Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как механик полка построил планер

Бурашников Анатолий Васильевич (1922-1991) родился в городе Ядрине в 1922 году. Когда началась война, Анатолию Васильевичу было 19 лет. На фронте он служил механиком по обслуживанию планеров в 1-ом отдельном авиапланерном полку ВДВ. Планеры сбрасывали с самолетов, и они летели в тыл врага: привозили различные грузы партизанам и действующим в тылу врага воинским частям. Воспоминания Анатолия Васильевича о войне вошли в несколько художественно-документальных произведений (в том числе книгу В. Казакова "Сотвори себя"). Однажды Анатолию приказали отбуксировать для ремонта планер Г-11. Планер прицепили к трактору и поехали. Дорога шла через лесную вырубку, и Анатолий Васильевич попросил другого механика, Никишина, идти около хвоста планера и смотреть, чтобы стабилизатор не зацепился за пень. Но Никишин не доглядел, и случилась беда: стабилизатор все же зацепился за пень и напрочь отломался! Тут как раз подошли инженер полка и начальник штаба. Анатолий Васильевич доложил, что планер слом

Бурашников Анатолий Васильевич (1922-1991) родился в городе Ядрине в 1922 году. Когда началась война, Анатолию Васильевичу было 19 лет. На фронте он служил механиком по обслуживанию планеров в 1-ом отдельном авиапланерном полку ВДВ. Планеры сбрасывали с самолетов, и они летели в тыл врага: привозили различные грузы партизанам и действующим в тылу врага воинским частям. Воспоминания Анатолия Васильевича о войне вошли в несколько художественно-документальных произведений (в том числе книгу В. Казакова "Сотвори себя").

Бурашников А.В.
Бурашников А.В.

Однажды Анатолию приказали отбуксировать для ремонта планер Г-11. Планер прицепили к трактору и поехали. Дорога шла через лесную вырубку, и Анатолий Васильевич попросил другого механика, Никишина, идти около хвоста планера и смотреть, чтобы стабилизатор не зацепился за пень. Но Никишин не доглядел, и случилась беда: стабилизатор все же зацепился за пень и напрочь отломался! Тут как раз подошли инженер полка и начальник штаба. Анатолий Васильевич доложил, что планер сломан. На это начальник штаба ответил, что дает Бурашникову три дня на починку планера, а если в этот срок планер не будет исправен, то ему грозит военный трибунал (а попросту - расстрел).

Планер до мастерской нужно было тащить по лесу около километра, и пока трактор его довез, планер был вконец разломан – от его ремонта отказались все мастера! Анатолий Васильевич стал просить мастеров как своих земляков (ведь все они были из Чувашии), но они ответили, что проще построить новый планер. И Анатолий Васильевич с друзьями-механиками вместе стали разбирать поломанные части и соображать, что можно сделать для восстановления. Они не ходили на обед и ужин и работали всю ночь. На другой день кое-что стало получаться – казеиновым клеем склеили заплатки и осколки, заднюю раму. Пригласили для консультации по стыковке стабилизатора с рамой гражданского инженера. Но он говорил такими словами, что его просто никто не понял. И механики решили сделать по-своему. Рассчитывали отверстия в раме, горячо спорили, как надо делать – и все получилось!

Анатолий Васильевич даже не верил, что они смогут управиться за три дня. Но планер был сделан. Инженер полка очень хвалил их. А Анатолий Бурашников после этого попал в санчасть с диагнозом «психическое и физическое истощение». Но быстро оправившись, сбежал от врачей на аэродром. Там он увидел, что в ЕГО планере копается какой-то человек в гражданском. Анатолий Васильевич чуть не с кулаками бросился к человеку, но инженер полка остановил его: «Тише! Это сам конструктор – Антонов!». Тот самый великий конструктор О.К.Антонов, создатель самолета Ан-2.

Когда в полк пришел новый руководитель, Виктор Выгонов, жизнь механиков закипела с новой силой. Он был увлеченным выдумщиком, любил совершенствовать отдельные детали планеров. Механики не знали отдыха ни днем, ни ночью.

Полк Анатолия Васильевича Бурашникова участвовал в десантировании на правый берег Днепра в сентябре 1943 года. Анатолий Васильевич принимал в операции непосредственное участие не только как механик, но и как пилот планера – и стал одним из многих пилотов, кто в этой операции пострадал. Он очень радовался, что полетит на задание. Он должен был лететь вместе с Сергеем Барышниковым. И хотя погода была плохая, по мнению синоптиков – нелетная, до места вылета, в город Орел, добрались благополучно.

Анатолий Васильевич помнил, как они взлетели. Погода опять была неважная. Он лег на чехлы подремать... И вот ему снится, что он проспал боевой вылет. С ужасом попытался вскочить, и не смог – страшная боль пронзила тело. Почувствовал, что ему сделали укол... Ничего не понимая, спросил: «Где я?» Ему ответили, что он в госпитале.

Анатолий Васильевич ничего не помнил. Позже он узнал, что его напарник, Сергей Барышников, погиб. А произошло вот что. Погода была нелетная, сильно ветреная. Летчику надоела болтанка, он решил поскорее добраться до места, и увеличил скорость. Планер ее не выдержал. У их планера Г-11 сначала отлетел элерон, потом крыло, и весь планер развалился в воздухе...

После окончания войны Анатолий Васильевич Бурашников поступил в Горьковский университет на радиофакультет, а после 2 курса перевелся на физический. Работал в Китае – преподавал физику в школе для детей советских военнослужащих. Позже работал в Волжском филиале МЭИ (прародителе Чувашского госуниверситета), был деканом заочного отделения; в ЧГУ – доцент, преподаватель физики и механики. Умер Анатолий Васильевич в 1991 году в возрасте 69 лет.
По материалам сборника "Подвиг их бессмертен"

#НаучныйПолк #НаучныйПолк2025