Вот честно — я не ждал многого, но… а оно, кажется, получилось. Не “вау”, не “все на ура”, но — приятно. Смотрю на Lada Iskra и ловлю себя на мысли: хочется, чтобы у неё получилось. Не просто из-за “своё”, а потому что впервые за долгое время в ней есть что-то живое. Душа, намёк на характер, попытка не просто выйти на рынок, а понравиться. Так что давайте без фанатизма, но и без привычного ворчания. Разберёмся, чем цепляет, что настораживает и есть ли у этой новинки шанс стать чем-то большим, чем просто “ещё одна Лада”.
🔹 Что цепляет: внешность, которая наконец-то радует
Серьёзно, посмотрите на неё. Iskra получилась неожиданно симпатичной. Особенно — на фоне того, к чему мы привыкли от АвтоВАЗа. Чёткие линии, аккуратный передок, выразительная оптика. Всё смотрится подтянуто, собрано, уверенно. Это не “вау-дизайн”, но и не повод прятать ключи в кармане при виде соседей.
Такой себе парень с района, который начал ходить в спортзал и сменил треники на джинсы. Да, не премиум, но приятно глазу. Причём удивительно — даже сзади.
💬 Комментарий с Drom:
“Удивлён — даже сзади смотреть приятно. Обычно ж только передок рисуют, а тут со всех сторон ровная машина.”
Внутри тоже не провал. Всё просто, но по-человечески: сиденья без изысков, но удобные; панель — обычная, но не унылая; руль — приятно лежит в руках. Кнопки на своих местах, ничего не надо искать вслепую или тянуться в бардачок за аварийкой. Да, хай-тека нет, экран небольшой, но ощущения “дешёвки” тоже нет. Это интерьер, в котором можно спокойно ездить каждый день — без раздражения и стыда.
🔸 Что настораживает: старая база, знакомый мотор
Теперь о том, что немного сбивает настрой. Потому что Iskra — это не чудо, не революция, а скорее эволюция. Или даже переосмысление. По сути, перед нами обновлённая Granta.
Платформа — та же B0, слегка модернизированная. Двигатели — хорошо знакомый 1.6 литра, 8 или 16 клапанов, без турбин и без неожиданностей. Коробки — 5-ступенчатая механика и классическая АМТ. Это уже не новость — это основа, проверенная временем.
💬 Из VK:
“Ну да, выглядит бодро. Но если внутри всё по-старому — смысл менять Гранту на Iskra?”
И правда, если вы уже ездите на Granta, Iskra может показаться просто “вторым дублем”. А если ищете первую машину — тогда интересно: насколько цена соответствует внешности?
🔹 Стоит ли брать вместо Гранты?
Здесь всё упирается в позиционирование. Если Iskra окажется по цене рядом с Granta, но при этом выглядит свежее, комфортнее и не уступает в надёжности — это может быть хит. А вот если переплата будет заметной, а технически всё останется “по старинке” — тогда будет сложно.
Важно понимать: у Iskra не задача конкурировать с Solaris или китайцами. Она про свою нишу: недорогой, понятный, живой автомобиль для тех, кто хочет “что-то новое”, но не готов рисковать.
🔸 Безопасность и оснащение
Что приятно — даже в базовой комплектации обещают ABS, подушки, кондиционер, электропакет и мультимедиа. Никаких “пустышек” с голым рулём. ESP заявлена, хотя и не во всех версиях, что важно. Подвеска — доработанная, с учётом российских дорог. Клиренс чуть выше, чем у Granta — около 178 мм.
Это не космос, но для города, дачи и трассы — достаточно. По сути, это шаг вперёд в том, что раньше называли “бюджетным комфортом”. Вроде всё просто — а ехать приятно.
🔹 И всё же: хит или просто надежда?
Iskra — это не прорыв, но и не разочарование. Это шаг от “лишь бы ехало” в сторону “пусть будет приятно ездить”. В ней нет революции, но есть попытка. И попытка эта — не из-за маркетинга, а из желания выйти из стагнации. Получилось ли?
💬 Комментарий из X (бывший Twitter):
“Я бы взял. Внешне норм, внутри норм, если движок не убитый — почему нет? Для города, дачи, семьи — то, что надо”.
Именно так: Iskra — это не про понты. Это про нормальность. Про то, чтобы сесть и поехать без нервов. И если цена окажется разумной, комплектации — честными, а надёжность — на уровне Granta, то у этой модели есть все шансы стать народной.
❓ А вы бы сели за руль такой?
Вот представьте: идёте по парковке, видите эту Iskra, и ловите себя на мысли: “А симпатичная всё-таки”. Без смеха, без стыда, без “опять ВАЗ”. Просто — нормальная машина. Своя. С характером.
Так вот вопрос — вы бы сели за руль такой? Или снова в сторону корейцев, китайцев или проверенных “бэушек” с Европы?
Пишите в комментариях. Особенно если у вас была Kalina, Granta или даже “девятка”. Что должно быть в новой Lada, чтобы вы сказали: “Да, беру”? Или уже ничто?
🔔 Если было интересно — ставьте лайк и подписывайтесь. Спасибо, что читаете нас!