Отечественный аналог самолётов Boeing и Airbus МС-21 с импортозамещёнными системами и агрегатами совершил первый полёт. В настоящем материале рассказываем, что это за лайнер и когда начнутся его поставки российским авиакомпаниям.
Все системы отработали без замечаний
Самолёт МС-21 выполнил тестовый полёт во вторник, 29 апреля, с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев», которая входит в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха». Оснащённый новыми российскими системами и агрегатами опытный образец среднемагистрального самолёта впервые поднялся в небо.
Как сообщили в «Ростехе», на борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения и кондиционирования. Отечественные компоненты включены в состав гидросистемы и шасси.
Самолёт пробыл в воздухе 1 час и 15 минут, набрав за это время высоту в 3000 метров. Полётное задание выполнено, все системы отработали без замечаний.
Зачем России МС-21
Самолёт МС-21 - узкофюзеляжный среднемагистральный самолёт, считающийся экспертами российским аналогом зарубежных Boeing и Airbus.
«МС-21 призван заменить Boeing и Airbus в небе России. Это передовой по характеристикам самолёт, очень современный и комфортный, с выдающейся аэродинамикой и системами нового поколения на борту. В сочетании с двигателями ПД-14 нашей ОДК обеспечиваются низкие эксплуатационные расходы и хорошая экономика для авиакомпаний. Авиастроители проделали огромный труд, заменив около 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и поставщиков из других стран», - рассказал исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко.
Когда планируются поставки лайнера авиакомпаниям
Первый полёт МС-21 выполнил в 2017 году, но тогда это был самолёт с большой долей импортных составляющих.
В 2020 году Минпромторг заказал импортозамещение комплектующих МС-21: планировалась замена 54 агрегатов и элементов систем самолёта. К концу того же года достроен первый опытный самолёт с новыми российскими двигателями ПД-14. До этого лайнер строился и выполнял тестовые полёты на американских двигателях.
Затем в 2022 году после введения антироссийских санкций власти РФ поручили импортозаместить уже более 80 систем и агрегатов в самолёте. Ожидалось, что первые шесть лайнеров с российскими двигателями авиакомпании получат в 2024 году, но из-за масштабной работы по импортозамещению сроки сдвинулись. При этом к концу 2023 года построено (в том числе с импортными деталями) восемь самолётов МС-21.
Кто из авиакомпаний хочет купить МС-21
Новым самолётом заинтересовались многие российские авиакомпании. Среди них группа «Аэрофлот», заключившая твёрдый контракт на поставку 52 самолётов МС-21 и SJ 100 (импортозамещённый «Суперджет-100»). Приобрести 38 самолётов МС-21 в 2029-2030 годах хотят «Уральские авиалинии». Авиакомпания Red Wings планирует купить 16 единиц МС-21.
Интерес к МС-21 выразили отечественные авиакомпании «Алроса», «Якутия», «Ангара», «ИрАэро» и Nordwind Airlines. Выражали заинтересованность зарубежные «Азербайджанские авиалинии», Cairo Aviation, Peruvian Airlines.
Какие ещё российские самолёты проходят испытания
В 2022 году на фоне введения антироссийских санкций Правительство России ускорило программы по разработке и производству отечественных самолётов. Одним из них, наряду с МС-21, стал импортозамещённый SJ 100 («Суперджет-100», ранее - SSJ 100). На прошлой неделе первый тестовый полёт выполнила уже третья опытная машина. В рамках теста отрабатывалось взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Испытания прошли успешно.
Планируется ускорить производство Ту-204. Данный самолёт разработан в 1989 году, а в 1997 году совершил первый полёт. В 2022 году сообщалось о запуске производства 20 таких лайнеров. Позднее стало известно, что до 2030 года авиакомпании получат 70 самолётов Ту-204. В 2023-2024 годах авиакомпания Red Wings вернула в эксплуатацию два самолёта Ту-204. Они выполняют различные рейсы, в том числе по международным маршрутам. Ту-204 эксплуатируют не только российские авиакомпании, но и зарубежные - среди них Air Koryo и Cubana.