В последние годы Toyota и Subaru тесно сотрудничают в разработке новых моделей. Одним из ярких примеров этого партнерства стали электрические кроссоверы Subaru Solterra и Toyota bZ4X. Если последнюю представили в Европе около месяца назад, то теперь настал черед обновленной версии Solterra и дебюта нового вседорожного кроссовера Subaru Trailseeker.
Subaru Trailseeker: внедорожный характер
Trailseeker можно считать более агрессивной версией Solterra, ориентированной на любителей бездорожья. Внешне модель отличается от стандартной Solterra благодаря массивному пластиковому обвесу, который защищает кузов и добавляет автомобилю брутальности. Передние колесные арки выполнены единым блоком с крыльями и бампером, что усиливает внедорожный облик. На крыше установлены рейлинги, а размер колесных дисков варьируется от 18 до 20 дюймов в зависимости от комплектации.
Trailseeker стал длиннее Solterra на 152 мм за счет увеличенного заднего свеса, а его высота выросла на 25 мм. Дорожный просвет остался на уровне 210 мм, что делает автомобиль достаточно уверенным на сложных участках дороги.
Обновленная Subaru Solterra: новый дизайн и технологии
После рестайлинга Solterra приобрела полностью новый передок. Ушли в прошлое классическая решетка радиатора и декоративные элементы — вместо них появился лаконичный дизайн с современными светодиодными фарами, каждая из которых состоит из шести секций. Этот дизайн намекает на фирменный логотип Subaru с шестью звездами. Также доступна двухцветная окраска кузова.
Салон Solterra практически идентичен Toyota bZ4X, но с одним заметным отличием: вместо круглого руля установлена "квадратная" версия. Центральная консоль оснащена 14-дюймовым экраном мультимедийной системы, под которым расположены физические кнопки управления климат-контролем и аудиосистемой. На центральном тоннеле размещена сдвоенная беспроводная зарядка мощностью 15 Вт. Селектор трансмиссии выполнен в виде шайбы с тремя режимами: вперед, назад и парковка.
Технические характеристики
Главное техническое отличие Solterra от Toyota bZ4X заключается в стандартном полном приводе Symmetrical All-Wheel Drive. Теперь даже базовая версия оснащается двумя электромоторами общей мощностью 236 л.с., а топовая версия Solterra XT выдает впечатляющие 343 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает менее пяти секунд. Все модели комплектуются аккумулятором емкостью 74,7 кВт·ч, а запас хода увеличился на 25% и составляет 459 км по американскому циклу EPA. Быстрая зарядка (до 150 кВт) позволяет восполнить батарею с 10% до 80% за 35 минут.
Trailseeker, в свою очередь, получил еще большую мощность — 380 л.с., но из-за этого его запас хода немного сократился до 418 км. Однако он предлагает больше места в салоне и увеличенный объем багажника.
Перспективы на российском рынке
Появление этих моделей в России в ближайшее время маловероятно. Возможно, только самые преданные фанаты Subaru решатся привезти такие электромобили из-за рубежа, но таких энтузиастов будет крайне мало. Тем не менее, Subaru Solterra и Trailseeker демонстрируют, как бренд движется вперед в развитии электрических технологий и создании автомобилей с уникальным характером.
Заключение
Subaru Solterra и Trailseeker — это шаг в будущее для компании, которая известна своими полноприводными технологиями. Новые модели сочетают в себе инновации, стиль и практичность, предлагая покупателям выбор между городским комфортом и внедорожными возможностями. Как вам такие электрокары? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.