10 — место M777: лёгкая артиллерия тяжёлого калибра
Американская буксируемая гаубица M777 калибра 155 мм стала одним из самых экспортируемых артиллерийских систем XXI века — за два десятилетия поставлено свыше 150 единиц в Канаду, Австралию, Индию и другие страны. Использование титановых сплавов позволило существенно снизить вес — до 4,2 тонн, что делает её в три раза легче аналогов и позволяет десантирование с вертолётов или транспортной авиации. Это сразу вывело M777 в категорию стратегически транспортабельных систем, особенно востребованных в регионах с ограниченной логистикой.
Экспортная привлекательность M777 обеспечена не только весом, но и совместимостью с высокоточными боеприпасами — например, снарядом M982 Excalibur, обеспечивающим наведение с точностью до 5 метров. В условиях современной войны это превращает даже одну батарею в фактор оперативного превосходства. Индия, Канада, Австралия и некоторые страны постсоветского пространства выбрали M777 как оптимальное решение для быстрой интеграции с НАТОвскими стандартами.
В результате M777 стал не просто артиллерийским орудием, а инструментом геополитического влияния. США использовали его поставки как элемент союзной поддержки, а производитель — как образец технологического лидерства в нише, где лёгкость и точность становятся важнее массы металла.
9 место — AH-64 Apache: вертолёт, который продаёт себя сам
Ударный вертолёт AH-64 Apache — один из самых узнаваемых и экспортируемых боевых вертолётов современности. С начала XXI века было поставлено более 200 машин в разные страны, включая Саудовскую Аравию, Египет, Индию, Катар, Индонезию и другие. Основной фактор успеха — это универсальность: Apache способен как вести бой с бронетехникой, так и осуществлять ближнюю поддержку, разведку и ночные удары, оставаясь эффективным в самых разных географических условиях.
Комплекс вооружения AH-64 включает 30-мм автоматическую пушку, ПТУРы Hellfire и ракеты класса "воздух-воздух", а также один из самых совершенных на своём времени прицельных комплексов с инфракрасным и телевизионным каналами. Вариант AH-64E Guardian, активно продвигаемый на экспорт, получил улучшенные двигатели, цифровую архитектуру и возможность управления дронами, что ещё больше повысило интерес заказчиков.
Популярность Apache обеспечена не только боевыми характеристиками, но и статусом: закупка AH-64 часто означает переход на качественно новый уровень в армии покупателя. Это не просто ударный вертолёт — это экспортная витрина американских технологий и политических связей, проверенная в десятках конфликтов.
8 место — Bayraktar TB2: беспилотник, ставший брендом
С начала 2010-х годов турецкий ударный БПЛА Bayraktar TB2 стал одним из самых экспортируемых беспилотных комплексов в мире, с объёмом поставок, превышающим 200 единиц. Его выбрали более 20 стран, включая Катар, Азербайджан, Марокко, Эфиопию, Польшу и ряд государств Азии и Африки. Причина успеха — в соотношении цены, автономности и боевой эффективности: TB2 даёт малым и средним армиям средство высокоточного удара без необходимости в дорогостоящей авиации.
Аппарат может находиться в воздухе более 24 часов, нести управляемые боеприпасы (в том числе лазерные ракеты MAM-L и MAM-C) и использовать системы стабилизированной оптики и связи с оператором на дистанции до 150 км. Bayraktar стал первой экспортной БПЛА-системой, которая продемонстрировала массовое применение с реальными результатами, что резко повысило спрос на беспилотники как класс вооружений.
TB2 стал символом нового этапа в военной технике — эпохи доступной автономной войны. Турция, опираясь на собственное производство и продуманную маркетинговую стратегию, вывела его на рынок как самостоятельный продукт, а не как приложение к политике. Экспортный успех Bayraktar TB2 доказал: даже в сфере высоких технологий может победить тот, кто делает просто, стабильно и вовремя.
7 место — С-400 «Триумф»: зенитный экспорт высотного уровня
Российская зенитно-ракетная система С-400 «Триумф» стала одной из самых обсуждаемых экспортных позиций в XXI веке. С начала поставок за рубеж — с 2018 года — было заключено контрактов более чем на 10 дивизионов, с крупнейшими покупателями в лице Китая, Индии и Турции. Это тяжёлая многоуровневая система ПВО дальнего радиуса действия, способная поражать цели на дальностях до 400 км и высотах до 30 км, включая самолёты, крылатые и баллистические ракеты.
