Привет всем, уважаемые читатели. Китайский автопром стремительно прогрессирует за последний десяток лет и стоит отметить, что его продвижение вперед заметно невооруженным глазом обычного обывателя, а не только лишь экспертов и экономистов. В частности, машины из Поднебесной котируются уже на очень высоком уровне и могут составлять полноценную конкуренцию даже именитым концернам. Сравнения каких-то конкретных моделей идет уже воочию – да, возможно, что где-то «китайцы» и уступают визави по ряду мелких моментов. Но сомнений нет – через пару лет все ошибки будут учтены, исправлены и покупатель получит именно то, что он желает. И на этом фоне довольно оптимистичным выглядит нововведение, которое в свои автомобили начнет внедрять в обозримом будущем концерн Great Wall. Далее, о нём будет уже более подробная информация.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, друзья мои, о чем же мне с вами хочется поговорить? Некоторое время назад на своем канале я уже публиковал статью, которая посвящена уходящей эпохе двигателей внутреннего сгорания. Причем, акцент сделал именно на V-образных силовых агрегатах, так как считаю их эталонными по ряду параметров. Однако, с того момента удивительная новость пришла оттуда, откуда её никто не ждал. А именно, из Китая и от Great Wall, в частности.
Оказывается, китайцы около десяти лет самостоятельно разрабатывали новый ДВС и теперь намерены уже в обозримом будущем внедрять его в свои машины. Речь идет о бензиновом V8 и подробности о нем уже раскрыты.
Китайцы уверены, что новый мотор будет востребован на рынках с умеренными требованиями к экологическим стандартам. В частности, таковыми являются Россия, ОАЭ, Австралия и Ближний Восток. Именно они получат вседорожники Tank, Haval с новой силовой установкой.
Но что можно сказать о самом моторе – помимо того, что он имеет V-образное расположение восьми цилиндров? Итак, данный силовой агрегат будет выдавать мощность свыше 400 лошадиных сил, ну а, крутящий момент составит немалые 600 Ньютоно-метров.
И это по-настоящему впечатляющие цифры. Во всяком случае, схожие характеристики имеют американские либо японские оппоненты, на сегодняшний день. Правда, есть оговорка – китайцы решили не делать двигатель V8 атмосферным. Ему в компанию напросился турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Нужно это и для сочной тяги, и для того, чтобы оптимизировать расход топлива, ибо на показатели последнего современные покупатели, также, обращают массу внимания.
Что же касается трансмиссией, то ею выступает старый-добрый «автомат-гидротрансформатор». При этом китайцы сразу заверяют, что никаких иных комбинаций не планируется – гибриды исключены напрочь.
И на фоне такой новости я почувствовал некий оптимизм относительно будущего мирового автопрома. Всё не так уж и плохо – история движется по спирали и автопром возвращается к проверенным временем конструкциям.
Это хорошо. А как считаете вы? Пишите в комментариях свое мнение.