Если не подведет погода, в парках имени Челюскинцев, 900-летия Минска и Уго Чавеса карусели примут первых посетителей уже в конце апреля. А вот в парке имени Горького еще продолжается плановая реконструкция, поэтому старт сезона здесь отложен на начало мая. Как проверяют готовность аттракционов — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Испытания для «Калипсо»
У аттракциона «Калипсо» нас встречают заместитель начальника Минского городского управления Департамента по надзору за безопасным ведением работ в промышленности МЧС Беларуси (Госпромнадзора) — начальник отдела экспертизы Дмитрий Чижик и ведущие эксперты организации Андрей Лосик и Анатолий Яцевич. Именно они проведут техническое освидетельствование аттракционов. Оно включает в себя их осмотр и анализ технической документации.
— Сегодня мы проверим аттракционы, которые отработали нормативный срок эксплуатации. С нынешнего года их техническое освидетельствование могут проводить только эксперты в области промышленной безопасности Госпромнадзора. Это закреплено изменениями, внесенными в Правила по обеспечению промышленной безопасности аттракционов. Ранее такие работы могли выполнять представители организаций, которые имели на них разрешение, — рассказал Д. Чижик.
По его словам, «Минскзеленстрой», на балансе которого в парке находятся 26 аттракционов, уже предварительно провел их техническое диагностирование. У предприятия есть лицензия в области промышленной безопасности на право выполнения таких работ.
— Речь идет об оборудовании, отработавшем нормативный срок службы, только оно подвергается диагностике. Остальные аттракционы ежегодно проходят техническое освидетельствование, — уточнил Д. Чижик. — До нашего приезда представители «Минскзеленстроя» проводят полную или частичную разборку аттракционов. При этом акцент делается на самых важных узлах и механизмах, на которые необходимо обратить внимание в первую очередь. Кстати, в правила внесено и такое дополнение: сварные соединения аттракционов, отработавших нормативный срок службы, ожидает стопроцентный визуально-измерительный контроль. Наши специалисты имеют право проводить такие работы. Естественно, у них есть средства для контроля: штангенциркули, измерительные лупы, универсальные шаблоны сварщика УШС-2 и УШС-3.
После положительных результатов диагностирования и освидетельствования выполняются сборка аттракциона и его испытания.
— А как проводится процедура испытаний? — интересуюсь.
— Единого подхода нет: каждый аттракцион проверяют индивидуально исходя из требований руководства по эксплуатации. Наши эксперты проводят испытания с превышением 10 % от номинальной грузоподъемности. Взять, например, «Калипсо»: на каждое посадочное место устанавливается груз, в обязательном порядке он должен быть тарированный. Если все требования соблюдены и техника выдержала, эксперты выдают положительное заключение с записью в паспорт аттракциона, — отметил собеседник.
В тот день А. Лосик и А. Яцевич также досконально оценили готовность к сезону таких популярных аттракционов, как «Зодиак», «Дикий поезд» и «Колесо обозрения». Нареканий эксперты не высказали.
Один раз в год
Изменения в Правила по обеспечению промышленной безопасности аттракционов были внесены постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 21 января 2025 г. № 5. Сегодня в связи с аварией в парке Челюскинцев, произошедшей в июле 2024-го, правила ужесточились. Тогда сломался детский аттракцион «Лебеди». В результате кабинки упали с высоты 3–4 м, несколько человек получили травмы.
— Принятые изменения направлены на повышение уровня безопасности при эксплуатации аттракционов. В ходе их диагностирования и освидетельствования предусматривается разборка критичных (критических) компонентов, узлов и механизмов в случаях недоступности или затруднения их осмотра и контроля. Раньше такого не было — осмотр проводили только в доступных для контроля местах. В новой редакции правил также определены порядок выполнения таких работ и требования к специализированной организации, которая вправе проводить разборку/сборку узлов и механизмов аттракциона, — подчеркнул Д. Чижик.
В правила внесено и такое дополнение: сварные соединения аттракционов, отработавших нормативный срок службы, ожидает стопроцентный визуально-измерительный контроль.
Как рассказал представитель Госпромнадзора, в целях минимизации рисков и инцидентов при эксплуатации аттракционов важные дополнения внесены в пункты 195 и 198 правил.
— Согласно изменениям, продление дальнейшей эксплуатации аттракционов по результатам технического диагностирования осуществляется на срок не более 12 месяцев. То есть раз в год при положительном результате, — констатировал Д. Чижик. — При этом новшества предусматривают не допускать продление эксплуатации аттракциона, отработавшего три и более назначенных изготовителем срока службы. Одним словом, если это 10 лет, то максимальный период использования аттракциона будет равняться теперь 30 годам. Далее такое оборудование должно быть выведено из эксплуатации и утилизировано (раньше после проведения диагностирования срок его эксплуатации продлевался).
Справочно Изменения в Правила по обеспечению промышленной безопасности аттракционов коснулись в первую очередь проведения технического освидетельствования и диагностирования техники, которая отработала назначенный срок. Теперь ограничивается эксплуатация аттракционов — не более трех назначенных изготовителем сроков.
Фото Владимира Веткина