Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Россия находится на третьем месте в списке стран мира по длине железных дорог (более 87 тысяч километров), уступая Китаю и США. Однако, вся эта сеть - по большому счёту является наследием Российской империи и Советского союза, поскольку с 1991 года в России было построено несравнимо меньше новых линий, чем за аналогичный период при СССР.
Какие именно железнодорожные линии были построены за последние тридцать лет в России - об этом и пойдёт речь в этой статье.
Темпы строительства сейчас и раньше
Если взглянуть на сухую статистику, где указаны построенные километры новых ж/д линий за каждый год (именно новые линии, не вторые или третьи пути на перегонах, и не станционные пути), то всё довольно печально: за 2023 год - 4,6 километра, за 2022 - 8,4 километра, ну и так далее, в таблице приведена статистика с 2005 по 2023:
А вот так, например, строили в последнее десятилетие существования Союза, здесь уже разделено на два столбика, в одном километраж на всей территории СССР, в другом - на территории РСФСР:
Информация взята отсюда, если интересно узнать больше, например, темпы строительства в годы существования Российской империи - то там эта информация имеется. Ну а мы переходим от цифр к реальным проектам.
Какие именно железные дороги были построены?
Начнем с совсем небольших участков железных дорог, на которых, в том числе, открылось пассажирское движение.
Подходы к аэропортам
На самом деле, после 1991 года, таких линий в России было построено достаточно много:
- Линия до аэропорта Внуково от станции «Аэропорт» длиной 1,5 километра была построена в 2005 году
- Линия до аэропорта Шереметьево от платформы «Шереметьевская» длиной 7 километров. Открыта в 2008 году
- Линия до аэропорта Казани от станции Вахитово длиной 22 километров. Частично проходит по уже существовавшим путям. Открыта для пассажирского движения в 2013 году
- Линия до аэропорта Кольцово в Екатеринбурге длиной 1,7 километра. Открыта в 2008 году
- Линия до аэропорта Кневичи, связывающая его с Владивостоком. Длина 2 километра, открыта в 2012 году
- Линия от вокзала Адлера до аэропорта. Длина также небольшая - 2 километра, а открыта была в 2012 году
Самые длинные новые линии
С 2006 по 2009 год была построена линия Обская - Бованенково - Карская, длиной 572 километра. Правда, она не принадлежит «РЖД», строил её «Газпром» с целью доставки грузов для освоения Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения. В 2009 «Газпром» планировал продать дорогу «РЖД» за 130 миллиардов рублей, однако, монополия покупать её отказалась в связи с убыточностью.
Пассажирское движение на линии не осуществляется.
Также крупным реализованным проектом стал участок Амуро-Якутской железной дороги от станции Нерюнгри (которую соединили с БАМом ещё в 1979 году) до станции Нижний Бестях. После распада СССР суммарно было построено около 800 километров этой магистрали от станции Нерюнгри до Нижнего Бестяха.
От Нерюнгри до Томмота пути были построены к 2004 году, а от Томмота до Нижнего Бестяха - к 2011 году. Полностью движение, в том числе регулярное пассажирское, было открыто в 2019 году.
Не так давно была достроена Тихоокеанская железная дорога, сооружение которой началось в 2022 году. Её длина - 531 километр, построена на средства частного капитала, компанией «Эльга», с целью вывозить уголь с одноимённого месторождения в порт на Охотском море, минуя БАМ.
Наверняка вы также вспомните линию в обход Украины, которую построили в 2015 - 2017 годах. Её длина составляет 121 километр, а официально она называется Боченково - Журавка.
Следующей на очереди стала линия в обход Краснодара длиной чуть меньше - 65 километров, построенная в 2017 - 2019 годах, позволившая пропускать транзитные грузовые поезда без заезда в Краснодар.
Переносимся на север. Здесь в Ленинградской области была в 2010-х годах построена линия Лосево - Каменногорск для пропуска грузовых поездов в обход Выборгского хода, чтобы освободить последний для поездов «Аллегро». Длина её составила 57 километров. На карте ниже обозначена красным цветом:
Переносимся ещё севернее, в Карелию. С 1998 по 2002 здесь был построен участок от станции Кочкома до станции Ледмозеро, длиной 118 километров. На карте отмечен синим цветом:
Ну и последнее, что стоит упомянуть - железнодорожная линия от Адлера до станции Роза Хутор, что в горах Красной Поляны. Построена была к Олимпиаде, длина составляет 48 километров. Именно для этой линии, в своё время, была закуплена первая партия «Ласточек», которые были двухсистемными, поскольку новая линия электрифицирована переменным током, а вся остальная местная сеть - постоянным током.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!