В работе – подшипник для «Ленинграда»

На предприятии ОСК Севмаш продолжается изготовление двух комплектов упорных подшипников для универсальных атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград». Контракт на продукцию заключён с Балтийским заводом ОСК в Санкт-Петербурге.

Суда ледового класса проекта 22220 – самые большие и мощные в мире.

У ледокола три линии вала, три гребных винта и, соответственно, три подшипника. По словам управляющего проектом ОППТН Ивана Ануфриева, в реализации заказа участвуют порядка 15­ти заводских подразделений. Работа начинается в цехе 5, где металл режется, формируются заготовки и отправляются в цех 16 на предварительную механическую обработку. Оттуда изделия транспортируются в КСП на сборку и сварку, после дополнительной мехобработки в цехе 16 отправляются в цех 4 на сборку и отгрузку заказчику. Это «корпусная цепочка». И вторая цепочка – «металлургическая». Цех 2 отливает корпус обоймы подшипника, цех 31 – бронзовые кольца, за цехом 3 – ковка изделий.

– В настоящее время завершается сборка и сварка сборочных узлов комплекта для «Ленинграда». Первый корпус подшипника на прошлой неделе отправлен на термообработку в цех 3, и на днях его примет цех 16, – рассказывает Иван Александрович. – На втором и третьем корпусах завершаются сварочные работы. В мае они таким же путём переместятся в цех 16.

Для ледокола «Сталинград» заготовительная фаза подшипника завершена, детали в мае будут переданы на сборку и сварку в КСП. Внутри каждого подшипника предусмотрено насыщение. Основное из них – вкладыши и подушки, которые заливаются баббитом; балансиры, которые проходят термообработку током высокой частоты.

– Спроектирован упорный подшипник в ПКБ «Севмаш», – уточнил Иван Ануфриев. – Учтён опыт, наработанный при создании предыдущих поколений такой продукции.

Севмаш является лидером в стране в изготовлении судовых подшипников, как упорных, так и опорных. Подшипники для ледоколов проекта 22220 – самые крупные в истории нашего завода. Высота их 2,5 метра, расчётная масса – 25 тонн. Для реализации проекта потребовались модернизация производства, закупка нового оборудования. В 2024 году Севмаш изготовил, испытал и передал Балтийскому заводу три упорных подшипника для ледокола «Чукотка».

Атомный ледокол «Ленинград» заложен в прошлом году при участии Президента России В.В. Путина в канун 80-летия полного освобождения города от фашистской блокады. Закладка «Сталинграда» состоится в этом году. Главная задача ледоколов – обеспечение круглогодичной навигации в Арктике.

Материал из газеты "Корабел"

Людмила ТЕЛЬТЕВСКАЯ