Семь знаменитых сталинских высоток – символы советской послевоенной эпохи и узнаваемые доминанты столицы –возводились в 1947-1957 годах по личному распоряжению генералиссимуса. Они стали воплощением нового для Москвы стиля архитектуры, сочетающего элементы классицизма, конструктивизма, средиземноморского стиля. Каждая из "сталинских сестёр" обросла со временем своими мифами и легендами, удивительными подробностями непростой биографии (ведь у зданий тоже есть своя история жизни).
Сегодня я расскажу о высотке у Красных ворот (ул. Садовая-Спасская, д. 21). Поделюсь интересными фактами о строительстве этого "архитектурного чуда" (здесь без чудес не обошлось), а также покажу, как высотка выглядит со стороны улицы и со стороны двора. Ссылки на публикации о других "сёстрах" ищите в конце статьи.
Административно-жилая высотка возле станции метро "Красные ворота" строилась с 1947 по 1953 год по проекту архитекторов Бориса Мезенцева и Алексея Душкина. Для возведения здания был уничтожен целый квартал исторических особняков. В том числе снесли дом генерал-майора Толя, где родился Михаил Юрьевич Лермонтов. На мой взгляд, огромная потеря. На стене высотки можно увидеть мемориальную доску: "На этом месте находился дом, где 3 (15) октября 1814 года родился великий русский поэт...".
А напротив выросшего великана, кстати, расположился сквер с памятником М.Ю. Лермонтову. Монумент был установлен ещё в советское время, в 1965 году.
Но вернёмся к самой высотке. Это здание было спроектировано по принципу ярусной пирамиды с центральной частью и боковыми крыльями.
При возведении высотки была применена уникальная дорогостоящая технология. Здесь и начинаются чудеса: несмотря на невероятные трудности, это величественное здание стало одной из знаковых достопримечательностей столицы. А многое из того, что было использовано при строительстве, нигде в мире больше не применялось – ни до, ни после.
Во-первых, согласно проекту, непосредственно в здании должен был расположиться вестибюль станции метро. Левое крыло высотки намеревались возвести прямо над прокладываемой веткой метрополитена. И строили эти два объекта – здание и станцию – одновременно!
Во-вторых, была применена интересная технология: заморозка водонасыщенных грунтов. Почву вокруг котлована заморозили – это было необходимо для её стабилизации.
В-третьих, здание пришлось немного наклонить: строили под небольшим углом (отклонение примерно 16 см). Такой подход позволял компенсировать будущую усадку грунта, ведь заморозку планировали снять после окончания строительства. Как и рассчитали инженеры, позже здание опустилось и приняло строго вертикальное положение.
В-четвёртых, для возведения этой и других «сталинских сестер» в Люберцах построили завод, где наладили производство пустотелых керамических плит и специальных кирпичей.
Высотка у Красных ворот состоит из нескольких корпусов. Это самая низкая из семи "сталинских сестёр". Центральный (административный) корпус вырос от земли на 138 метров и насчитывает 24 этажа. Изначально его пространство занимало Министерство транспортного строительства, сейчас здесь размещаются различные офисы государственных и частных компаний.
В двух других корпусах, которые имеют переменную этажность от 11 до 15 этажей, расположились квартиры. Всего их 276: от двух- до пятикомнатных. Квартиры здесь получали в основном сотрудники Министерства путей сообщения, управленцы, работники образования и медицины. Жили и известные личности. Например, советские артисты Борис Чирков и Наталья Гундарева, какое-то время жил Вячеслав Тихонов.
Интересно, что во всех квартирах на кухнях были установлены холодильники, встроенная мебель и мусоропроводы. Кроме обычной вентиляции, работала система кондиционирования, а также продвинутая система пылеудаления.
В подземной части здания были обустроены гараж и бомбоубежище. Внешние стены высотки облицованы известняком, а первые этажи — красным гранитом:
Пора зайти во двор и осмотреться. Тем более, что вход сюда свободный. Но сначала постоим в арке и полюбуемся масштабами:
Ворота, ведущие в арку, тоже заслуживают внимания:
Интересных деталей очень много: настоящее произведение искусства.
Ну что ж, пора пройти дальше.
Обратим внимание и на дату, указанную над воротами: "1951".
А теперь во двор. Осмотрим высотку отсюда, с внутренней, непарадной, стороны.
Достаточно скромно украшен фасад, но всё равно интересно.
Двор очень небольшой, он огорожен. К тому же, заставлен автомобилями: подземный гараж был рассчитан на 30 машин. За решёткой забора видим детскую площадку. В глубине двора можно заметить ротонду. Но это не беседка для отдыха – так замаскирована вытяжка из метро.
Двери в подъезд выглядят так:
Внутрь дома, увы, попасть не удалось. Но и осмотреть это легендарное здание снаружи тоже очень интересно. Напоследок хочу пригласить вас на небольшую видеопрогулку:
И обещанные публикации о других сталинских высотках: я побывала внутри гостиницы "Ленинградской" и в жилом доме на Кудринской площади.
Канал "Одно большое путешествие" есть и в ОДНОКЛАССНИКАХ: читайте там, где Вам удобнее!