Сегодня в РФ платные трассы содержат коммерческие организации. В зависимости от формы контракта, предусмотрена различная мера ответственности за обеспечение движения и, соответственно, штрафов за его прекращение.
Недавно Председатель Правления ГК "Автодор" В.П. Петушенко озвучил следующую цифру по штрафу для подрядчиков по содержанию платных трасс: 100 000 рублей / 1 МИНУТУ (!) остановки движения по вине подрядчика.
Что примечательно, большинством контрактов, которые мне удалось изучить, штрафы за остановку движения вообще не предусмотрены. А где они есть, размеры штрафы совсем не такие, и исчисляются они часами. Причем часто первые часы простоя вовсе не штрафуются. Обычно штрафы начинают начисляться за длительную остановку движения от 3-х часов по вине обслуживающей организации.
Тогда для чего руководитель организации озвучивает такие цифры? Вряд ли это обычная оговорка, скорое скоро мы действительно увидим новые условия в контрактах. Ведь брать деньги только с одних пользователей уже мало, теперь нужно начать по полной "доить" своих собственных подрядчиков.
Возможно это имело бы место быть, если деньги шли на благоустройство дорог, например замену отвратительных туалетов на платных трассах!
Но нет, деньги опять осядут в чьих-то карманах, а пользователи дорог и дальше будут спонсировать "развитие" платных дорог.
Жаль только, что под словом развитие понимается не улучшение инфраструктуры на существующих трассах и их ремонт, а строительство новых платников...
P.S. если вы хотите найти более рациональное использование деньгам, нежели оплата проезда по дорогам, то вы можете поддержать этот канал.
За это вы получите большой плюс в карму, персональную благодарность и больше интересного материала о дорогах.