На Шанхайском автосалоне компания Dongfeng Mengshi Technology, при поддержке IT-гиганта Huawei, представила свою очередную инновационную разработку — компактный внедорожник Mengshi M817. Эта модель стала логичным продолжением флагманского M-Hero 917, но в более доступной и универсальной форме. Разбираемся, что стоит за этим союзом автопрома и цифровых технологий, и почему у M817 есть все шансы покорить российский рынок.
Mengshi M817: союз мощи и технологий
Новая модель разрабатывалась в тесном сотрудничестве между автомобильным подразделением Dongfeng и Huawei — это уже не первый пример интеграции «умных» решений в традиционный транспорт. Главное новшество — система водительских ассистентов Qiankun, разработанная Huawei. Она включает автопилот третьего уровня, интеллектуальное управление движением, а также постоянное подключение к облачным сервисам. Это делает M817 не просто внедорожником, а полноценной цифровой платформой на колесах.
Доступно будет две версии модели — одна ориентирована на городские условия, другая на экстремальное бездорожье. Такой подход позволит охватить более широкую аудиторию, от продвинутых горожан до поклонников офф-роуда.
Дизайн: брутальность с интеллектом
Внешне M817 сохраняет фамильные черты «старшего брата» Mengshi 917, но выглядит более сдержанно и гармонично. Узкие светодиодные фары, трапециевидная решетка радиатора, массивные зеркала, пластиковый обвес кузова и необычные Х-образные задние фонари — всё это делает образ внедорожника одновременно современным и функциональным.
Для путешествий и экспедиций предусмотрены:
- экспедиционный багажник,
- встроенная лестница на корме,
- крепление и бокс для запасного колеса,
- три лидарных сенсора для безопасного автономного передвижения.
Платформа и силовая установка
M817 построен на фирменной платформе MORA, как и Mengshi 917. Подробные характеристики пока держатся в секрете, но по предварительным данным, внедорожник будет гибридом. Ожидается, что в состав силовой установки войдут 1,5-литровый турбированный бензиновый мотор (для зарядки батареи) и три электродвигателя, отвечающих за движение.
Если ориентироваться на старшую модель (Mengshi 917), можно ожидать внушительную мощность и запас хода: у 917 — это 816 л.с. и 750 км без дозаправки. Даже с учетом упрощения в младшей модели, M817 обещает быть мощным и выносливым.
Когда ждать и сколько будет стоить
Продажи Mengshi M817 стартуют в Китае до конца 2025 года. Цены пока не объявлены, но логично предположить, что они будут значительно ниже стоимости Mengshi 917, который в России продается за 14 490 000 рублей. Реализацией занимается компания «Моторинвест» через бренд Voyah — именно через эту сеть, по аналогии, M817 может попасть на наш рынок.
Почему M817 — это важно
M817 — это не просто очередной китайский внедорожник. Это показатель того, как стремительно IT-компании входят в автопром, а также того, что современные автомобили становятся всё больше похожими на гаджеты — с постоянным доступом к интернету, обновлениями «по воздуху» и уровнем автоматизации, доступным ранее только в премиум-сегменте.
Если Dongfeng Mengshi сможет сохранить баланс между ценой, качеством и технологиями, M817 вполне может стать хитом не только в Китае, но и в России — особенно среди тех, кто ищет стильный, мощный и по-настоящему технологичный SUV.