Главный экспортный козырь С-400 — это заявленные характеристики, которые в ряде параметров превосходят аналоги. Возможность интеграции с отечественными и зарубежными средствами, работа с несколькими типами ракет, включая 40Н6 и 48Н6, а также репутация «противника F-35» сделали систему привлекательной для стран, ищущих баланс между автономией и эффективной противовоздушной защитой.
Экспорт С-400 стал не только оружейной, но и геополитической сделкой. Приобретение этих систем означает отказ от западной ПВО, что влияет на альянсы и оборонные доктрины. В результате С-400 оказался не просто системой защиты неба, а инструментом стратегического выбора — тяжёлым и весомым, как ракета в пусковой установке.
6 место — JF-17 Thunder: экспортный истребитель нового поколения для стран без F-16
Разработанный Китаем и Пакистаном истребитель JF-17 Thunder стал ответом на растущий мировой спрос на доступные, современные, но не политически обременённые боевые самолёты. С начала 2010-х годов было экспортировано более 150 машин, а среди покупателей — Мьянма, Нигерия и Азербайджан, с дополнительным интересом со стороны африканских и азиатских государств. Истребитель стал эталоном «второго эшелона»: дешевле, чем F-16, но с приличным радиолокационным, ракетным и навигационным комплексом.
JF-17 оборудован РЛС, совместимой с управляемыми ракетами средней дальности, способен применять как китайские, так и западные вооружения, имеет умеренную стоимость эксплуатации и активно модернизируется: версия Block III уже оснащается БРЛС с АФАР, новым шлемом и системой РЭБ. При этом самолёт прост в освоении и не требует инфраструктуры уровня NATO.
Thunder стал символом альтернативы: для стран, которым недоступны западные истребители, но которые не готовы покупать устаревшие МиГ-21. Это не флагман ВВС, но надёжный, гибкий, недорогой — а значит, чрезвычайно экспортоспособный. В условиях, когда даже региональные конфликты требуют авиации, JF-17 уверенно занял свою нишу как «истребитель на вынос».
5 место — Dassault Rafale: французский истребитель на мировом контракте
Французский многоцелевой истребитель 4++ поколения Dassault Rafale стал одним из крупнейших экспортных успехов Европы в области авиации. С начала XXI века поставлено более 200 машин, а заказчиками стали Индия, Египет, Катар, Индонезия, а также Греция и Хорватия. Rafale демонстрирует редкое сочетание технологической зрелости, универсальности и дипломатической гибкости — он не зависит от американских систем и может быть адаптирован под запросы разных стран.
Самолёт оснащён мощной БРЛС RBE2 с АФАР, современными средствами РЭБ, возможностью применения ядерного и высокоточного вооружения. Rafale способен выполнять роли перехватчика, ударного самолёта, палубного истребителя и носителя крылатых ракет. При этом он активно применяется и в боевых действиях, подтверждая не только экспортную, но и тактическую ценность.
Rafale стал экспортной витриной французской оборонки: не самым дешёвым, но сбалансированным по всем критериям. Он поставляется в комплекте с обучением, техобслуживанием и политическим сопровождением. Это не просто самолёт, а инструмент мягкой силы в жёстком мире. Заказчики выбирают его, когда ищут независимость от США и одновременно — полный спектр возможностей современной авиации.
4 место — Т-90: танковая платформа, проверенная экспортом
Российский основной боевой танк Т-90 стал одной из самых экспортируемых бронемашин XXI века, с объёмом поставок, превышающим 350 единиц. Его приобрели Индия (в том числе с локальной сборкой), Алжир, Азербайджан, Ирак, а также ряд стран Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Главный козырь Т-90 — это универсальность: умеренная цена, простой в обслуживании дизельный двигатель, компактные габариты и комплексное вооружение делают его востребованным в странах с разными условиями эксплуатации.
Танк оснащён 125-мм гладкоствольной пушкой, комплексом управляемого вооружения, активной и пассивной защитой, системой ПВО «Штора» и современной тепловизионной оптикой в экспортных модификациях. При этом платформа допускает локализацию производства и адаптацию под региональные требования, что особенно важно для таких партнёров, как Индия, где создана собственная сборочная линия.
