Пульты. Часть ОДИН.

А что, собственно, с ними не так?

Во-первых, дизайн.
На момент, когда они создавались, видимо, надо было сделать "чтобы было". И оно было, есть и вполне работает по сей день. Но сегодня рубленые формы уже не в моде, нужны более гладкие и приятные на ощупь кнопочки и рычажки.

Во-вторых, эргономика.
Блестящий переключатель ближнего/дальнего света был таким с покупки.
При его переводе в нижнее положение, часть переключателя начинает
свисать как козырек, это не очень хорошо. Переключать его в перчатках, и особенно, переключать мокрый переключатель мокрых перчатках не очень
удобно.

Сбрасывать положение переключателя поворотов как на современных пультах, через нажатие, тут не получится. Оно вроде и ничего - дело привычки, но хочется, чтобы было именно по нажатию.

Кнопка моргания дальним светом находится справа, в отличие от современных пультов. По крайней мере, я такого не припомню где-либо еще. Это, кстати, довольно удобно. Ведь правым пультом мы пользуемся довольно редко, а оперативно подмигнуть кому-нибудь дальним светом бывает нужно.

В-третьих, "аварийка".
Ее нет, но иногда она нужна. Помимо прямого назначения, она улучшает видимость при езде по пробкам, а также, ей можно выразить большое человеческое.

Перед тем, как поехать на МотоВесну 2025, я посмотрел разные варианты пультов в интернете.

Блестючие пульты без опознавательных знаков смотрятся круто.

Вот интересный вариант, вместе с рычагами. Присутствует по одной кнопке поворотника на каждую сторону. Интересно, как он сбрасывается? Одновременным нажатием? Повторным нажатием? Таймером? На машинах, сброс происходит автоматически при возврате руля в прямое положение, но на мотоциклах я такую фичу еще не встречал.

Также, параллельно, я делал наброски в попытке что-то "родить".

На последнем эскизе я пробовал набросать Т-образные пульты, которые увидел в интернете, а потом на выставке, примерно в том же стиле. Кстати, это тоже русский мотоцикл.

Мне они показались неудобными.

На выставке я понял, что самые удобные пульты, это самые обычные. Мне понравились от Benelli 500 Trail. И я задумался, чем они меня зацепили? Ведь, по сути, они от родных Планетовских так уж сильно отличаются. Обычные такие пульты.

Для начала, я сделал небольшой чертеж.

Потом взял в левую руку правое предплечье и попробовал "переключать" кнопки. Как оказалось, лучшее расположение кнопок такое, когда не приходился дополнительно вращать кисть вокруг палки руля, и всем функционалом пульта можно управлять лишь одной перестановкой большого пальца. Даже если выжато сцепление. А еще, кнопки и рычажки должны немного смотреть в сторону руки, на видео это хорошо видно -  Benelli 500 Trail. Ось рычажка поворотников должна быть в напротив руля (как на чертеже), так удобнее всего при частом использовании, а кнопка гудка чуть ниже - так получится ее нажать, даже если ты крепко схватил руль и выжал сцепление (типо экстренная ситуация).

Да, чтобы сформулировать такие простые требования, пришлось провести мини-исследование :) И всего, что описано, нет на Планете, да и на некоторых других мотоциклах, которые я тогда "пощупал" на выставке - иногда приходится тянуться, чтобы что-то нажать.

Сделав эти наблюдения, я продолжил рисовать эскизы и дело пошло.

Даже пришла идея вмонтировать поворотники в пульты. Поискал в интернете и ничего похожего не нашел.

Ну и далее решил снова взяться за пластилин.

И вот что из этого получилось.

Едем себе спокойной

Гудок

Левый поворот

Правый поворот

Ближний свет

Дальний свет

Вот так-то лучше! Эти пульты намного удобнее родных Планетовских, недостатки устранены, улучшения присутствуют, да и граненый дизайн должен хорошо вписаться в новую Планету 8.

Продолжение следует!