К чему приводит использование некачественной охлаждающей жидкости?
Несмотря на советы экспертов, многие водители не придают значения тому, что охлаждающую жидкость в двигателе нужно периодически менять.
Использование старого антифриза может привести к серьезным проблемам с двигателем.
Антифриз — это обобщенное наименование охлаждающих жидкостей, используемых в двигателях внутреннего сгорания.
С точки зрения химии, антифриз представляет собой смесь воды с этиленгликолем, пропиленгликолем, глицерином или спиртом.
Чтобы предотвратить коррозию, в состав антифриза добавляют специальные присадки.
Помимо своей основной задачи — охлаждения двигателя — антифриз должен сохранять свои свойства при низких температурах, предотвращать образование
накипи, гасить кавитационные явления, которые могут привести к повреждению деталей двигателя, а также служить смазкой для помпы.
Некачественный или устаревший антифриз представляет угрозу для двигателя, прежде всего, из-за своей высокой склонности к коррозии. И дело не только в том, что это может привести к протечке в радиаторе системы охлаждения.
Ржавчина, образующаяся в каналах системы охлаждения, обладает гораздо меньшей теплопроводностью, чем металл.
Из-за этого блок цилиндров двигателя начинает хуже отдавать тепло охлаждающей жидкости, а радиатор охлаждения — хуже рассеивать его в окружающую среду.
Также, из-за образования налета в каналах системы охлаждения, их пропускная способность снижается, что еще больше затрудняет отвод тепла. Это приводит к перегреву двигателя.
Стандартная рабочая температура большинства двигателей внутреннего сгорания составляет от 85 до 90 градусов Цельсия. Если двигатель перегревается, увеличиваются потери на трение, что приводит к повышенному
расходу топлива и снижению мощности. В долгосрочной перспективе это может сократить срок службы двигателя.
Ржавчина в антифризе негативно влияет на помпу системы охлаждения, вызывая ее износ из-за попадания частиц окислов на движущиеся детали.
Поломка помпы может вызвать перегрев охлаждающей жидкости и проблемы с головкой блока цилиндров и системой смазки двигателя.
Ухудшение работы антифриза в борьбе с кавитацией может вызвать появление и последующее схлопывание пузырьков пара в охлаждающей жидкости. В результате на стенках каналов происходит отделение частиц металла.
Большое количество таких пузырьков может привести к образованию углублений, которые со временем могут превратиться в сквозные отверстия в каналах системы охлаждения.
Этот процесс получил название кавитационной эрозии.
Чтобы избежать таких проблем, которые могут повлечь за собой значительные расходы на ремонт, рекомендуется менять антифриз каждые 50 000 километров пробега.
Однако некоторые специалисты советуют делать это чаще — каждые 20 000 километров.
В случае возникновения потребности в ремонте, компания Ferio предлагает услуги по подбору квалифицированных специалистов.
Чтобы воспользоваться этой возможностью, перейдите по ссылке и выберите автосервис в вашем городе. Опытные мастера помогут вам решить возникшую проблему.
