Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезда с начальной / конечной станцией Чебоксары в разные годы

Ну что, буква "Ч". немного нам осталось в этом цикле. И начинаем мы с Чебоксар! Думаю, что многие впервые услышали об этом городе из "12 стульев". Остап Бендер прославил, конечно, его. Столица Чувашии. И понятно, что по этому статусу сюда ну просто обязан был быть поезд из Москвы. И таковой был! И не один! Чебоксары - Москва. Время в пути через Канаш и далее по казанскому ходу - 19 часов 42 минуты. Днем он покидал вокзал в столице Чувашии, а утром на следующий день был в Москве. На участке до ст. Канаш у него была одна продолжительная остановка - на станции Цивильск. Даже если "провалиться" внутрь таблиц справочника за этот год, то там ничего не обнаруживается. Лишь поезд №51/52. Поезд "Чувашия" теперь носил № 97/98, Время в пути ему сократили на пару часов и теперь это было в районе 17,5 часов. Я всё-таки надеялся, что будет какой-нибудь поезд по Поволжью, ну например в ту же Казань. Но - нет. Удивительно, но явно фирменного поезда "Чувашия" не было в сводной таблице. Внутри-то он,
Оглавление

Ну что, буква "Ч". немного нам осталось в этом цикле. И начинаем мы с Чебоксар! Думаю, что многие впервые услышали об этом городе из "12 стульев". Остап Бендер прославил, конечно, его. Столица Чувашии. И понятно, что по этому статусу сюда ну просто обязан был быть поезд из Москвы. И таковой был! И не один!

1961 год

Чебоксары - Москва. Время в пути через Канаш и далее по казанскому ходу - 19 часов 42 минуты. Днем он покидал вокзал в столице Чувашии, а утром на следующий день был в Москве. На участке до ст. Канаш у него была одна продолжительная остановка - на станции Цивильск. Даже если "провалиться" внутрь таблиц справочника за этот год, то там ничего не обнаруживается. Лишь поезд №51/52.

1969 год

Поезд "Чувашия" теперь носил № 97/98, Время в пути ему сократили на пару часов и теперь это было в районе 17,5 часов. Я всё-таки надеялся, что будет какой-нибудь поезд по Поволжью, ну например в ту же Казань. Но - нет.

80-90-е годы

Удивительно, но явно фирменного поезда "Чувашия" не было в сводной таблице. Внутри-то он, естественно, тут же обнаруживается, но вот в своде он отсутствовал. Ой, нет, извиняюсь, был он и в своде, вот только шел по алфавиту почему-то после Челябинска )

Скрин справочника 1969 гоа
Скрин справочника 1969 гоа

Время в пути до Москвы было 15-16,5 часов, а поездов было аж два! Причем у второго, который имел 300-ю нумерацию, было какое-то уж слишком раннее время прибытия в Москву - в 4 утра в 1995 году, например.

XXI век

В начале 2000-х гг. время в пути сократили до 12,5 часов. И это по-прежнему был поезд отправлением "в ночь" из Чебоксар. А вот в 2009 году все-таки нашлось в справочнике что-то кроме Москвы. Это поезд по этой ветке на Чебоксары от станции Канаш. Причем даже не один, а разные поезда по временам года. Ну и две штуки в Москву сохранялись. Время в пути 14-16 часов. Эти поезда на Канаш есть и в настоящее время. И два двухэтажных ежедневных в Москву с интервалом чуть более чем 3 часа. Ну вот в упор я все-таки такой логики не понимаю. Время в пути около 12 часов. Вполне укладывается в световой день. Ну пустите вы один днем, а второй ночью. Ведь не только в Москву люди едут, а выходить глубокой ночью на промежуточных остановках - явно так себе удовольствие. Нет же, пускают поезда подряд. Не понимаю я этого прикола.

Спасибо, что следите за каналом! До встречи!

Вокзал. Чебоксары. Фото с сайта https://www.youtube.com/watch?v=m-Mhqkd6bvs. Взято с Яндекс.Картинки
Вокзал. Чебоксары. Фото с сайта https://www.youtube.com/watch?v=m-Mhqkd6bvs. Взято с Яндекс.Картинки