Наличие установленного на автомобиль автономного предпускового подогревателя двигателя в наших зимних условиях является практически жизненно важной необходимостью. Чаще всего "в базе" они комплектуются пультами управления с возможностью запуска по таймеру. В моем случае (Бинар 5S, установку которого я описывал в одной из статей) именно так и есть. Однако в случае комбинации такого подогревателя, автомобиля с механической коробкой передач и сигнализации с автозапуском кое-что становится неудобным... В случае автомобиля на автомате такой проблемы нет...
Вот пример. Допустим, в пятницу вы после работы приехали домой и предполагаете в субботу утром поехать по делам. Ставите таймер запуска подогревателя на нужное время. При постановке на сигнализацию с возможностью дальнейшего запуска удаленно или автозапуска, необходимо провести ритуал: при запущенном двигателе, поставить авто на стояночный, вытащить ключ из замка зажигания, выйти из машины, не трогая педаль тормоза, закрыть дверь, и только после этого поставить авто с брелка на сигнализацию. Подобный ритуал призван предотвратить запуск авто в случае, если у вас есть привычка оставлять его на включенной передаче. И вот утром в субботу у вас поездка переносится, например, на понедельник. На улице держится -30, машина "остывшая"... Первое, что приходит на ум, нужно отключить таймер чтобы запуск и работа подогревателя лишний раз не высасывала аккумулятор, которому и так не сладко в морозы. Нужно идти в машину к пульту. Однако, если вы откроете машину, то "лишитесь" возможности запустить ее с брелка - сработает та самая защита. В-итоге, вам минимум трижды придется выходить в мороз к машине - отключить таймер, включить таймер или запустить подогреватель и непосредственно запустить автомобиль. Очень неприятная ситуация, особенно утром после душа... Аналогично все будет в случае, если вы решили поехать на час раньше запланированного...
В-общем, у меня такие ситуации происходят довольно регулярно, поэтому решил приобрести модем для управления подогревателем с телефона из программы via Internet или SMS. На одном нашем маркетплейсе приобрел модем, а у одного из сотовых операторов SIM-карту с тарифом для подобных целей (300Мб интернета, 30 минут, 100 SMS за 100 руб в месяц).
В-принципе, никаких сложностей по подключению модема нет, если вы знаете где находятся разъемы соединения бинара и пульта - все подключается через переходник без проблем. Однако у меня так не прокатило - разъемы были благополучно в свое время куда-то положены, чтоб не потерять... Ну, где наша не пропадала... Берем схему, милостливо предоставленную изготовителем...
Ну, логично же, что достаточно подключить кабель модема параллельно существующему соединению Бинара и пульта... Не обратив внимания на некоторые нюансы, так и сделал... Пошел в машину, снял обшивку передней левой стойки (там у меня как раз соединение кабелей), и прицепил переходник для проверки просто на скрутках (отключив аккумулятор, канешна)... Заморгали индикаторы... Установил с плеймаркета на телефон программу управления. И тут происходит то, что откинуло меня в реализации задуманного на целых два дня - до понедельника...
<<< Подборка статей на канале о Лада Веста >>>
Оказалось, что этой программе нужен серийный номер Бинара. Ну, покурив интернеты, я нашел, что его можно найти в гарантийном талоне... Оставалось самое малое - найти этот самый гарантийный талон... Не помню сколько у меня ушло на это времени, но физическое его воплощение мне найти не удалось... Но, вспомнив, что я как-то по почте общался со службой поддержки по гарантийному случаю, догадался найти его фото в почте... Воодушевленный, попытался ввести его в программе... Однако оказалось, что она дает возможность ввести только цифры, а у меня серийник начинается с буквы... Потом еще оказалось, что он должен быть 11-символьным, а у моего в гарантийном указан 9-символьный... Пообщавшись с продавцом, хорошо, что ответил в выходной день, он посоветовал вместо буквы ввести три нуля - не помогло... После чего продавец дал мне номер специалиста, который может помочь, но только в рабочий день... Собственно поэтому все до понедельника и отложилось в-итоге...
На заметку
Как потом оказалось, на модем можно послать SMS с командой *9# и в ответном SMS получить серийный номер. Что мною и было сделано. Оказалось, что реальный серийник отличается от указанно в гарантийном талоне тем, что вместо буквы впереди комбинация 011.
Ввел серийный номер в программу, она сразу увидела Бинар, однако он не всегда воспринимал команды управления, не показывал температуру и напряжение в сети. И тут я замечаю (переходник я уже освободил от заводской оплетки) один нюанс... Оказывается, что от бинара и от пульта приходит по четыре провода на разъемах (как и на схеме), но к модему цепляется шести-контактный...
Как оказалось, параллельно проводам от бинара к пульту подключены только провода питания, а сигнальные разрываются дабы сигналы от пульта и от модема не мешали друг другу... Делать нечего - надо менять разъемы, так как ответные части, как я уже говорил, хранятся где-то в укромном месте чтоб не потерялись...
Посмотрев на толщину проводов, идущих к пульту с завода, ничего лучше под рукой не нашел, как разборные под пайку USB-разъемы, которые и использовал. Так как решил разместить модем под обивкой потолка рядом с пультом управления, реши на всякий случай немного нарастить провода в сторону бинара... В диаметре отверстия под провода в родные колпачках USB-разъемов отлично подошли к проводам от бинара и от пульта, а вот для "переходниковых" оказались маловаты... Поэтому были напечатаны дополнительно на 3D-принтере...
<<< Подборка статей на канале о 3D-принтерах и 3D-печати >>>
После окультуривания проводов подключаем модем, пульт и наслаждаемся результатом - все запускается и показывает как и задумывалось.
Ставьте лайки, оставляйте комментарии, страница в VK, подписывайтесь на канал, присоединяйтесь в Telegram чтобы ничего не пропустить!
#ладавеста #ladavesta #lada #vesta #лада #веста #бинар #своимируками #модем #gsm #управление #подогреватель