Компания Nissan подтвердила разработку нового поколения спортивного автомобиля GT-R (R36) с гибридной силовой установкой. Официальный анонс состоялся на Нью-Йоркском автосалоне, где Понз Пандикутира, глава отдела планирования продуктов Nissan USA, заявил о намерении вернуть модели статус одного из лидеров в классе высокопроизводительных автомобилей. Основной акцент будет сделан на соревнование с гибридными версиями Porsche 911, включая будущий GT2 2026 года.
Решение перейти к гибридной технологии для R36 продиктовано ужесточением экологических стандартов в ЕС, США и Японии, а также необходимостью конкурировать с обновлённой линейкой Porsche. «GT-R всегда сочетал мощность с инновациями. Гибридная платформа — логичный шаг для соответствия нормам и повышения эффективности», — отметил Пандикутира. При этом в Nissan подчеркнули, что полностью электрический GT-R, проработанный в концепте Hyper Force 2023 года, пока останется на стадии эксперимента — в серию пойдёт только гибрид.
Прежнее поколение R35, выпускавшееся с 2007 года, вышло из производства. За 18 лет модель установила несколько рекордов на Нюрбургринге: базовая версия в 2007-м показала время 7:38, а модификация NISMO в 2013-м улучшила результат до 7:08.679. Однако Porsche 911 GT3 RS в 2022 году сократил этот показатель до 6:49.32, что заставило Nissan пересмотреть подход к конструкции R36.
Инженеры фокусируются не только на увеличении мощности, но и на снижении веса, оптимизации аэродинамики и интеграции электромотора, который дополнит турбированный двигатель внутреннего сгорания. Разработка ведётся совместно с подразделением NISMO, что предполагает использование технологий, отработанных в гоночных сериях. Точные параметры силовой установки не раскрываются, однако источники в компании указывают, что система полного привода ATTESA E-TS будет модернизирована для работы с гибридными компонентами.
Новый глава Nissan Иван Эспиноза, подтвердил приоритетность проекта GT-R для демонстрации технологического потенциала бренда. «Это не прощание с ДВС, а их эволюция. Гибридный GT-R станет мостом между традициями и будущим», — заявил он.
Ожидается, что дебют R36 состоится в течение 2026–2027 годов. До этого Nissan планирует провести серию тестов на Нюрбургринге, чтобы подтвердить заявленные характеристики. Успех модели будет зависеть не только от динамических показателей, но и от соблюдения жёстких экологических норм, которые к 2027 году могут ужесточиться ещё на 12%–15%.
Таким образом, Nissan делает ставку на гибридизацию как способ сохранить легендарный GT-R в глобальной линейке, несмотря на вызовы со стороны регуляторов и конкурентов. Результаты этой стратегии станут ясны после первых официальных заездов R36 на «Северной петле».