппер, и даже стопорное кольцо было помечено мелом. На всех деталях стояло число 417. Учителя на мякине не проведёшь. Мел в руки, и ни каких подстав.
Манипулятор привёз камеру, выбранную водителем, через 10 минут колесо было собрано. Базар стажёра в тёплом боксе закончился.
Манипулятор поставил скат на место. Стажёр под руководством водителя, приступил к привязке колеса. Клинья на место, лягушка и гайка. Сильно гайки не затягиваем, протяжка пойдёт по кругу. Баллонщик начинает подкачку шин. В этот момент на площадке появляется очередной БелАЗ с пустым скатом. Стажёр отправляется помогать, прибывшему водителю, одному сложно подставить под балку заднего моста подставку. Водитель второго аварийного БелАЗ бы мало опытным водителем БелАЗ. Сам недавно проходил стажировку. Стажёр 417 объяснил ему как требуется обращаться к баллонщикам. Открыть дверь каморки ногой и назвать номер БелАЗ, быстро закрыть дверь и убежать.
– Сразу шёлковыми станут!
Подчеркнул важность своих слов, учитель русского языка и литературы, в настоящее время стажёр БелАЗ–548 №417.
Такое бывает на юге, днём весна буйно растёт сорная растительность, цветут цветочки. Ночью заморозок жарит картошку. Жарит не всю подряд, выбирая растения на свой выбор. Заморозок прихватил немного и томаты.
Вот такой неблагодарный сельский труд.
Сосед спрашивает у соседа:
– У тебя картошка подмёрзла?
– Нет!
– Как так, у меня подмёрзла, а у тебя нет, так не бывает.
– Бывает, потому что я умный, картошку вообще не сажал!
Карта Сбербанк 2202 2009 8182 7692
Не проходите мимо!
Айхал. Крайний Север: 80 годы прошлого века. БелАЗ с пробитым колесом. Уроки стажёра.