начительно доработанный Triumph Speed Twin 900 retro поступит в продажу в феврале 2025 года по цене 9195 фунтов стерлингов (1 152 256 руб.)
После недавнего запуска обновленного семейства ретро-родстеров Speed 1200 компания Triumph представила также существенно доработанную модель Speed Twin 900 2025 года.
Теперь, чтобы выглядеть гораздо более похожим на своего более мощного собрата, он оснащен версией Euro5+ жидкостно-охлаждаемого двухцилиндрового двигателя SOHC объемом 900 куб. см, с параллельным расположением цилиндров и порядком зажигания 270°.
Он выдает заявленные 64 л. с. при 7500 об./мин и крутящий момент 59,04 фунт-фут при 3800 об./мин. Он работает в паре только с пятиступенчатой коробкой передач и питается через 12-литровый топливный бак.
Вес Twin составляет 216 кг, а его преимущества — обновленные компоненты шасси и дополнительная электроника, обеспечивающие полностью современный пакет ретро-родстера среднего размера.
«Этот новый стиль Speed Twin 900 стал более изящным и динамичным, сохранив при этом классические дизайнерские решения, которые обеспечивают этот неподвластный времени стиль», — сказал директор по продукции Стив Сарджент. «Мотоцикл стал более маневренным, поскольку мы внесли изменения в шасси и технические характеристики, которые в совокупности создают большую разницу.
«Беседуя с нашими клиентами, мы знаем, что неизменная привлекательность Speed Twin 900 обусловлена также премиальными техническими характеристиками, высококачественной отделкой и высокой надежностью, а также значком на баке, которым гордятся владельцы. Наша цель, как всегда, — предоставить больше того, что ценят гонщики».
Вместо старых обычных стоек вилки установлены перевернутые 43-миллиметровые Marzocchis, обрамляющие новый передний брызговик, с регулируемыми по преднатягу двойными амортизаторами той же марки, расположенными сзади, по обе стороны от теперь более узкого плоского сиденья 780 мм.
Доступно в трех цветах в стандартной комплектации, также есть дополнительные обновления шасси в виде нового более жесткого и легкого алюминиевого маятника, который должен улучшить управляемость. Вдобавок к этому, есть переработанные 18-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса, обутые в шины Michelin Road Classic.
Мы не закончили и на этом, пересмотрев положение для езды, чтобы предоставить больше места для ног райдера. Подрамник также стал тоньше, чтобы обеспечить более надежную опору для райдеров всех размеров — особенно важно для тех, кто покупает 900 в качестве первого большого байка.
В остальном новый Speed очень умен: в стандартной комплектации предусмотрены два режима езды, а также чувствительная к наклону система ABS Bosch и система контроля тяги.
Вы также найдете частично ЖК-, частично TFT-панель приборов с дополнительными опциями, включая подогрев ручек, круиз-контроль, модуль подключения Bluetooth и многое другое. Будучи Triumph, ожидайте также солидный выбор дополнительных аксессуаров.