Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

80-сантиметровое железнодорожное орудие Krupp Schwerer Gustav (Dora). II.

8 января 1942 года было создано артиллерийское подразделение Schwere-Abteilung (E) 672 (тяжелая артиллерийская дивизия E 672) численностью 1420 человек и с оберстом (полковником) Робертом Бемом в качестве его командира. Когда артиллеристы работали над орудием, они назвали его “Дора”, и прозвище прижилось. С тех пор орудие обычно называли «Дора», а не «Шверер Густав». Разные названия привели к путанице в отношении того, сколько орудий было построено и когда они использовались. В немецких источниках обычно указывается, что «Дора» — это прозвище, данное артиллеристами, и что было построено только одно орудие. Однако во многих англоязычных источниках говорится, что «Густав» и «Дора» были первым и вторым построенными орудиями и что орудие «Дора» было названо в честь жены Эриха Мюллера. В феврале 1942 года дивизию отправили в Бахчисарай на Крымском полуострове, который тогда был частью Советского Союза. Орудие должно было использоваться для обстрела портового города Севастополя, расположенно
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

8 января 1942 года было создано артиллерийское подразделение Schwere-Abteilung (E) 672 (тяжелая артиллерийская дивизия E 672) численностью 1420 человек и с оберстом (полковником) Робертом Бемом в качестве его командира. Когда артиллеристы работали над орудием, они назвали его “Дора”, и прозвище прижилось. С тех пор орудие обычно называли «Дора», а не «Шверер Густав». Разные названия привели к путанице в отношении того, сколько орудий было построено и когда они использовались. В немецких источниках обычно указывается, что «Дора» — это прозвище, данное артиллеристами, и что было построено только одно орудие. Однако во многих англоязычных источниках говорится, что «Густав» и «Дора» были первым и вторым построенными орудиями и что орудие «Дора» было названо в честь жены Эриха Мюллера.

Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

В феврале 1942 года дивизию отправили в Бахчисарай на Крымском полуострове, который тогда был частью Советского Союза. Орудие должно было использоваться для обстрела портового города Севастополя, расположенного в 30 км к юго-западу от Бахчисарая. Севастополь находился в осаде немецких войск с ноября 1941 года. Для перевозки орудия, дивизии, боеприпасов, припасов и мастерских к месту дислокации использовались пять отдельных поездов. «Шверер Густав» прибыл в начале марта. В мае немецкие войска и гражданские рабочие проложили подъездную дорогу длиной 2 км к месту стрельбы, а затем параллельные дороги длиной 1,2 км для сборки и развёртывания орудия. Как только дорога была готова, началась сборка орудия.

Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

5 июня 1942 года «Шверер Густав» сделал первый выстрел по Севастополю, и в тот же день последовало ещё 13 выстрелов. 6 июня «Шверер Густав» достиг пика своей карьеры. В боеприпасный склад в Белом Утесе попал прямой снаряд «Шверер Густава». Склад был закопан на глубине 30 м под Северной бухтой и имел 10 м бетонной защиты. Бронебойный снаряд прошёл сквозь воду, землю и бетон, прежде чем взорвался в боевом отделении. По крайней мере, один корабль также был потоплен после того, как был повреждён взрывной волной от попадания снарядов поблизости.

Орудие использовалось ещё три дня, пока не закончились боеприпасы.«Шверер Густав» выпустил по городу в общей сложности 48 снарядов, и его ствол износился. Некоторые источники утверждают, что ствол был рассчитан на 300 выстрелов и был тем же самым, из которого было сделано 250 тестовых выстрелов. Другие источники утверждают, что ствол был новым и должен был выдержать 100 выстрелов, прежде чем износился, но признаки износа появились уже после 15 выстрелов. Тем не менее, ствол Schwerer Gustav был заменён на запасной, а оригинальный ствол отправили обратно в Германию для ремонта. Из 48 выпущенных снарядов только 10 попали в пределах 60 м от цели, а самый далёкий от цели снаряд упал в 740 м от предполагаемого места попадания. Однако каждый огромный снаряд нанёс огромный ущерб в радиусе своего падения.

