Американская аэрокосмическая корпорация Boeing на неопределенный срок приостановила разработку полномасштабного демонстратора экспериментального самолета проекта X-66, создаваемого совместно с NASA. Самолет X-66 разрабатывался с целью помочь авиации США достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов. Он отличался размахом крыла, который примерно на 50% больше, чем у обычного авиалайнера. Это сверхдлинное крыло может существенно снизить расход топлива и задать новые стандарты для пассажирских самолетов. Ресурсы экспериментальной программы перераспределят для поддержки текущих проектов Boeing по завершению задерживающейся сертификации 777X и оставшихся двух модификаций 737 MAX: 737-7 и 737-10, чтобы начать поставки в 2026 году.
Американская аэрокосмическая корпорация Boeing на неопределенный срок приостановила разработку полномасштабного демонстратора экспериментального самолета проекта X-66, создаваемого совместно с NASA.
Самолет X-66 разрабатывался с целью помочь авиации США достичь нулевого уровня выбросов парниковых газов. Он отличался размахом крыла, который примерно на 50% больше, чем у обычного авиалайнера. Это сверхдлинное крыло может существенно снизить расход топлива и задать новые стандарты для пассажирских самолетов.
Ресурсы экспериментальной программы перераспределят для поддержки текущих проектов Boeing по завершению задерживающейся сертификации 777X и оставшихся двух модификаций 737 MAX: 737-7 и 737-10, чтобы начать поставки в 2026 году.