Честно говоря, я предвзято отношусь к продукции АвтоВАЗа, причем, по большей части, из-за деятельности менеджмента завода. Не скажу, что меня не устраивают отечественные автомобили, они, определенно заслуживают внимания и назвать их откровенно плохими язык не поворачивается.
И многое из того, какие действия предпринимают директора "дважды автомобильного" напрямую отражается и на цене, и, что логично, на отношение к производимым машинам. Отсюда и огромная доля негатива в сети на тему каждой новинки, которую готовит для нас ВАЗ.
Ещё больше во всем этом, конечно же, напрягает постоянный перенос сроков и даже "заморозка" проектов, о которых напрочь забывают, кажется, навсегда. Наобещают, напоказывают красивых картинок, а затем все эти обещания либо испаряются, либо происходит какое-то нелепое копошение, глупые отмазки и все отправляется на задворки истории.
Один из недавних примеров - проект нового кроссовера на замену Lada Niva. Вообще, мусолить тему "Нивы" - это как без конца давить на больное место: толком ничего достойного сотворить не получается, а красивые обещания лишь поднимают волнение и обиду за то, что могли бы получить, но никогда, по-видимому, мы, как обычные автолюбители, не получим.
Да и вообще тема кроссоверов, на которую подсел весь мировой автопром, спустя кучу лет волной докатилась до АвтоВАЗа. Попытки перевешивать шильдики закончились фатальными провалами, о них вспоминать лишний раз не будем.
А вот тема проекта кроссовера на базе Vesta мусолится все чаще и чаще. Скоро сготовят, еще несколько миллиардов бюджетов, пару-тройку лет освоения финансов и что-то да выйдет, обязательно...
Честно говоря, такое даже ждать не хочется, ведь уже известно, что это будет ещё одна переднеприводная "Веста", только в чуть большем кузове. При этом с более высоким ценником. Оно надо? Думаю, что нет.
Но есть все же проблеск надежды на нормальный универсальный автомобиль, который с одной стороны вроде бы и не "кроссовер" вовсе, а с другой вполне бюджетный и вместительный. Высокий клиренс, простые агрегаты...
И такой опыт у ВАЗа уже был. Вы, наверняка, догадались, что я сейчас говорю про X-RAY - машинка то вышла неплохая. Основа - "логановская" платформа, по сути, тот же Sandero Stepway, в кузове кросс с высоким клиренсом пользуется спросом на вторичке до сих пор, даже после снятия с конвейера. И в целом, такой формат автомобиля отечественным автолюбителям очень даже близок.
Многие до сих пор сожалеют, что эта модель канула в лету.
Но ВАЗ, судя по всему, не по своей прямой воле, а "чисто случайно" нащупал этот формат автомобиля и решил вернуть его на конвейер. Сразу оговорюсь, что это, по сути, ни разу не "кроссовер" (потому и в кавычках), хотя по нынешним меркам того, что понимают под этим названием, очень даже подходит.
Задумка по своей сути гениальная - платформа современного Logan'а, CMF-B-LS, при этом уже адаптированная под отечественные реалии, так сказать "допилена" в лучших традициях отечественного автопрома - "китай"+повсеместное упрощение всего и вся. Высокий клиренс, багажник уж точно больше, чем у "Сандеро", надежная "начинка" и, как вишенка на торте - полностью отечественная модель.
Гадаете, что это может быть? Уверен, ответ уже знаете. Да, я сейчас говорю о Lada Iskra SW Cross. И в целом-то машина очень даже хорошая. Но есть одно "НО", очень важное, о котором, на мой взгляд, очень сильно стоит задуматься АвтоВАЗу.
Зная АвтоВАЗ, появится в продаже машина не раньше, чем через полгода, а то и больше. И, в принципе, претензий к ней будет минимум. Наверняка, детские проблемы, которыми грешат все новые модели, успеют исправить, повыпускав какое-то время седан и универсал "Искра".
Однако есть и более серьезное предложение. Поскольку уже сейчас от потенциальных покупателей и автолюбителей есть вполне понятный отклик по этой новинке, которая еще даже не поступила в продажу, да и производиться толком не начала, есть адекватное и логичное предложение:
Во-первых, соберитесь, наконец, и сделайте машину НОРМАЛЬНО с первого раза. Хотя это, скорее, просто напоминание для великого и могучего завода.
А во-вторых, не делайте версию "кросс", а допилите "Искру" до уровня среднестатистического бюджетного кроссовера, при этом избавив её от тех недостатков, о которых во всю кричит интернет сообщество.
Сейчас поясню - уберите выштамповки, поправьте уже эти фары с "подтеком", наберитесь смелости уйти от дизайна Стива Маттина, всего-то нужно убрать "Хэ"-образность и машины будут реально красивее. Вот что я имею в виду:
Чуть выше клиренс, побольше колеса, а не маленькие, теряющиеся в арках, никаких выштамповок по бокам, нормального дизайна фары. Можно и ещё что-нибудь интересное сообразить, хотя этого уже достаточно.
И все - вот рецепт хорошей машины. Что мешает сделать хорошо сразу?
Вроде бы мелочи, а интерес к машине можно подогреть очень даже сильно. Сюда бы, конечно, ещё и полный привод с муфтой - и вообще песня. Никакие "Нивы-2-3-5" не нужны будут. Такой "кроссовер" лично я очень жду от АвтоВАЗа.
Как говорится, бери и выпускай - бюджетная? Бюджетная, сами же об этом заявляют. Сейчас ориентир для "максималки" от 1.6 млн рублей, такой ценник называют. Даже без 4WD с доработанным внешним видом получится вполне сносный "кроссовер" - это реально будет X-RAY 2 (прошлый был основан на старой платформе "рено", а этот на новой).
Если не хотите ничего менять - оставьте "Искру" в версии "кросс", как и планировали, а вместо коверкания платформы "Весты" и попыток создать на ее базе "недо-кроссовер", сделайте тоже самое из уже имеющейся "Искры". Такая машина будет, очевидно, дешевле, чем на платформе более дорогой "Весты".
Возможно, я забрел в какие-то глубокие дебри рассуждений, но мне кажется, что любое другое действие, отличное от плана АвтоВАЗа, будет более эффективным и продуктивным. Быть может я ошибаюсь, поправьте меня, но пока все, чт оя вижу, это то, как под действием эффективных предложений и решений автомобильный рынок России просто рушится на глазах.
Сам АвтоВАЗ наступает на свои же грабли - склады затоварены по-максимуму, забито все, что только можно, ставить авто некуда. Вместо того, чтобы делать более бюджетные автомобили, сосредоточиться на недорогом сегменте, деньги летят в разработку какого-то "премиума", в модели с ценой в 2.5-3 млн рублей.
Да уж, определенно точно "то, что нам нужно".
Такие мысли у меня, а что думаете вы - обязательно делитесь своим мнением в комментариях на этот счет, будет интересно почитать ваше мнение. Нужен ли кроссовер по типу X-RAY или ВАЗу стоит продолжать барахтаться в своих бесполезных разработках?
Спасибо за внимание.