С 1 июля 2025 года.
В ярославских пабликах еще накануне стали появляются сообщения, что на крупных ярославских предприятиях, в частности на «Автодизеле», людей знакомят с новым приказом о переходе на четырехдневку со второго полугодия 2025 года. «Как сообщают подписчики, пятница будет выходным неоплачиваемым днем»,— отмечалось в паблике. Более того, в приказе говорилось, что новый формат работы вводится не только на вторую половину лета, но сразу до конца года.
Портал ЯрНьюс обратился за комментариями в пресс-службу ПАО «Автодизель» и АО «ЯЗДА». Там подтвердили подлинность приказа и объяснили, почему заводы переходят на работу в четыре рабочих дня вместо пяти.
«С 1 июля заводы ЯМЗ и ЯЗДА переходят на четырехдневную рабочую неделю. Это решение принято в ответ на существенное падение рынка коммерческого транспорта и направлено на оптимизацию производственных процессов. Переход на сокращенную рабочую неделю является временной мерой, позволяющей сохранить рабочие места и равномерно распределить загрузку на производстве в текущих условиях»,— заявили в пресс-службе ярославских предприятий.
На заводах также отмечают, что норма не обязательно будет действовать до 31 декабря 2025-го. Все зависит все от той же конъюнктуры рынка.
«Приказ о режиме 4-дневной рабочей недели оформлен на ЯМЗ и ЯЗДА с 1 июля по 31 декабря 2025 года с целью уведомить работников заранее о возможном изменении графика. Однако это не означает, что сокращенный режим продлится в течение всего срока действия приказа. Решение о фактическом режиме работы предприятий будет приниматься ежемесячно в зависимости от конъюнктуры рынка»,— отметили в пресс-службе «Автодизеля» и ЯЗДА.
Нужно понимать, что ярославские заводы производят комплектующие и в этом плане все равно зависят от крупных автопроизводителей тяжелой техники и автобусов. А тут та самая конъюнктура рынка пока выстраивается не в пользу ярославских производителей двигателей. По данным агентства Автостат в первом квартале 2025 года в стране было продано около 2 тысяч автобусов. Это на 61 процент меньше, чем годом ранее. Резко снижается и рынок новых грузовиков. Согласно аналитике «Автостат Инфо», в марте продажи грузовиков сократились на 56% в годовом сравнении, составив всего 5 158 единиц против 11 641 машин в марте 2024 года.