На международной выставке в Шанхае автопроизводители из Поднебесной в очередной раз доказали: сегмент SUV — их главное поле битвы. Практически каждый стенд был украшен новыми кроссоверами и внедорожниками, многие из которых в ближайшее время могут появиться и в России.
Разбираемся, какие модели заслуживают особого внимания и почему они представляют интерес для отечественных автомобилистов.
Haval Xiaolong Max — технологичный среднячок с амбициями
Haval продолжает наращивать экспортный потенциал, и Xiaolong Max — один из тех автомобилей, которые вполне могут закрепиться на российском рынке. Хотя модель и не снискала особой популярности у себя на родине, для внешнего рынка у китайцев на нее большие планы.
Обновлённый Xiaolong Max второго поколения выглядит свежо и современно: монофара со светящейся эмблемой, темные задние стойки, выразительный спойлер и 19-дюймовые колеса создают ощущение премиального сегмента. Интерьер под стать внешности — цифровая приборка на 12,3 дюйма, мультимедиа на 14,6 дюйма и даже проекционный экран.
Подогрев, вентиляция и массаж сидений обещают высокий уровень комфорта. Машина доступна только в гибридной версии — как того требует тренд на экологичность и экономичность.
Voyah Free+ — премиум с «ковром-самолетом»
Voyah Free+ — обновлённая версия уже знакомого российским покупателям Voyah Free. Новинка получила переработанную внешность: фирменную заглушку вместо решетки радиатора, новую светотехнику и мощные 21-дюймовые диски.
Внутри — революция, особенно в плане технологий. Модель получила фирменную мультимедийную систему от Huawei и продвинутый комплекс ассистентов.
Но главной фишкой стала подвеска EDC Magic Carpet, которая предугадывает дорожные неровности — аналогичная концепция используется в Rolls-Royce. В продаже будет только гибрид — от полностью электрической версии китайцы временно отказались.
Zeekr 9X — премиум для избранных
Официально автомобили Zeekr в России не продаются, но это не мешает им появляться в стране через параллельный импорт. И если вы хотите роскошь в стиле Rolls-Royce и технологии будущего — обратите внимание на флагман Zeekr 9X.
Машина выглядит как симбиоз Cullinan и Range Rover, при этом остается самобытной. Полный привод, пневмоподвеска, 380 км хода на электротяге и автопилот 4 уровня — серьезная заявка на лидерство в сегменте.
Стоимость — от 5,5 млн рублей. Но за эти деньги покупатель получает действительно премиальный продукт, способный конкурировать с лучшими представителями класса.
JAC JS9 — рамный боец от Sollers
Интересный кейс с локализацией: внедорожник JAC JS9 будет производиться на заводе УАЗ под брендом Sollers. Это рамная модель на базе пикапа T9, по размерам сопоставимая с Haval H5.
Дизайн JS9 — массивный и брутальный, с хорошо узнаваемыми чертами пикапа-донора. Под капотом — 2-литровый турбомотор на 231 л.с., полный привод и 8-ступенчатый автомат.
В будущем возможно появление и дизельной версии. Автомобиль явно нацелен на тех, кто ищет практичный и выносливый внедорожник с доступным сервисом.
Mengshi M817 — покоритель бездорожья с автопилотом
Mengshi, принадлежащий концерну Dongfeng, представил компактный внедорожник M817 — младшую версию уже продающегося в России M-Hero (M917). Машина сохранила узнаваемый дизайн и агрессивный стиль, но стала компактнее и технологичнее.
Главная особенность — технологический тандем с Huawei: здесь установлена продвинутая система помощи водителю, ориентированная в том числе на бездорожье.
Гибридная установка сочетает 1,5-литровый двигатель и электромоторы, а автопилот третьего уровня способен справляться даже с плохими погодными условиями.
Итоги: Шанхай — витрина будущего
Китайская автоиндустрия продолжает удивлять: производители не просто копируют, а задают новые стандарты. Из пяти представленных моделей каждая по-своему уникальна и может найти свою нишу на российском рынке. Гибридные технологии, продвинутые ассистенты и даже автопилоты — это уже не заоблачные опции, а реальность ближайших месяцев. Остаётся только дождаться старта продаж и понять, кто из них действительно станет новым народным любимцем.