23 апреля 2025 года на Шанхайском автосалоне состоялась премьера полностью электрического седана Toyota bZ7, ставшего первым автомобилем совместного предприятия GAC-Toyota, оснащённым интеллектуальной системой кабины Huawei HarmonyOS. Этот автомобиль, разработанный специально для китайского рынка под руководством регионального главного инженера, представляет собой серийную версию концепта, ранее показанного на автосалоне в Гуанчжоу в 2024 году. Официальный запуск модели ожидается позже в этом году.
Дизайн и особенности экстерьера
Toyota bZ7 выделяется современным дизайном с характерными чертами бренда. Передняя часть автомобиля оснащена изящными C-образными сквозными фарами и закрытой панелью вместо традиционной решётки радиатора. На крыше установлен лидар, что намекает на наличие продвинутых систем помощи водителю (ADAS), возможно, заимствованных у Huawei, учитывая использование HarmonyOS. Задняя часть включает сквозные фонари, высоко расположенные стоп-сигналы и небольшой спойлер, подчёркивающий динамичный облик.
Сбоку автомобиль привлекает внимание ниспадающей линией крыши, переходящей в задний спойлер, полускрытыми дверными ручками и 21-дюймовыми многоспицевыми дисками. По сравнению с концептом, цифровые боковые зеркала были заменены на традиционные, а вместо полностью скрытых ручек появились физические.
Интерьер и технологии
Внутри Toyota bZ7 предлагает современный и технологичный салон. Среди ключевых элементов:
- Плавающий центральный экран управления;
- Встроенная приборная панель;
- Трёхспицевой руль;
- Панели беспроводной зарядки на центральной консоли;
- Панорамная крыша;
- Атмосферная подсветка.
Система Huawei HarmonyOS обеспечивает интуитивное управление и интеграцию с цифровыми сервисами, что делает bZ7 конкурентоспособным на рынке электромобилей Китая.
Технические характеристики
На данный момент Toyota не раскрыла подробностей о силовой установке bZ7. Ожидается, что автомобиль получит передовые технологии, включая, возможно, пневматическую подвеску и бескаркасные двери, что позиционирует его как конкурента в сегменте люксовых электромобилей D-класса. Лидар на крыше и вероятное использование технологий Huawei ADS указывают на наличие продвинутых функций автономного вождения, включая городские сценарии без использования карт.
Контекст и рыночная значимость
Совместное предприятие GAC-Toyota демонстрирует успех на китайском рынке: в первом квартале 2025 года было продано 171 477 автомобилей, из них 66 066 — в марте, что на 19,3% больше, чем в прошлом году. Линейка bZ уже включает модели bZ3X и bZ4X, а bZ7 укрепляет позиции Toyota в сегменте электромобилей.
Интеграция HarmonyOS и локальных технологий, таких как электрическая архитектура от GAC Aion, позволяет Toyota не только догнать конкурентов, но и занять лидирующие позиции. Сотрудничество с китайскими поставщиками, включая Huawei, стало для бренда новым подходом к конкуренции на быстро развивающемся рынке.
Реакция публики
В Китае bZ7 получил положительные отзывы. Пользователи отмечают привлекательный дизайн, комфортные сиденья и технологичность. Некоторые сравнивают bZ7 с новым Lexus ES, подчёркивая, что модель под руководством китайских дизайнеров выглядит более современной. Вопрос о китайском названии автомобиля — например, «чистый электрический Camry» — остаётся открытым и вызывает дискуссии.
Заключение
Toyota bZ7 представляет собой значительный шаг для японского автопроизводителя в Китае. Сочетание локализованных технологий, стильного дизайна и интеллектуальной системы Huawei HarmonyOS делает эту модель конкурентоспособной в сегменте премиальных электромобилей.