Через несколько недель после падения Севастополя 4 июля 1942 года Густав Крупп подарил Гитлеру первый «Шверер Густав» в качестве личного подарка и в знак своей поддержки и преданности Третьему рейху. Компания Круппа принимала оплату только за последующие орудия.«Шверер Густав» был перемещён и передислоцирован для запланированного наступления на Ленинград, который также находился в осаде. Орудие было собрано и установлено на огневой позиции, но его запланированное использование было отменено. «Шверер Густав» был разобран и доставлен обратно в Рюгенвальде.

Орудие было капитально отремонтировано, и был установлен улучшенный ствол с облицовкой. На испытательных стрельбах 19 марта 1943 года в Рюгенвальде присутствовали Гитлер, Альберт Шпеер, Альфред Крупп и ряд других официальных лиц. Было произведено два выстрела, причем второй снаряд разорвался на расстоянии 47 км от цели. Schwerer Gustav затем был разобран и помещен на склад близ Хемница, Германия, в сентябре 1943 года. Орудие оставалось там до 14 апреля 1945 года, когда оно было уничтожено немецкими войсками за день до того, как американские солдаты захватили этот район. Части «Шверер Густава» были найдены советскими войсками и предположительно перевезены в СССР. Второй «Шверер Густав», как сообщается, был достроен, но так и не был введён в эксплуатацию. В марте 1945 года его перевезли из Рюгенвальде в Графенвёр, Германия, где он был уничтожен 19 апреля 1945 года.

Примерно в ноябре 1943 года были разработаны планы по использованию пушки для обстрела Великобритании через Ла-Манш. Было решено, что для этой цели будет построена третья 80-сантиметровая пушка Krupp (E). Чтобы отправить снаряд на расстояние от 160 до 200 км, из ствола длиной 48 м нужно было выстрелить снарядом диаметром 52 см и весом 680 кг. Это орудие получило название Länger Gustav (Длинный Густав). Орудие было повреждено во время бомбардировки, когда ещё находилось на стадии строительства. Некоторые компоненты для Länger Gustav были обнаружены на заводе Krupp в Эссене войсками союзников в 1945 году.

В декабре 1942 года компания Krupp предложила самоходную 80-сантиметровую пушку (E), известную как Landkreuzer P. 1500 «Монстр». На P. 1500 было установлено такое же 80-сантиметровое основное орудие, как и на Schwerer Gustav, но у него также было два 15-сантиметровых полевых орудия sFH 18.1 L/30 и несколько 15-миллиметровых пушек MG151/15. P. 1500 приводился в движение четырьмя девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M9V 40/46 мощностью 2170 л. с. (1618 кВт). Длина P. 1500 составляла 42 м, ширина — 18 м, а высота — 7 м. В соответствии со своим названием, «Монстр» весил 1500 000 кг. Машина, для управления которой требовалось более 100 человек, развивала максимальную скорость 15 км/ч и имела запас хода 50 км. Проект P. 1500 был отменён в 1943 году Альбертом Шпеером, министром вооружений, до того, как были проведены какие-либо серьёзные работы.

После войны Альфрид Крупп и Эрих Мюллер, конструктор оружия, были приговорены к 12 годам тюремного заключения за преступления против человечности, связанные с разграблением, разрушением и эксплуатацией оккупированных стран, а также за участие в убийствах, истреблении, порабощении, депортации, заключении в тюрьму, пытках и использовании рабского труда граждан Германии, военнопленных и гражданских лиц, находившихся под контролем Германии. Крупп был помилован через три года, а Мюллер — через четыре.

Несмотря на то, что «Шверер Густав» был хорошо сконструированным с технической точки зрения оружием, его требования к использованию делали его очень непрактичным и почти бесполезным. Линию Мажино было легко обойти, а не прорвать, что ставило под сомнение необходимость «Шверер Густава» в первую очередь. Однако Гитлеру это орудие понравилось, и он назвал его своим «стальным кулаком». Это было грандиозное оружие, которое, по мнению Гитлера, демонстрировало технологическое превосходство Третьего рейха.

Крупных орудий Schwerer Gustav не сохранилось. Однако в различных музеях хранится несколько снарядов и гильз. После войны локомотивы D 331 были переименованы в V 188 и использовались для перевозки грузов на Западногерманской железной дороге .