Трехкратный и действующий чемпион IndyCar Алекс Палоу из «Chip Ganassi Racing-Honda» продемонстрировал самую высокую скорость в последнем тестовом заезде перед 109-м заездом гонки Indianapolis 500.
Действующий лидер IndyCar установил лучшее время на третьем из 83 кругов, проехав со скоростью 223,993 мили по легендарному 2,5-мильному спидвею, и это время так и не было побито.
Трехчасовая сессия началась ровно в 14:00 по восточному времени, но лишь спустя девять минут Кайл Кирквуд, победитель гонки Лонг-Бич для «Andretti Global» две недели назад, стал первым гонщиком, выехавшим на трассу.
Снижение мощности двух турбин BorgWarner каждой машины — от утреннего квалификационного наддува на 1,5 бар до наддува на 1,3 бар в день гонки — вскоре стало очевидным, и скорость на круге снизилась примерно на 10 миль в час по сравнению с 232 милями в час, наблюдавшимися в более прохладных условиях ранее. Конор Дейли из «Juncos Hollinger Racing-Chevrolet» первым преодолел отметку 220 миль в час, прежде чем Марко Андретти из «Andretti Global», участвующий только в Инди-500, сменил его на вершине. Обладателю поула 2020 года потребовалось всего два круга, чтобы разогнаться до 222,784 миль в час позади ряда машин, после чего он отправился в боксы.
Слипстрим от Колтона Херты помог победителю Инди-2008 Скотту Диксону возглавить рейтинг скоростных показателей уже через 38 минут, пятикратный обладатель поул-позиции в гонке на 500 миль показал скорость 223,150 миль в час.
К концу первого часа Ринус Викей на своей машине «Dale Coyne Racing-Honda» остановился из-за нехватки топлива, когда он проезжал короткий желоб между поворотами 1 и 2, дав следующему за ним Патрисио О’Уорду тревожный момент, чтобы избежать столкновения с задней частью его машины. Другим, кому пришлось предпринять крайне быстрые действия, был совладелец «Meyer Shank Racing-Honda» Элио Кастроневес, который только что занял первое место с результатом 223,211 миль в час. Четырехкратный победитель Indy был затем быстро свергнут лучшим усилием Палоу.
Кирквуд поднялся на второе место после 78 минут, показав 223,362 миль/ч на своем 34-м круге. Тем временем Диксон проехал полный отрезок, сумев пройти круги со скоростью 217 миль/ч к концу своего заезда, даже когда он был во главе группы, а не получал выгоду от сильного слипстрима.
По завершении двух из трех часов командам разрешили провести боевые пит-стопы, хотя и без дозаправки под высоким давлением, и при этом машины все еще заезжали на пит-лейн по длинной и постепенной полосе замедления, а не по привычному для гоночного дня повороту на пит-стоп. По правде говоря, большинство команд не начинали эту практику до последних 20 минут.
За 38 минут до конца, на своем 86-м круге, Феликс Розенквист добился позднего улучшения, поднявшись на шестое место, на пару позиций позади Кастроневеса и на две позиции впереди своего постоянного партнера по команде «Meyer Shank» Маркуса Армстронга. На своем 106-м круге Розенквист улучшился еще больше, разогнавшись до 223,366 миль в час и заняв второе место. «MSR» явно извлекла выгоду из своих новых для 2025 года отношений с «Ganassi», которые вывели все три машины в первую дюжину благодаря позднему улучшению Киффина Симпсона.
Дейли показал четвертую скорость на своем 69-м круге, а О’Уорд захватил восьмое место на своем 66-м круге. Кирквуд закончил день третьим, опередив Дейли, двукратного и действующего победителя Indy-500 Джозефа Ньюгардена, Кастроневеса и Диксона.
Новичок Джейкоб Абель показал обнадеживающее 21-е время для «DCR», хотя, как и у его партнера по команде ВиКея, у него также закончилось топливо на трассе. В своем последнем заезде Грэм Рэйхол из «Rahal Letterman Lanigan-Honda» поднялся с 31-го на девятое место.
Самыми загруженными гонщиками дня стали Розенквист и прошлогодний победитель поула Скотт Маклафлин из «Penske», каждый из которых проехал по 112 кругов. Другими гонщиками, преодолевшими более половины дистанции гонки, стали Симпсон, Викей, Роберт Шварцман из «Prema», Девлин ДеФранческо «RLL», Диксон и Колтон Херта.
После аварий в утренней сессии ни пилот NASCAR Кайл Ларсон, ни двукратный победитель гонки Indy-500 Такума Сато не смогли выйти на трассу днем.
Результаты финального дня тестов можно посмотреть ЗДЕСЬ. Квалификационные симуляции — ЗДЕСЬ.