Пиратская тактика немецких подводников: секрет успеха подводных флибустьеров.

U-161 уходит в поход из Лориана (1943, год позже описываемых событий). Когда речь заходит о подводной войне Второй мировой, чаще всего вспоминают торпедные атаки, потопленные транспорты и конвои, охоту на авианосцы и линкоры. Однако в хрониках кригсмарине встречаются эпизоды, больше напоминающие классическое пиратство XVIII века, чем современную войну.

Один из таких случаев произошёл 16 июня 1942 года у берегов Венесуэлы, когда немецкая подлодка U-161 остановила и захватила крошечный парусник, словно вернув эпоху флибустьеров Карибского моря.

U-161 и её командир: «Серый волк» с налётом романтики.

Подводная лодка U-161 относилась к типу IXC — одной из самых успешных серий немецких субмарин дальнего действия. Её командиром был капитан-лейтенант Альбрехт Ахиллес, опытный офицер, уже имевший на счету несколько потопленных судов. Вместе с ним в поход отправились:

• 1-й вахтенный офицер – обер-лейтенант Рудольф Бюхлер,
• 2-й вахтенный офицер – лейтенант Гётц Ротт.

Лодка действовала в Карибском море, где союзное судоходство было особенно уязвимо. Однако вместо атаки на крупный транспорт подводники решили… заняться морским разбоем в духе капитана Блада.

«Нуэва Альтаграсия»: Добыча, достойная пиратского романа.

16 июня 1942 года, примерно в 14:10, U-161 заметила небольшой парусный шлюп под флагом Доминиканской Республики — «Nueva Altagrasia». Водоизмещение судна составляло всего 30 тонн, а груз — фрукты и овощи, направлявшиеся из Сан-Педро-де-Макорис на Кюрасао.

Почему немцы атаковали такой незначительный корабль?

• Доминикана объявила войну Германии в 1941 году (хотя и не участвовала в боевых действиях).
• Формально судно перевозило «стратегический груз» (пусть даже бананы и цыплят).
• Возможно, подводники просто хотели пополнить запасы провизии.

Как проходил «рейдерский захват»?

1. Остановка судна — U-161 всплыла и дала несколько предупредительных выстрелов из палубного орудия.
2. Досмотр и конфискация — немцы забрали:
   свежие фрукты и овощи,
   живых цыплят,
   шлюпку (чтобы отпустить команду к берегу).
3. Уничтожение шхуны — после разгрузки «Нуэву Альтаграсию» подорвали тротиловыми шашками.

Второй акт пиратства: «Comercio» и странное милосердие.

На следующий день, 17 июня, U-161 остановила ещё один доминиканский парусник — «Comercio». На этот раз подводники:

• пересадили на него экипаж «Нуэвы Альтаграсии»,
• забрали ещё часть провизии, а излишки выбросили за борт,
• отпустили судно, не причинив вреда команде.

Вскоре моряки благополучно добрались до Кюрасао.

Почему это не похоже на классическое пиратство?

Если сравнивать действия U-161 с подвигами Чёрной Бороды или Генри Моргана, то немецкие подводники выглядят слишком гуманными:

• Не грабили ценности — только еду.
• Не убивали пленных — отпустили всех.
• Не пытали и не запугивали — обошлось без «прогулки по доске».

Почему так?

• Военная дисциплина — Дёниц требовал соблюдения правил ведения войны (хотя подводная война и была жестокой).
• Практическая выгода — зачем убивать моряков, если можно просто взять провизию?
• Пропаганда — немцы старались не выглядеть абсолютными злодеями.

Были ли другие случаи подводного пиратства?

Случай с U-161 — один из немногих, когда подлодка действовала в стиле классических флибустьеров. Большинство атак кригсмарине были стандартными торпедными ударами или артиллерийскими обстрелами.

Почему так редко?

1. Неэффективно — маленькие парусники не влияли на ход войны.
2. Рискованно — всплывать рядом с судном (даже малым) было опасно.
3. Не соответствовало доктрине — главной целью были торговые суда союзников, а не каботажные шхуны.

Заключение: Последние флибустьеры XX века?

История U-161 и «Нуэвы Альтаграсии» — уникальный эпизод, в котором высокотехнологичная подлодка превратилась в пиратский корабль. Это напоминает, что даже в эпоху тотальной войны остаётся место для странных, почти романтичных событий.

Но были ли немцы настоящими пиратами?
Скорее нет. Настоящий пират грабил бы золото, а не бананы, и вряд ли отпускал пленных. Но сам факт подобного рейда делает эту историю одной из самых необычных в летописи подводной войны.

Если вам понравился этот материал, подписывайтесь на канал — впереди ещё много историй о забытых странностях войны. А если знаете другие случаи «подводного пиратства» — пишите в комментарии!
Переход по ссылке :https://dzen.ru/a/aB7l5DJ1WVJyNq_O.

Командир U-161 Альбрехт Ахиллес .