Расскажу сегодня про систему предотвращения аварий Mobileye, которая устанавливается на автомобилях. В нашей стране эта система большая редкость. Устанавливают её в основном на люксовые и премиальные автомобили. Причина, скорее всего в дороговизне. И эта статья - не реклама, а собственные впечатления и познавательная информация. А как там у них с безопасностью. Про то, что уже реально работает за рубежом более десятка лет, причем на вполне бюджетных автомобилях.
На сегодняшний день более десяти миллионов автомобилей во всем мире оснащены системой помощи водителю Mobileye. У нас такая система встречается только в дорогих марках автомобилей. Эти системы встроены в штатное оборудование самого автомобиля. Мы же столкнулись с ней на самом что ни на есть доступном прокатном Ниссан-Микро в Израиле.
Оказывается, система может устанавливаться на любой автомобиль без ограничений. К слову сказать, разработали её в Израиле. Автомобили, на которых установлен такой прибор, имеют существенную скидку при оформлении страховки. Говорят, что стоимость Mobileye окупается за полтора года только за счет скидки по страховке. Оборудованные такими системами автомобили реже попадают в аварии. Приводят цифры – на 45% реже, поэтому и стоимость страховки значительно ниже.
Мы проехали по Израилю на автомобиле с этим девайсом полторы тысячи километров и по достоинству оценили его работу. Он реально помогает, дисциплинирует на дороге, что сказывается на безопасности движения. Это при том, что израильтяне – народ южный, на дороге темпераментный. Часто, по моему мнению необоснованно часто, перестраиваются, считая, что таким образом они быстрее доберутся до места назначения. При перестроении не утруждают себя указателями поворота, и не особо смотрят на наличие автомобиля в той стороне, куда направляются. Делают это резко и часто непредсказуемо. Такое ощущение, что про мертвую зону зеркал им никто никогда не рассказывал.
Мне пару раз приходилось уходить от столкновения, когда водители, двигаясь чуть впереди меня молниеносно, без указателя поворота меняли полосу, будто целясь в моё переднее крыло. Но в дальнейшем я привык к их стилю вождения.
В остальном, порядка больше, чем у нас. Везде адекватная разметка. Если срезается для ремонта слой асфальта, то тут же, на технологический слой наносится разметка. Зачем? Если через пару дней будут класть асфальт? Для меня загадка.
Но это я отвлекся. Давайте все-таки про наш прибор
Система является устройством помогающим водителю своевременно обратить внимание на аварийную ситуацию, которая, возникает на дороге. Может быть установлена на все виды транспортных средств - легковые автомобили, внедорожники, представительские автомобили, минивэны, автобусы, грузовики.
Система анализирует видео изображение, поступающее с камеры,
далее с помощью специального программного обеспечения определяет отклонение от траектории собственного движения.
Оповещает о появлении пешехода, включая обнаружение велосипедиста.
Дает сигнал об остановившемся впереди автомобиле и о сокращении допустимой дистанции.
Mobileye не является автоматизированной системой управления, наподобие автопилота. Он предназначен дать водителю информацию об аварийных ситуациях и предупреждать его заранее, что ему необходимо принять меры для предотвращения аварии.
Mobileye не участвует в активном управлении автомобиля и не влияет на штатные системы, такие как тормоза или руль. Система просто никогда не спит, не отвлекается и всегда смотрит на дорогу, сообщая нам о потенциальной опасности в тот момент, когда мы по какой-либо причине отвлеклись. Большинство ДТП происходят не из-за того, что мы плохо водим автомобиль, а по причине невнимательности. Отвлекающих факторов много: мобильный телефон, аудио система, пассажиры. Иногда нам просто необходимо, чтобы кто-то или что-то вернул наше внимание обратно на дорогу.
Система может помочь начинающему водителю, либо обучающемуся в автошколе научиться держать полосу, чувствовать габариты автомобиля, держать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Облегчит работу инструктора в автошколе.
К примеру, она видит полосы на дороге. Разметку. Как только вы по какой-либо причине наезжаете на полосу, появляется сигнал.
Если вы уснули, уверяю вас, проснетесь сразу. Если по невнимательности уходите с полосы, то подсказка системы будет весьма кстати. А вот если вы перестраиваетесь для обгона или объезда и включаете указатель поворота, то система промолчит. Указатель поворота в этом случае отключает сигнал предупреждения. Система понимает, что вы делаете это преднамеренно. Система имеет видеокамеру и специальный процессор, который анализирует ваше местоположение относительно разметки.
