На продажу на аукционе Bonhams выставили один из всего семи официальных автомобилей Mercedes-Benz, участвовавших в ралли. В своё время за рулём этой машины выступал Ханну Миккола.
В 1977 году Mercedes-Benz серьёзно встряхнул мир ралли, представив модель 450 SLC, созданную для соответствия требованиям омологации в рамках Чемпионата мира по ралли 1978 года.
Под капотом располагался полностью алюминиевый 5,0-литровый V8, а кузов получил лёгкие алюминиевые панели капота и багажника, разработанные при участии легендарного инженера доктора Эриха Ваксенбергера. Двери остались стальными, но были значительно тоньше серийных.
Mercedes-Benz выпустил всего 19 автомобилей, специально подготовленных для международных ралли, из которых только семь были обозначены как 450 SLC 5.0 — каждый из них с уникальной автоматической трансмиссией.
Этот экземпляр с номером шасси 626 был выпущен 2 февраля 1979 года и стал одним из семи официальных автомобилей заводской команды. Впервые он использовался в апреле 1979 года в качестве тренировочного автомобиля на ралли Safari, где Ханну Миккола занял второе место на другом 450 SLC.
Позже в том же году, на предпоследнем этапе чемпионата в Кот-д’Ивуар, этот автомобиль снова служил тренировочной машиной в гонке, которая вошла в историю Mercedes-Benz благодаря занятым подряд местам с 1-го по 4-е. Второе место занял Бьорн Вальдегард, что позволило ему стать чемпионом среди пилотов в 1979 году.
Шасси 626 участвовало в гонке только один раз — в 1980 году на ралли Codasur в Аргентине. Миккола и его штурман Арне Херц заняли достойное второе место после 18 тяжёлых спецучастков. Этот подиум позволил Микколе стать вице-чемпионом того сезона. В комплекте с автомобилем идёт фотография с автографом Микколы.
27 марта 1981 года в документах автомобиль был обозначен как «verschrottet» (утилизирован). Продавец полагает, что его просто разобрали.
После закрытия раллийной программы доктор Ваксенбергер продал все частично разобранные машины и оборудование господину Альберту Пфулу. По имеющимся данным, сделка включала шесть SLC (включая 626), большое количество запчастей и 600 шин.
В 2007 году словацкая компания SLCRacing выкупила весь запас — автомобили, документы и комплектующие. Согласно реестру 2009 года Клуба Mercedes-Benz Америки, SLCRacing владела двумя историческими экземплярами: этим и ещё одним. Автомобиль 626 был полностью восстановлен специалистами SLCRacing и подготовлен в точности как оригинальные раллийные машины программы Mercedes-Benz 1979–1980 годов.
20 мая 2008 года автомобиль прошёл технический осмотр у омологационного комиссара Роберта Леннера и получил исторический технический паспорт FIA. 14 января 2016 года машину осмотрел Седрик Дуабен из Mercedes-Benz France, после чего был оформлен сертификат соответствия.
Оценочная стоимость продажи составила £120,000 — £200,000 или от 13,1 до 21,9 млн рублей.