Jetour T2 (в Китае известный как Traveller) — это среднеразмерный кроссовер, который ворвался на российский рынок в начале 2024 года и быстро завоевал популярность благодаря своему внедорожному дизайну, богатому оснащению и конкурентной цене. Этот автомобиль, созданный суббрендом Chery, сочетает брутальную внешность, современные технологии и неплохие внедорожные возможности. Чем же Jetour T2 удивляет российских водителей, и какие впечатления он оставляет у владельцев? Разбираемся на основе отзывов из интернета и составляем таблицу плюсов и минусов.
Обзор Jetour T2: Что это за автомобиль?
Jetour T2 — это кроссовер с характером внедорожника, который выделяется рублеными гранями кузова, напоминающими Land Rover Defender, хотя технически он ближе к моделям на платформе T1X от Chery. Автомобиль оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. (375 Н·м), работающим в паре с 7-ступенчатым роботом (DCT) или 8-ступенчатым «автоматом» (в топовой комплектации Discovery). Полный привод, клиренс 220 мм и семь режимов движения (включая внедорожные) делают его универсальным для города и легкого бездорожья.
Салон T2 впечатляет простором и качеством материалов: искусственная кожа, замша, два больших дисплея (15,6 дюйма для мультимедиа и 10,25 дюйма для приборной панели), а также поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Багажник объемом 580 литров (до 1494 литров при сложенных сиденьях) и около 50 мест для хранения делают автомобиль практичным для путешествий. Цена в России на начало 2025 года стартует от 3,96 млн рублей, а топовая версия с «автоматом» обойдется примерно в 4,45 млн рублей.
Отзывы владельцев: Что говорят о Jetour T2?
Для анализа мы собрали отзывы владельцев с популярных автомобильных платформ, таких как Drom.ru, Drive2.ru, Jetour-Club.ru, Avito.ru и других источников. Владельцы делятся как восторгом от дизайна и оснащения, так и замечаниями по мелким недочетам, характерным для китайских автомобилей. Ниже систематизированы основные впечатления.
Положительные отзывы
- Дизайн и внешний вид: Практически все владельцы отмечают брутальный и современный облик T2. «Машина выглядит как Defender, но стоит в разы дешевле», — пишет пользователь на Avito.ru. Рубленые линии, светодиодная оптика и 20-дюймовые диски (в максимальной комплектации) привлекают внимание на дороге.
- Комфорт и простор: Салон хвалят за простор, качественные материалы и эргономику. «Внутри тихо, мягкие материалы, все продумано до мелочей», — делится владелец на Drom.ru. Высокая посадка и хороший обзор также получают высокие оценки.
- Оснащение: Даже базовая комплектация Voyage включает двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, беспроводную зарядку и полный набор «теплых» опций. Топовая версия с аудиосистемой Sony и панорамной крышей сравнима с премиальными брендами.
- Ходовые качества: Владельцы отмечают мягкую подвеску, адаптированную под российские дороги, и уверенную управляемость. «На трассе крены минимальны, несмотря на высокий клиренс», — сообщает тест-драйв на сайте китайских автомобилей. Полный привод и режимы движения делают T2 подходящим для легкого бездорожья.
- Экономичность: Средний расход топлива около 9–10 л/100 км в смешанном цикле считается плюсом для автомобиля такого размера. «По трассе можно уложиться в 8 литров, если не гнать», — пишет владелец на Drive2.ru.
- Динамика: Мотор на 245 л.с. обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,7 секунды, что устраивает большинство владельцев. «Едет бодро, особенно на трассе», — отмечает пользователь на Avito.ru.
Отрицательные отзывы
- Динамика на старте: Некоторые владельцы жалуются на «тупость» при трогании с места. «Динамика просыпается с задержкой, в городе неудобно встраиваться в поток», — пишет пользователь на Jetour-Club.ru. Проблема частично решается прошивкой Stage 1, но требует вмешательства.
- Лакокрасочное покрытие (ЛКП): Слабое ЛКП — частая претензия. «После двух моек заметил царапины на капоте, хотя протирал чистой замшей», — делится владелец на Jetour-Club.ru. Многие рекомендуют сразу бронировать кузов пленкой.
- Шумоизоляция колесных арок: Войлочные арки собирают грязь и снег, что приводит к «болоту» в гараже. «Арки из войлока — это провал, надо менять на пластик», — отмечает пользователь на Jetour-Club.ru.
- Мелкие недочеты в электронике: Владельцы сталкиваются с некорректной работой некоторых систем, например, бесключевого доступа или климат-контроля. «Автохолд работает неадекватно, а звук поворотников раздражает», — пишет пользователь на Drom.ru. Проблемы с запотеванием лобового стекла решаются отключением авторециркуляции.
- Сервис и запчасти: Официальные дилеры не всегда оперативно решают проблемы, а запчасти приходится ждать месяцами. «Пыльник ШРУСа меняют только с приводом в сборе, цена — десятки тысяч», — жалуется владелец на Drom.ru.
- Эргономика: Отсутствие физических кнопок для частых функций (например, климат-контроля) и неудобная регулировка зеркал вызывают недовольство. «Кнопка для внедорожного круиза есть, а для климата — нет, это нелогично», — отмечает пользователь на Jetour-Club.ru.
Что в Jetour T2 "такого"
- Дизайн, который выделяется: T2 привлекает тех, кто хочет автомобиль с характером. Его угловатый кузов и внедорожная эстетика — это свежий взгляд на кроссоверы, особенно на фоне более обтекаемых конкурентов вроде Haval Dargo или Chery Tiggo 8.
- Технологии по доступной цене: Камеры кругового обзора, огромный 15,6-дюймовый экран с чипом Qualcomm Snapdragon 8155 и аудиосистема Sony — это уровень оснащения, который раньше ассоциировался с автомобилями за 5–6 млн рублей.
- Универсальность: T2 подходит как для городских поездок, так и для выездов на природу. Высокий клиренс, полный привод и датчик брода делают его готовым к российским реалиям.
- Экономия на топливе и налогах: Двигатель дефорсирован до 245 л.с. для снижения транспортного налога (18 375 рублей в год против 38 100 рублей за 254 л.с.), а расход топлива остается умеренным.
Недостатки, которые стоит учесть
Несмотря на восторженные отзывы, Jetour T2 не лишен типичных для китайских автомобилей проблем. Слабое ЛКП требует вложений в защитную пленку, а войлочные арки — замены на пластиковые. Проблемы с динамикой на старте и мелкие недочеты в электронике могут раздражать в повседневной эксплуатации. Кроме того, ограниченная сеть сервисов и долгая поставка запчастей — это риск, особенно для регионов.
Перспективы и выводы
Jetour T2 — это автомобиль для тех, кто ищет стильный, технологичный и универсальный кроссовер за разумные деньги. Он удивляет российских автолюбителей сочетанием брутального дизайна, богатого оснащения и неплохих ходовых качеств. В 2024 году было продано более 10 000 автомобилей, что свидетельствует о растущей популярности модели. В будущем ожидается появление 7-местной версии и, возможно, гибридной модификации, что сделает T2 еще более конкурентоспособным.
Однако потенциальным покупателям стоит быть готовыми к мелким недочетам и ограничениям в сервисной поддержке. Если вы цените внешность, комфорт и технологии, готовы мириться с некоторыми компромиссами и сразу защитить кузов, Jetour T2 может стать отличным выбором. Рекомендуем пройти тест-драйв, чтобы лично оценить его динамику и эргономику.