И не важно, какая это будет разметка, сплошная или прерывистая, белого цвета или желтого. Справа от вас или слева. Днем или в свете фар. Система оповещает меня о наезде на разметку звуковым сигналом и обозначением на круглом мониторе.
Экспериментирую, постепенно наезжаю на разметку. Делаю это умышленно медленно, в расчете на то, что Мобилай не заметит. Но, нет! Система не спит. Подает сигнал. При смещении в правую сторону, на желтую линию, точно такой же сигнал.
Плюс ребристая поверхность на асфальте. Дает предупреждение о съезде с дороги. Всё для людей, для водителей. Уснуть точно не получится.
А представьте себе ученика, который виляет по дороге. Такому гаджету цены не будет. Он быстро научит начинающего водителя держать автомобиль ровно на дороге в пределах полосы.
Следующая функция прибора – контроль соблюдения дистанции за впереди идущим автомобилем. Прибор показывает секунды, за которые вы можете его догнать в случае его внезапной остановки. Причем прибору не интересно расстояние, он показывает дистанцию именно в секундах.
Потому, как в зависимости от скорости безопасная дистанция в метрах значительно меняется, а время досягаемости в секундах, безопасное время, всегда остается одним и тем же. С небольшой поправкой на опыт водителя. Прибор замечает любой автомобиль находящийся ближе всего к вам на траектории вашего движения за 2,7 секунды. Появляется символ автомобиля. Но это только значок автомобиля. Прибор говорит, что он видит впереди идущий автомобиль и начинает за ним следить. По мере приближения на индикаторе появляются цифры 2,5 – это уже уточнение, сколько секунд составляет между вами дистанция. Начинаю экспериментировать и прижимаюсь к впереди идущему автомобилю. Mobileye показывает 2 секунды. 1,8 … 1,6….1,4, …1,2 секунды, продолжаю приближаться… Одна секунда… 0,9…0,8… 0,7…. 0,6 - сигнал тревоги.
Кстати, в настройках прибора вы можете поменять момент предупреждающего сигнала. К примеру на 0,3 секунды или на 0,9. Это как вы считаете нужным для себя.
Между тем, я сбрасываю газ и прибор показывает мне увеличение дистанции. Волей или неволей это меня дисциплинирует.
Или вот смотрите. Автомобиль передо мной тормозит, но и я тоже торможу. Общая скорость заметно падает. Теперь мне до него на такой скорости ехать секунд пять. Прибор соответственно убирает сигнал паники.
А если во время ожидания светофора я отвлекся, потерял из виду обстановку, ослабил педаль тормоза. И незаметно начал двигаться на впереди стоящий автомобиль, то система опять подаст сигнал тревоги. Заставляя меня вернуть моё внимание на дорогу. Весьма полезная функция. Даже ученики умудряются делать такую ошибку во время занятий по вождению, при подготовке к сдаче экзамена в ГАИ. Уж тут–то нельзя сказать, что человек расслабленный. Он вроде всего боится, недавно в первый раз сел за руль. А стоя на светофоре в совершенно безобидной ситуации провоцирует столкновение. Прибор своим сигналом вернет такого начинающего водителя в реальность бытия и не даст расслабиться даже стоя на месте перед светофором.
В движении мы тоже можем отвлечься и потерять прямым взглядом обзор дороги, например, перевести глаза в боковое зеркало заднего вида. Или, как сказала однажды моя ученица: «… я-то вижу боковым зрением, что он стоит прямо передо мной». Именно в эту секунду, когда мы не контролируем дорогу, система подаст мощный сигнал тревоги. Даст водителю шанс избежать ДТП.
Но есть одно но… Один приличный недостаток. Это большая цена. И мне даже неприлично озвучивать эту цифру. И не буду. У меня нет цели, делать рекламу этому девайсу. Нам за это не платили. Была цель: показать, как там у них борются за безопасность на дорогах. При желании каждый может погуглить и найти в продаже этот прибор. Учитывайте только, что установка этой системы требует специального оборудования, и будет правильнее устанавливать её в специализированных центрах.
На сегодня всё. Пока. Удачи. Лайк. Подписка. Жвачка. Дружба!