Топливо до полного бака заправляют многие автолюбители, причём не имеет большого значения зима на дворе или лето. Но есть и такая категория водителей, которые не заправляют в жару максимальное количество бензина и связано это с риском возникновения больших испарений от горючего, которые не только негативно влияют на самочувствие водителя в дороге, но и могут привести к возгоранию, а в сильную жару, даже к микровзрыву. Согласитесь, такие утверждения вызывают беспокойство, а некоторых, более впечатлительных автолюбителей, заставляют внести изменения в привычный режим заправок своего автомобиля. Но на сколько обоснованы эти страхи? Давайте в этой статье разберёмся: миф это или реальная опасность – заправка топливом до полного бака летом, особенно в жару.
Стоит разобраться, откуда взялось мнение о вероятности негативных последствий заправки полного бака летом? Возможно, его истоки надо искать в суждениях пожилых водителей времён СССР. Действительно, первые автомобили были далеки от совершенства, конструкция топливной системы некоторых моделей не учитывала увеличение скорости испарения лёгких фракций топлива в жаркую погоду, поэтому, данный факт мог спровоцировать возникновение нежелательных процессов, которые могли привести к неприятностям.
Ведь ни для кого не секрет, что любая жидкость с увеличением температуры расширяется. Так как ёмкости с бензином на АЗС во все времена располагались и располагаются глубоко под землёй, где температура топлива может не превышать +5-7° даже в сильный зной, то при заправке до полного бака такого охлаждённого бензина в старый советский автомобиль, горючее быстро нагревалось и увеличивалось в объёме, что грозило выдавливанию топлива из заправочного бака с возможным возгоранием последнего.
В современных автомобилях данный негативный момент конструктивно учтён и продуман, поэтому, перелив топлива исключён в связи с большим количеством современных разработок. Одна из них представлена рукоятью заправочного пистолета, когда его "щелчок" происходит в момент, предусматривающий свободное пространство в топливном баке (в нём остаётся ещё несколько литров до максимальной отметки). Данный объём позволяет избежать проблем даже при максимальном расширении топлива в жару. Если автолюбитель не пытается наполнить бак по максимуму после щелчка, то никаких проблем точно не возникнет, а если рискнёт проделать такой манёвр, то может сильно впоследствии пожалеть об этом.
Также современный автомобиль имеет герметичную топливную систему, оснащённую адсорбером – устройством, которое улавливает пары бензина и направляет их обратно в двигатель для дожигания. Это означает, что даже при высоких температурах пары не выходят в атмосферу и не пропадают бесследно. Таким образом, заправка полного бака летом абсолютно безопасна, как с точки зрения техники безопасности, так и с экономической стороны и больше похожа на миф, чем может создать какие-либо проблемы. Более того, все автомобили, продаваемые из стран ЕС, США, Китая и др., соответствуют строгим экологическим стандартам, включая контроль выбросов паров топлива.
Приверженцы заправки до полного бака летом отмечают массу плюсов заправки по максимуму. Это и экономия топлива – при более полном баке снижается перепад температур внутри ёмкости, что также уменьшает испаряемость. Это и неоспоримое удобство в длительной поездке – полный бак позволяет реже останавливаться на заправках и быть уверенным в том, что хватит топлива до следующего пункта назначения. Естественно, чем меньше свободного пространства в баке, тем меньше воздуха и, соответственно, меньше площадь испарения.
В каких же ситуациях лучше воздержаться от заправки топливом до полного бака? Во-первых – это заправка на случайной АЗС. К примеру, надо срочно пополнить объём топлива в дальней поездке. Даже в наши дни существует риск попасть на некачественное горючее, поэтому в такой ситуации лучше заправить минимальный объём бензина, чтобы его хватило только доехать до заправки брендовой компании. Вместительность бака в дальнейшем позволит компенсировать недостаточные характеристики залитого топлива продукцией высокого качества, при возможном возникновении проблем с детонацией, появлением "Чека" и др.
Во-вторых, не рекомендуется заправляться в самый зной (например, в часы максимальной солнечной активности), если есть возможность выбрать время. Не из-за риска взрыва, а потому что при высоких температурах плотность паров возрастает, а значит, лучше соблюдать элементарные меры предосторожности.
В третьих, момент касается риска слива топлива злоумышленниками, хотя, в наши дни таким мелким воровством мало кто занимается, тем более современные автомобили сплошь и рядом оснащены системами, не позволяющими изъять горючее из бака через горловину. Тем не менее, если автолюбитель знает, что в его автомобиле такой защиты нет, следовательно, не станет заправляться до полного бака летом, а зимой уж точно никто не скачает.
Итак, заправлять бак до полного летом не только можно, но и разумно, а обратные утверждения – это миф, а не реальность. Современные автомобили полностью подготовлены к эксплуатации в условиях высоких температур. Опасения, связанные с испарением топлива или риском взрыва, не имеют под собой оснований при условии правильной эксплуатации авто и соблюдения правил заправки. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».