Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м. Полет в Иркутске ознаменовал начало заводских доводочных испытаний. Полетное задание выполнено полностью, все системы самолета, включая новые отечественные, работали без замечаний.
Фото: ОАК.
Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.
Этот полет открывает заводские доводочные испытания МС-21 в новом, российском облике, рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
«В наших планах – перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже».
Фото: ОАК.
По данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году в России планируют выпустить 270 единиц МС-21-310.