Тульский трамвай интересовал меня почти с рождения, но серьезно заниматься им начал как переехал в Тулу на ПМЖ, т.е. с 1991 года. Вот решил на примере одного бортового номера "3" проследить, как менялись трамваи, носящие этот номер за все время моего наблюдения, т.е. за период более 30 лет. Стоит отметить, что вагоны с данным бортовым номером были всегда за исследуемый период, т.е. не было периода, когда этот номер не использовался долго.
В данной публикации начну историю бортового номера 3 в виде фотографий с "Татры" Т-3, до нее такой номер имел вагон серии Х, но я его уже не застал.
Двухдверный вагон серии Т-3 появился в Туле в 1973 году.
Вот так вагон выглядел в 1974 году, когда еще был практически новым.
В 1983 году трамвай уже имел сигнальный маячок в передней части, их имели головные вагоны системы и одиночные трамваи.
В конце 1992 года двухдверный вагон "Татра" Т-3 с бортовым номером 3 был списан, он был заменен трамваем 71-608К усть-катавского производства.
Фото данного вагона от 1994 года.
Через небольшое время от данного снимка вагон был перекрашен в красно-желтый цвет.
Списан трамвай 71-608К номер 3 был в 1998 году.
В том же 1998 году в Туле появился поезд 3-4, составленный уже из трехдверных "Татр" Т-3, полученных подержанными из Москвы.
Фото от 2002 года.
Фото от 2013 года.
Трехдверная "Татра" Т-3 номер 3 проработала до сентября 2013 года, после чего вагон был перебит в номер 73, а "Татра" с номером 73 под номером 3 была списана.
Взамен "Татры" на улицах Тулы появился другой вагон с бортовым номером 3 - модели 71-407.
Трамвай модели 71-407 номер 3 работает и поныне. Если не считать перебитый вагон с номером 73, который был сразу списан, туляков за период более чем полвека обслуживало 4 трамвая с бортовым номером 3.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из коллекции автора, Сергея Печникова, Ааре Оландера, Владимира Кулешова, Corbulon.
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: