Всем добрый день. Рада видеть вас на своём канале. И я продолжаю серию статей о героях Великой Отечественной Войны. И сегодня речь пойдёт о Марине Расковой. Спасибо всем, кто дочитает мою статью. Слава и вечная память нашим героям 🙏🙏🙏. Помним и гордимся🙏🙏.
Марина Раскова - лётчица - штурман, Герой Советского Союза. Участвовала в установлении рекорда по дальности беспрерывного полёта на самолёте АНТ-37. Командир первого женского авиополка " Ночные ведьмы". Во время Великой Отечественной войны плечем к плечу с мужчинами сражались храбрые женщины, поставившие долг перед Родиной выше собственной жизни. Одной из таких героинь стала лётчица - штурман Марина Раскова,возглавившая воздушное сопротивление авиации захватчиков.
Лично знакомая с Иосифом Сталиным, "Ночная ведьма" добилась разрешения на создание чисто женских авиаотрядов. Безграничная храбрость и преданность Марины были высоко оценены советским народом : легендарная лётчица получила звание Героя Советского Союза и любовь миллионов соотечественников. Марина Раскова (в девичестве Малинина) родилась 28 марта 1912 года в столице Советского Союза. Отец семейства Михаил Дмитриевич принадлежал творческому сообществу Москвы : исполнял оперные партии в театре и вёл преподавательскую деятельность.
Маленькую Марину он тоже приобщил к музыке,сделав её одной из своих учениц. Будущая лётчица вполне могла бы стать оперной певицей - все данные для этого у неё имелись. Однако после трагической гибели отца её биография пошла совсем по другому сценарию. В 1919 году музыкант попал под колёса мотоцикла, получил т.р.а.в.м.ы несовместимые с ж.и.з.н.ь.ю. Его овдовевшая супруга Анна Спиридоновна осталась одна с двумя детьми, и вынуждена была тянуть их на скромную учительскую зарплату. Что бы облегчить жизнь матери, юные Марина и её брат Рома устроились на работу, навсегда попрощавшись с беззаботным детством.
Семнадцатилетняя Марина пришла на Бутырский химический завод, где встретила своего будущего супруга - симпатичного инжинера Сергея Раскова. Что бы как - то разгрузить мать, вышла за него замуж и образовала свою семью. В начале 1930-х годов Раскова вышла из декретного отпуска и устроилась в лабораторию Военно-воздушной академии имени Жуковского. Здесь девушка окончательно поняла, что её призвание заключается не в музыке и семейной жизни, а в самолётах. Впервые увидев огромную " железную птицу", Марина буквально влюбилась и загорелась мечтой однажды оказаться за штурвалом. Поставив себе цель во что бы то ни стало научиться летать, лаборанта поступила в Ленинградский институт воздушного флота на заочное отделение.
В 1934 году студентка получила удостоверение штурмана, а ещё через год, окончив дополнительные курсы, стала летчицей. В этот период страна переживала бум в авиастроении и летном искусстве. Героями времени были Валерий Чкалов, Михаил Громов, Александр Анисимов, демонстрировавшие чудеса пилотажа. Женщины решили не отставать от успешных мужчин, и вскоре страна смогла гордиться именами Марины Расковой, Полины Осипенко и Валентины Гризодубовой. В 1938 году команда отважных лётчиц стала обладательницей мирового рекорда по дальности полёта, пролетев на "Родине" целых 26 часов без дозаправок и пересадок.
" Дамскому" экипажу рукополескала вся страна. Проявленные при перелёте героизм и мужество высоко оценило советское руководство, удостоив девушек званиями Героев Советского Союза. Помимо этого Марина Раскова получила ещё и "Золотую звезду", став второй в истории страны женщиной, награжденной столь почетной наградой. В этом же году Раскова вступила в ряды Красной Армии, параллельно став сотрудником НКВД. К 1941 году отважная лётчица стала старшим лейтенантом. Когда гитлеровские войска вероломно вторглись на территорию СССР, на защиту родины встала вся страна. Марина Михайловна к тому времени уже была лично знакома с генсеком Сталиным, что позволило ей добиться формирования женских авиаполков под названием " Ночные ведьмы"
Непосредственно участвовать в боевых вылетах штурман начала не сразу. После настойчивых обращений к комиссару авиационной промышленности А. Шахурину Расковой удалось выбить для своего подразделения 20 едениц новейшей техники. Некоторое время ушло на изучение новых машин, но уже у началу 1943-го полк Марины был в полной готовности для участия в Сталинградской битве. Когда отряд Расковой начал перелёт в зону боевых действий, выяснилось, что два самолёта не могут продолжить путь из-за неисправностей. " Ночных ведьм" Лрманову и Губину командир не бросила : сопроводив основную эскадрилью к Сталинграду, женщина вернулась на помощь боевым подругам. В путь лётчицы отправились на несколько дней позже запланированного.
Отправка оставшихся самолётов должна была состояться утром 4 января, но из-за сильной метели машины взлетели только в обед. Впереди женскую эскадрилью ждала сильная облачность, но Марина Михайловна скомандовала прорваться вперёд. Её "железная птица " первой врезалась в густую белизну. Следовавшие за капитаном Ломанова и Губина добрались до места дозаправок и без особых происшествий, а вот самолёт Расковой так и не появился. Через три дня развороченный бомбардировщик командира авиополка нашли в окрестностях Михайловки под Саратовом. Вместе с Мариной погиб весь экипаж - штурман Кирилл Хиль, инжинер Владимир Круглев, радист Николай Ерофеев.
Позже на месте катастрофы установили мемориальную плиту. Значение личности " Ночной ведьмы" было велико - она являлась символом женской авиации. Поэтому расследованием обстоятельств её гибели занялась Главная военная прокуратура. Сохранились документы экспертное комиссии, согласно которым общий налёт Марины Михайловны составлял всего 60 часов, что было недостаточно, что бы справиться с непогодой. Проще сказать, летчице не хватило опыта. В инструкциях ВВС чётко прописано, что при плохой видимости необходимо развернуть машину и следовать обратно на базу. В случае же нехватки топлива, командиру полагается " лечь на пузо" и дожидаться улучшения погодных условий.
Причины, по которым Раскова пренебрегла инструкциями, она унесла с собой. Как бы то ни было, своим поступком лётчица обрекла на смерть не только себя, но и своих товарищей. А Губина и Ломанова смогли благополучно приземлиться по двум причинам - либо они были более опытными пилотами, либо им просто повезло. Грубую ошибку Марины Расковой не стали предавать огласке, решив оставить эту смелую женщину символом для миллионов советских граждан. Командира " Ночных ведьм" похоронили со всеми почестями на Красной площади, рядом с могилами известных деятелей СССР.