Т-90 стал классическим примером успешной экспортной бронетехники: он не столь технологически сложен, как западные конкуренты, но именно это и сделало его надёжным выбором для армий, стремящихся к массовой механизации без зависимости от сложной логистики. Этот танк — не витрина, а рабочий инструмент, и за это его продолжают покупать.
3 место — Су-30: экспортный флагман многоцелевой авиации
Российский истребитель Су-30 стал одним из самых экспортируемых тяжёлых боевых самолётов XXI века, с общим числом поставок, превышающим 400 единиц. Его приобрели Индия, Алжир, Вьетнам, Венесуэла, Китай и ряд других стран. Причиной успеха стала уникальная способность самолёта сочетать функции истребителя завоевания превосходства в воздухе и ударной платформы дальнего радиуса действия.
Модификации Су-30МКИ, СМ, МКА и другие предлагались с учётом требований конкретных заказчиков — от западной авионики до локализованных вооружений и систем связи. Индийская версия, например, получила французскую, израильскую и российскую электронику, а также широкие возможности модернизации. Су-30 отличается большой дальностью (до 3 000 км без дозаправки), отличной манёвренностью (в том числе с ОВТ), и полной номенклатурой вооружений, включая ракеты «воздух–воздух», «воздух–земля» и корректируемые бомбы.
Экспортный успех Су-30 объясняется его гибкостью: это платформа, которую можно доработать «под клиента», не жертвуя боевыми возможностями. Он не столько «стандартный продукт», сколько индивидуальное решение — и именно это сделало его одним из самых желанных тяжёлых истребителей за пределами НАТО.
2 место — F-16 Fighting Falcon: экспортный истребитель на все случаи
Американский F-16 Fighting Falcon — один из самых массово экспортируемых истребителей в истории. В XXI веке за рубеж было поставлено свыше 500 машин новых и модернизированных серий, а общее число заказчиков превысило 25 стран, включая Египет, Польшу, Словакию, Тайвань, Индонезию, Ирак и ОАЭ. Он стал универсальным решением для тех, кто хотел боевой самолёт западного стандарта с широким спектром задач и относительно доступной ценой.
F-16 славится своей манёвренностью, развитой авионикой и огромной номенклатурой вооружений — от AIM-120 до противорадиолокационных и управляемых авиабомб. Его экспортные версии, особенно Block 50/52 и новейшие Block 70/72 (F-16V), получили РЛС с АФАР, цифровые кабины, системы РЭБ и возможность работы в сетевых структурах. Всё это делает Falcon не только ударной машиной, но и звеном в современной интегрированной ПВО и управлении боем.
F-16 стал не просто экспортным самолётом, а платформой политического влияния: покупка Falcon означает встраивание в систему логистики, обучения и обмена данными НАТО или его партнёров. Это самолёт, который открывает двери, а не просто поднимается в воздух. Его массовость и модернизационный потенциал сделали его эталоном того, каким должен быть успешный экспортный истребитель.
1 место — F-35 Lightning II: глобальный экспорт невидимки
Американский многоцелевой истребитель пятого поколения F-35 Lightning II стал самым экспортируемым высокотехнологичным боевым самолётом XXI века. С начала поставок более 800 машин передано десяткам стран, включая Великобританию, Японию, Нидерланды, Израиль, Норвегию, Южную Корею, Италию и Австралию. Программа F-35 стала не просто проектом вооружения, а глобальной архитектурой оборонного сотрудничества, объединяющей производство, стандарты и военные доктрины.
F-35 существует в трёх основных версиях — A (ВВС), B (укороченный взлёт и вертикальная посадка) и C (палубный истребитель). Он сочетает в себе малозаметность, сенсорную интеграцию, цифровую кабину и сетевое взаимодействие, позволяя работать не как отдельная машина, а как элемент боевого информационного поля. Экспортный успех обеспечен не только технологией, но и политикой: программа Joint Strike Fighter подразумевает участие стран-покупателей в разработке, локализации производства и обучении.
F-35 стал символом XXI века в военной авиации: дорогой, сложный, но безальтернативный для тех, кто хочет войти в элиту воздушной войны. Его покупают не только ради самолёта, но ради всего сопутствующего комплекса — от логистики до союзничества. Это не просто экспорт, это платформа влияния, встроенная в глобальную оборонную сеть.