На автосалоне Auto Shanghai 2025 дебютировал обновлённый Geely Panda Mini — один из самых доступных электромобилей в мире. И хотя его продажи в Китае стартовали еще до выставки, именно шанхайское шоу стало отличной возможностью напомнить о сверхбюджетной модели, которую многие не прочь были бы видеть и на российских дорогах.
Почему этот малыш вызывает такой интерес? Давайте разберемся.
Цена — ниже некуда: от 570 тысяч рублей
На домашнем рынке Geely Panda Mini продаётся по стартовой цене 49 900 юаней, что в пересчете на рубли составляет около 570 000. Для сравнения: самый дешёвый легковой автомобиль в России — Lada Granta — стоит от 750 тысяч. Разница ощутимая, особенно если учесть, что Panda Mini — это не бензиновая "табуретка", а полноценный электрокар со всем необходимым для города.
Стильный и умный антикрыл: не просто для красоты
У Panda Mini есть фишка, которую редко увидишь в машинах такого класса — динамическое антикрыло. Оно не только добавляет шарма в экстерьер, но и улучшает аэродинамику, благодаря чему увеличивается запас хода. Такой элемент скорее ожидаешь увидеть у спорткара, чем у бюджетного ситикара — но вот он, в полном боевом.
Меньше «Оки» — и это плюс
Размеры Panda Mini почти совпадают с габаритами легендарной "Оки", но он ещё компактнее: всего 3085 мм в длину, 1522 мм в ширину и 1600 мм в высоту. Колёсная база — 2015 мм. Это делает его идеальным для узких улиц старых городов и плотной городской застройки. Машина создана для мегаполисов, где каждый сантиметр на счету.
Богатая комплектация за копейки
Несмотря на цену, Panda Mini приятно удивляет оснащением. Внутри — цифровая приборная панель 9,2 дюйма, мультимедиа с 8-дюймовым сенсором, мультируль, голосовое управление, система стабилизации, помощник при старте в гору, камера заднего вида и парктроник. Даже фронтальные подушки безопасности в наличии. Это не "голая" базовая машина, а почти полноценный городской хэтч с электроприводом.
До 210 км на одном заряде
Panda Mini оснащен LFP-аккумулятором емкостью 17 кВт·ч, произведенным Gotion. Полного заряда хватает на 210 км по циклу CLTC, а пополнить его с 30 до 80% можно всего за 30 минут. Электродвигатель мощностью 30 кВт (41 л.с.) установлен на задней оси, максимальная скорость — 100 км/ч. Этого с головой хватит для городских поездок.
Внутри — уютно, и не только вдвоём
При всей своей компактности Panda Mini рассчитан на четырёх пассажиров. Конечно, чудес не бывает — двери всего три, багажник маленький (69 л), но это скорее городской сити-кар, а не дальнобойный кроссовер. Тем не менее, даже в таком кузове найдётся место для пары сумок из супермаркета и двух друзей на заднем сиденье.
А будет ли в России?
Официальной информации о выходе Geely Panda Mini на российский рынок пока нет. Но учитывая, как быстро растёт интерес к электрокарам и как остро не хватает в РФ по-настоящему доступных моделей, такой шаг со стороны Geely может стать настоящим прорывом. У Panda Mini есть все шансы стать новой "народной электромашиной".